试论在市政路桥施工中伸缩缝施工的重点

何飞

【摘 要】市政路桥施工在市政施工规划中占有重要的位置，施工质量对市政整体施工规划的质量存在直接的影响，因此，必须确保桥梁的稳定与安全，基于此，伸缩缝施工技术受到施工人员的高度重视，使伸缩缝施工技术质量的提高也成为必然趋势。现从伸缩缝技术概述与市政路桥施工中伸缩缝施工的重点内容进行阐述。

【关键词】市政路桥施工；伸缩缝施工；应用

市政路桥伸缩缝在桥梁整体结构中占有举足轻重的位置，在路桥工程竣工验收后，结构本身需要接受长时间的荷载、环境以及温度等因素的影响，可能会致使梁板结构产生变形，严重时还会致使梁端产生较大的位移。为了使梁板变形和位移现象明显减少，采用伸缩缝可尽量保证路桥结构的变形，同时，确保车辆的顺利通行。

一、市政路桥施工中伸缩缝技术概述

因为长时间处于暴露的环境下，很容易受到天气等的影响，例如，高温度导致公路路面裂缝，低温度致使路面摩擦力降低出现龟裂等。伸缩缝技术的应用，可以尽可能的防止此种现象的出现，确保市政路桥路面和路基混凝土结构的统一，促使公路使用寿命的延长。

在具体施工时，桥梁施工人员应按照桥梁的等级和具体的运载量情况，将伸缩缝的结构合理确定，确保伸缩缝结构可以完全符合桥梁的承载要求。现阶段，市政路桥施工中一般采用的伸缩缝结构主要有：（1）钢制支撑结构；（2）梳形钢板结构；（3）对接结构；（4）填充结构。通常伸缩缝结构的不同其特点也各不相同，应按照具体施工要求与路桥负载要求合理选择，将伸缩缝结构的优势充分发挥，使其缺点对结构质量的影响尽可能的降低。

二、市政路桥施工中伸缩缝施工的重点内容

（一）准备工作

路桥伸缩缝施工前，施工企业中的有关技术人员，需对工程的概况与施工图纸充分掌握，对伸缩缝施工中技术难点与重点充分了解，对伸缩缝异形边梁的具体情况的平整性与顺直性给予检查，复核施工中全部用到的机械设备性能，尤其是对保证施工车辆通行的过桥，质量必须复核要求与数量复核方案标准，最终确保伸缩缝施工的顺利进行。材料准备的过程中，应注意以下几点：（1）选取抗渗性、抗裂性、抗冻性较强的水泥类型；（2）选取合适粒径骨料和砂子。由于混凝土结构中骨料占结构体积的80%左右，且由于不同的骨料的干縮率不同，因此要选择干缩率小，且骨料强度高、颗粒级配好的骨料；（3）掺加适宜的外加剂。为了使伸缩缝位置混凝土施工质量的不断提高，促使混凝土的抗裂性、抗渗性以及抗冻强度提高，选择适合的外加剂；（4）对混凝土坍落度严格控制。

（二）桥面板的合理处理

桥面板切缝前，应对桥面板伸缩缝的位置平整性给予检测，通过，通过桥面板的具体情况，判定是否需要将切缝的宽度加大。如果加宽切割缝的宽度后，它的平整度还是不能符合伸缩缝的施工需求，应对桥面板给予整平处理，满足要求后方可实施伸缩缝施工，尽可能的使桥面板的不平整导致伸缩缝施工质量的影响降到最低。如果桥面板伸缩缝满足施工需求，应通过施工图纸对伸缩缝的位置放样，同时，利用切割机正确切割，切割后，利用风镐凿将割缝内的混凝土材料切除，切缝深度为0～1.2cm，同时，凿毛与清洗切割缝表面，开槽完成后需要把缝隙内的钢筋及时理顺、理直以及除锈，如果钢筋的数量不充分需要补植。利用高压泵清洗切缝内的表面，在切缝完成后，应对切缝2侧桥面板的平整度、切缝有没有同桥后搭板连接情况进行检测，若为满足上述要求，应再次实施切缝施工。

（三）安装伸缩缝

在伸缩缝定位前，需要检查伸缩缝是否顺直，其偏差控制在3mm范围内，顶面平整度偏差控制在2mm内，并确保伸缩缝顶面与路面高差需控制在2mm内。桥梁伸缩缝出厂前应检查其外观与性能，同时，将伸缩缝用夹具固定，确保图纸设计的宽度。伸缩缝吊装以前应对伸缩缝的吊装位置给予标记，防止伸缩缝吊装时出现过大变形的现象。伸缩缝运输的过程中，如果伸缩缝的尺寸过长，应选择分段运输的方式，运送到现场后逐步检查，对伸缩缝没有出现扭曲或翘曲变形密切检查。伸缩缝定位以前对伸缩缝是不是顺直情况严格检查，确保其偏差在0～0.3cm内，顶面平整度0～0.2cm 内，保证伸缩缝顶面和路面高差在0～0.2cm内。伸缩缝安装的过程中，应保证伸缩缝中心线和梁端中心线的统一，一旦伸缩缝现场组装时，把2伸缩缝顶面放在相同的水平面进行组装与调直校正，随后，利用钢板从顶面到侧面最后到底面进行焊接，保证组装后伸缩缝的平整度符合要求。另外，伸缩缝组装焊接完成后，应对焊接处利用砂轮锯将其磨平，随后刷防腐漆。伸缩缝定位的过程中，需要从桥梁中间向两侧定位修正，合理调整伸缩缝顶面平整度与纵向直线，直到伸缩缝充分调整后，伸缩缝的缝隙宽度符合设计要求的过程中，方可对预埋钢筋和锚环临时固定，按照中间向两端每隔2个～3个锚固钢筋焊接一个焊点的固定顺序，并应确保伸缩缝两侧同时对称施焊，避免伸缩缝发生明显变位。

（四）混凝土浇筑

混凝土浇筑前，应准确验算模板的刚度、强度以及承载能力情况，保证浇筑施工中的模板不会出现变形，同时，对其模板拼装的严密程度给予检查，模板间不可出现漏浆的现象。选择混合物材料的过程中，选择较高抗裂性、较强抗冻性、具有耐硫酸腐蚀性的混凝土材料，混合料拌合时，需要保证坍落度控制在标准要求内。在对混凝土和易性确定后，浇筑振捣过程中需要保证在双侧一同振捣，防止漏振与振捣不均衡等现象的出现，在振捣混凝土表面没有气泡出现后停止。在振捣密实混凝土以后，应将溢出的水泥浆搓出，随后与伸缩缝装置距离顶面低0.1～0.2cm 为最佳，防止浇筑混凝土表面较高或者较低，致使行车时出现跳车的现象。

（五）养护

混凝土浇筑完成后进行养护，养护过程中应确保混凝土结构的温湿度适宜，内外温度相差不足20度，对混凝土内外温差严格控制，使混凝土硬化时结构表面产生裂缝情况明显减少。在养护时，利用内部降温的方式，对结构内外的温差严格控制，主要操作为：在混凝土内部预埋降温水管，利用冷水使混凝土内部结构的温度明显降低，在浇筑混凝土强度超过一半时，将橡胶密封条合理安装，在混凝土强度满腹设计强度后可以开放交通。

三、总结

总而言之，在市政路桥施工中为了保证伸缩缝施工质量，必须加大对原材料质量的重视，严格控制组装质量以及混凝土浇筑的养护工作，保证车辆的顺利通行，同时，促使市政路桥使用性的提高。

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