路桥施工中预应力技术的应用浅谈

彭定荣

【摘要】预应力技术在路桥工程施工中的应用具有众多优势，致使其被广泛的推广和应用在我国路桥工程施工建设中，并且通过不断的实践与完善，逐渐的形成了一套完善的技术体系，这对于促进我国路桥行业的发展具有非常重要的作用。本文笔者对路桥施工中预应力技术的应用进行了分析和探讨。

【关键词】路桥施工，预应力，技术，应用

前言：在道路桥梁的施工过程中有效的应用预应力，不仅可以将施工过程中所需的材料成本进一步减少，也可以减少混凝土的梁主的拉应力。这项技术在道路路桥施工建设中的优势较为明显，比如，安装起来简单，应用的时候更加可靠安全等。由此可见，这项技术可以在很大程度上对我国交通建设的发展起到促进作用。

1.预应力技术的作用

在道路桥梁施工的过程中，预应力技术主要有三个方面的作用。首先，当内应力压迫混凝土内部构件的时候，应用了预应力技术会使混凝土构件的承受能力增强。混凝土构件在道路桥梁中一直存在着其子很的弱点，即侧面荷载没有很高的承受能力，这样的施工过程会让混凝土出现裂缝，在一定情况下会产生严重的变形，对于工程质量来说，会造成很大的影响。预应力技术的应用刚好能够减少这种情况的发生，由此可见，这项技术对道路施工质量的提高有非常大的作用。其次，能够将混凝土内部承受压力和重力的构件承载力进一步提高，道路桥梁在建设施工的过程中最基础的内容就是承重构件的施工，所以在施工工作进行的过程中将承重构建做好的时候会有更加积极的意义。预应力技术刚好可以处理承重构件出现的一系列问题，即把承重构件在内部受到压力的时候所承受的拉应力进行相应的改变，将混凝土内部构件的内部压应变以及内部拉应变可以尽量做到减少，这样，整体的承重构件强度才会增强。这种步骤是将工程建设质量提高的有效措施。最后，道路桥梁的使用寿命也可以通过这项技术的实施而进一步增长。在建设施工道路桥梁的过程中，预应力技术能够于显构筑路面建设。针对混凝土的内部构件，要在施工之前就给混凝土施加相应的压力，这样，混凝土在受到外荷载作用的时候压应力会从混凝土拉区的内力作用下产生出来，这样，外荷载过程中产生的拉应力也会得到相应的减少，这样，在正常使用建筑道路的时候才会很少产生裂缝或者经过长时间的使用才会产生相应的裂缝。

2.应用预应力技术存在的问题

2.1钢筋管道容易堵塞

混凝土出现裂缝的主要原因是温差的应力以及收缩的应力发生了相应的改变。另外，随着季节的变化，预应力构件可能也会产生一定的裂缝。桥面的湿度以及桥面的温度的改变成为缝隙在预应力构建中产生的原因。

2.2张拉前预应力构件就会出现裂缝

在浇筑混凝土的施工过程中，有时候会出现操作不当的情况，例如不能准确的把握浇筑混凝土的时间，浇筑工程完成后没有对道路桥梁实行一些保护措施，或者保护工作做的并不到位等。这些情况的出现都是阻碍混凝土穿过钢筋效果的因素，从而进一步导致浇筑的混凝土达不到质量的要求，使得道路桥梁不能正常施工作业。

2.3构件张拉力失控

预应力主要靠人为操作来完成施工，如果没有实行规范的施工作业，控制不好预应力的张拉力而去进行桥梁的施工作业，那么，桥梁工程的质量肯定也得不到相应的保障，对整个道路桥梁的施工建设过程造成较大的影响。

3.解决预应力技术问题的有效措施

3.1解决钢筋管道堵塞问题

首先要将参与施工的人员的综合素质经过一定的培训措施而进一步提高，这样就会减少因为他们而引起的堵塞钢筋水泥管道的问题。其次，要预防发生堵塞问题，就要在施工进行之前对波纹管的质量进行严格、仔细的检查，先确定好波纹管具体要安装在哪里，并在安装之前尽量做好全面、认真的检查。最后，在钢筋管道堵塞的时候，要检查钢筋管道出现的问题，并将已经出现问题的钢筋管道替换掉。

3.2解决预应力构件出现张拉裂缝

道路桥梁施工和其它施工情况差不多相同，都是在户外进行的工程作业，工作环境相对比较恶劣，不可能保持温度恒定。要解决这个问题，就一定要将施工过程中的温度以及湿度进行合理的控制，并且，在预制预应力构件的时候将温度和湿度控制好，也是对其预制质量的进一步保证。在夏季进行施工工作的时候，可以利用凉水将热水泥化掉，然而在冬季进行施工的时候，由于温度过低，因此，一定要对其做好保温，减少构件发生热胀冷缩的情況，使其不容易在热胀冷缩的状态下产生相应的裂缝。

3.3解决预应力构件张拉力失控

首先，施工人员的工作素质一定要高，专业技能也一定不能太低。因此，在进行施工工作的时候一定要按照规范进行，这样才能在应用预应力的筋身长量以及张拉力双向保证张拉作业的进行，这样预应力构件的质量也会得到相应的保障。

4.预应力技术在道路桥梁施工中的应用

首先，预应力技术应用在了钢筋混凝土的结构之中。一般而言，混凝土出现裂缝的情况比较常见。将预应力技术应用在钢筋混凝土之中，也就是说，将加载线应用在混凝土的构件之中，在预应力技术的受拉区进行混凝土的钢筋张拉工作，让其提前做好受压准备。预应力技术可以将混凝土内部的碳纤维贴片进行改善，还能够完善混凝土内部构件，对承弯构件刚度的提高也有及其积极的作用。另外，混凝土在侧向受到非常大的压力的时候也可以通过这项技术对其耐受压力进行有效地改善。其次，预应力技术中的碳纤维主要有四种基本性能。第一，轴向强度和模量比较高、其密度相较也比较低、比性能也比较高而且没有一点蠕动变化。第二，在没有氧化的环境之下，对超高温以及疲劳性的耐力都比较高。第三，比热介于金属和非金属之间，导电性也介于金属和非金属之间，热膨胀的系数也相对较小，存在着各向异性。最后，有较高的耐腐蚀性，X射线的耐疲劳性能也会加强。

针对机械构件来说，要让构件内部产生应力，这时候，构造本身的刚性才会得到相应的提高，内部构建才会减少振动幅度，弹性变形之类情况产生的概率也会相应的减少，从而将受到拉力这一模块的基础弹性强度才会获得改善，以前具备的抗性才会变得更加强韧。要将桥面的刚度和桥面的强度进一步改善，就要通过改变混凝土的内部构件或者混凝土的机械构件来完成，这个过程也能将桥面的主要承载能力和桥面的抗变形能力进一步提高，从而使得道路桥梁的使用寿命更长。

5.结束语

综上所述，虽然在建设道路桥梁的过程中应用预应力技术也存在着一定的问题，即混凝土侧面荷载没有很高的承受能力，这样的施工过程会让混凝土出现裂缝，在一定情况下会产生严重的变形，对于工程质量来说，会造成很大的影响。但是，在真正应用这项技术的时候会有非常多的优点，即可以尽量减少施工材料的应用量，并且混凝土的梁主拉应力也会相应获得减少，另外预应力技术安装过程不复杂，更加安全可靠。因此，在进行道路桥梁的施工建设工作的时候，有效地应用预应力技术是提高道路桥梁建筑工程建设质量的主要技术措施。

参考文献

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