公路桥梁施工中的高墩施工技术

范永福

广东长宏公路工程有限公司 510075

摘要：近几十年来，我国社会经济得到了前所未有的进步，交通行业发展，而公路建设是现代交通建设的主要部分，它可以建设在地形险峻的地区，为人们的出行更为便捷的条件。然而，公路建设存在一定的难度，特别是在桥梁高墩的施工过程中，容易受多方面因素的影响，同时目前施工技术十分有限，特别是在地形险峻的地区上施工的过程，往往会出现质量问题。所以，不断的优化与创新桥梁施工技术有着非常重要的意义。本文主要围绕公路桥梁施工中的高墩施工技术展开探究。

关键词：公路；梁高墩；桥梁高墩施工

前言

随着我国社会经济的不断进步，政府越来越重要对于交通行业的建设，为加快我国城乡建设创造了良好的条件。在大规模的建设公路工程的过程中，公路已成为我国主要交通道路。在建設公路建设的过程中，采用高墩架桥的方法，可以在公路建设在沟壑较多同时较深的地区。因而使得公路桥梁高墩施工技术得到广泛的应用同时成为公路建设中的重点。本文以具体的工程为例，分析公路桥梁施工听高墩施工技术。

1.工程概括

某公路特大跨江桥梁桥跨布置为（90+240+630+240+90）m五跨连续钢桁梁斜拉桥，钢桁梁全长约为1290米，同时双向通航孔。墩号设置有1～6#墩，当中1、6#墩是边墩，而2和5#墩是辅助墩，3、4#墩是桥梁的主墩。塔、梁之间设竖向支座，纵向进行阻尼器设置。3#、4#主墩结构具有一样的尺寸，应用菱形的混凝土结构，桥面以上的地方是倒“Y”形，墩顶的高程为+229.0米，塔座顶高程为+9.0米，墩高为220米。墩柱截面横桥向宽度是7米，纵桥向宽度是9.6到16米，应用箱形截面。

2.公路桥梁中的高墩施工的技术要点

随着目前我国科技施工技术的进步，现代经济社会的发展对于目前的公路的施工技术也有了新的要求，尤其是在公路的桥梁施工一环中。当前公路的桥梁施工，需要针对一些跨江、跨海及山区等不同环境，高墩施工的地理条件较为复杂，因此在施工作业的过程中施工范围有较大的距离差。这导致了施工地点常居于半空，一方面加大了施工的难度，另一方面也需要投入大量的资金以及较长的工期，在进行施工的过程中投入的施工设备与原料较多，因此加大了施工的风险性[2]。

针对以上情况，对我国公路桥梁高墩施工的技术要点进行总结：（1）墩身的高度较高，提升了施工的难度，同时增加了施工人员的工作强度；（2）公路的桥梁高墩施工持续时间过长；（3）公路桥梁高墩的施工质量需要达到各项相关标准；（4）公路桥梁高墩施工前期，施工单位自身投入的人力、物力较多；（5）公路桥梁高墩施工的施工位置较难确定等等。

3.公路桥梁中的高墩施工技术分析

3.1 测量放样

进行高墩施工，其工程量相对较大，为了保证在一定的施工工期内完成这项工程，提高整体施工的质量，在制定出工程完工计划的时候需要施工人员做好测量与放样的工作。测量工作需要有计划，不可盲目进行，同时还需要保证测量的所得数据真实可靠。为了测量到更为真实的数据，不对后续的工程造成影响，在测量的前期需要对桩基顶部进行清理，精确放样桩基中心点及墩柱钢筋中心，定位放样在整个桥梁施工过程中是不可忽视的一个重要环节。

3.2 支架搭设

高墩支架，通常分为门式钢管支架及桥梁安全爬梯，均为高墩施工上下通行必不可少的施工步骤。在支架搭设过程中需要注意以下几点：（1）需要控制好支架的沉陷深度；（2）支架的强度与刚度需要达到相关的要求；（3）需要做好受力验算工作，其中受力验算工作涉及的内容有：计算立杆的荷载范围、地基的荷载范围、配件自重以及施工的荷载范围。进行受力验算，能够使得施工人员有效推断出工程是否能够得到安全施工。其次，支架搭设的步骤有：（1）将基土压实，而后整平；（2）于高墩前后方向搭设支架及爬梯，后侧支架为辅助连接支架，沿墩柱切线位置将前方支架爬梯与后方支架连接，对拉固定；（3）支架逐层搭设，横杆、立杆之间施工后及时进行剪刀撑的连接。

3.3 模板工程

目前高墩施工均采用定型钢模板，整体拼装或翻模施工。在选择高墩模板材料的过程中，优先考虑选择钢材。钢材易加工，表面光滑度较好，其强度和高度都较高，因此施工人员在进行正式施工工作前，需要对材料进行筛选。其次，要注意检查模板的尺寸，保证模板的尺寸与工程的施工设计要求相符合。施工人员在安装模板的时候，要确保模板的安装位置与预定的位置相同，高墩模板连接采用高强螺栓，同断面正反交错进行安装，确保连接强度及模板稳固。

3.4 钢筋工程

施工人员在进行钢筋下料的工作过程中，要注意在切断钢筋的过程中正确使用辅助的机械，同时要采用正确的切断手法进行钢筋切段工作[5]。其次在剥肋工作中，施工人员需要控制好自己的进刀力度，速度过快或者过慢都不能取得理想的剥肋效果。随后在进行钢筋连接的过程中，施工人员需要利用辅助机械将螺纹套和钢筋进行连接，要确保钢筋与螺纹套之间的数据的准确性。

施工人员在进行钢筋绑扎的过程中，需要控制好连接的距离，此处连接距离最好控制在4～5米之间。控制好钢筋绑扎的距离一方面能够减少材料的消耗量，进而为施工企业节省不必要使用的资金，另一方面也可以进一步加快施工的速度，减少实际施工的时间。

3.5 混凝土浇筑

在混凝土的搅拌浇筑过程中，通常选用强制型的搅拌机，机械操作人员需要在操作前做好技术交底工作。对于操作过程中涉及到的拌合时间、质地均匀以及颜色方面的要求等，施工操作人员需要利用管道运输来强化混凝土浇筑的力度。在实际的浇筑过程中，受到桥梁墩身自身特点的影响，一般需要采用分阶段进行浇筑的方式来进行浇筑。在保证接缝严密的基础上，需要进一步做好对施工支架、钢筋、模板的检查工作。

拆模与养护：在拆模工作同样要慎重，防止由于拆模而使得桥梁高墩受损。所以，在拆模之前就要确定混凝土对于抗压强度方面是不是达到要求与标准；在拆模的时候应缓慢地进行，使得墩身受损的可能性尽量降低。在拆模以后，养护桥梁高墩进行养护是十分必要的，养护方法主要有两种，第一种是应用养护布对高墩进行养护；第二种是定期地对墩身采取洒水的措施。这两种养护的方法都具有相对较好的应用效果，具体应用哪一种可结合具体的桥梁高墩的实际情况进行确定。

4.总结语

在建设公路的过程中，桥梁高墩施工既不仅是重点还是，需要选取合理、有效、科学的施工技术与方案对桥梁高墩实行施工，才可以确保桥梁高墩能够达到质量要求。因此，在整个公路的建设过程中，桥梁高墩施工技术起着十分重要的作用。本文以具体的公路项目为例，对桥梁高墩施工技术进行详细的分析。通过此次桥梁高墩施工技术的研究与分析，笔者对高墩桥梁施工技术的施工必要性进行了更深刻的了解。相信在不久的将来，随着科学技术水平的不断提高，桥梁高墩施工技术将得到创新，桥梁高墩的质量水平也会得到保证。

参考文献：

[1]游元明.浅谈翻模施工技术在公路变截面空心壁高墩施工中的应用[J].科技创新导报，2011，（12）：254-259.

[2]建华，白鹏翔，胡大琳.预应力混凝土结构用钢绞线伸长量测试装置研究[J].传感技术学报，2011，（4）.