市政道路给排水工程设计研究

杨冰

深圳市市政设计研究院有限公司 518029

摘要：市政道路给排水项目作为城市基础建设的关键内容，随着物质文明、经济建设的迅速发展，中国市政项目建设获得了非常大的发展，其中以道路建设發展非常突出。为了最大限度的确保城市道路的安全性，舒适性、通畅性和道路的应用寿命，保证人们的日常生活与工作。完善城市道路的给排水项目具备不可忽视的关键位置，受到设计者和有关部门的高度重视。

关键词：市政道路；给排水工程；工程设计；重点内容

引言：

市政道路建设中的给排水项目，是实施城市建设的基础设施，具备关键的意义。在明确给排水管道项目设计的同时，一定要依据排水管线和城市基础设施；在方便行人与交通设施的同时，依据给排水管道占地面积大、管线长等特征，深化道路给排水项目设计。在明确给排水项目材料选取、管径给排水量和施工设计重点的同时，保证城市经济正常运行。

1、市政道路与排水的关系

在市政道路排水管道设计中，通常经过道路布设的形式，在道路定线的同时，对市区排水管沟埋深、组织和排水重力流实施设置：在道路高程得到明确的同时，保证一直小于市政道路地坪20cm或者以上的市政道路雨水高程，便于排放市政道路地表流水；在道路纵向坡度与道路纵坡确保相同的同时，阻绝大逆坡对市政道路排水沟深度和道路用地排水导致的影响。

在规划雨水管道中，依据当地自然特征，在地形坡度得到明确的同时，以最小的间距把雨水排入合流、池塘、郊区和湖泊灌溉体系。当不利的地形时，比较远的水体部位时，水泵站要设置在比较平坦的地域；当市政低于天然水体的道路管道出口时，口泵站要设置；在市政道路地势相对大起伏的位置，依据雨水干管和道路指向，实施山谷布置，进过道路支管连接道路斜坡。为了保证道路与排水的详细关系，依据市政道路地面水流向，分水岭线设置对应的。

2、市政道路给排水工程设计的一般内容

2.1路面水

经过设置完整的、科学的排水体系，比如排水结构物、边沟、急流槽和道路横坡等，对路面水实施收集，之后经过边沟、急流槽等排出到路基之外。假如排水体系设计是为超高路段实施的，那么路表水就要实施排出，就要横向排水管与中央排水沟等，或者还能够使用在中央分隔带设置豁口的形式，推动道路外侧的路面水转向另外一侧，最后经过路面横坡排出。

2.2下渗水

纵向盲沟在中央分隔带的下面实施设置，关键是为了收集中央分隔带的下渗水，在设计中，要保证各个一段路程就设置横向排水管和一个集水井，用于排出下渗水，让其远离路基；解决路肩下渗水，一般的做法是实施纵向渗沟的设计，之后再运用横向排水管让下渗水排出路基。

3、市政道路给排水工程设计的重点

3.1管径排水量设计

在道路给排水项目生活用水综合设计中，生活用水关键包含公共建筑用水和居民生活用水；在清楚居民生活用水、生活综合用水定额的同时，对最高改变系数实施综合分析。在工业单位生产用水和生活工作用水中，用水量关键依据生产工业，在清楚工作人员生活用水的同时，依据车间性质，用水量准确设置。在消防用水中，消防用水量关键依据水压、水量和延续时间有关特点，实施准确设置；依据道路路面、气候条件、土壤构造，在明确绿地、道路浇洒用水的同时，依据城市道路最高用水量，准确计算管网漏水和没有遇见水量。在设置市政道路排水量中，排水量依据污水总流量设计和生活污水定额，在明确有关公式和现实数据的同时，淋浴污水、生产生活污水、工业废水要准确估算；在整合施工工艺和国家工业用水法律法规的同时，决定雨水强度、汇水面积和现实径流系数；在明确雨水排水量的同时，依据汇水面积、坡度和管道布置特征，确定适当的排水管管径量。

3.2 路基的排水设计

路基是道路的基础，道路要完成其交通作用，首先需要一个强度、刚度与稳定性都相对好的路基基础。路基位于路面构造以下，对于水的作用特别敏感，准确解决好路基排水，对于道路的全体稳定性非常关键。路基排水综合设计关键是把下面多个方面的工作做好：首先，明确各排水设施的应用条件，分别设在路基的不一样位置中，留意各自的关键应用功能、布置需求或构造方式；其次，设计前一定要实施水文地质调查研究和相关资料收集与当地雨水相关的资料收集；再次，准确了解排水综合设计的含义，认真思考排水和别的项目建设工程协调关系，尤其是农田水利有关的考虑；最后，具体注明排水系统布置图的关键内容。明白上面路基排水的综合设计，在详细设计方面要尽量做到下面几个方面：第一，对于太湿的路基，不能实施碾压、晾晒的，能使用换填形式实施处理，如果抛石挤淤、换填好土、换填透水性好的粒料材料等；对于潮湿路基，不是太高含水量，能够在施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔必然的距离挖一些横向排水沟，收集路基水到排水沟内，经过吸水泵排走，从而疏干路基；第二，下立交处道路路基排水问题要充分的注重。通常在下立交处路面标高相对低，很多位于地下水位以下的路基，特别是南方相对高的地下水位而雨水又多区域，如果不实施解决，路基就会在地下水中一直浸泡，造成路基湿软、变形、降低强度，最后出现破坏。对于聚集在地势最低处的地面水，想要把其排除就要经过设置排水泵站的办法。

3.3 路面的排水设计

一是路面表面排水设计。对相对宽的车行道，一般使用双坡排水形式，这样能够快速的把水排除，让地表水在路面的径流时间减少。让地表水对路面路基的损坏或渗透减轻。而对于路面太宽而造成排水困难的，能在道路的两侧设置雨水口来帮助实施路面的排水。对于路面相对窄的城市道路通常只设单坡就可以满足排水的需要了。二是设计路面内部的排水。地面水经过裂缝、路肩、接缝、或地下潜水层等渗入路面构造的内部，造成路基软化变形，路面下降的性能。能使用路面边缘排水体系与排水基层排水体系的方法，排掉渗入到路面内部的水分，从而保证市政道路的使用寿命。

3.4 道路绿化带的排水设计

在城市道路给排水项目设计中要充分的思考到城市道路绿化带的排水设计。城市道路设计中关键的组成部分就是绿化带，不但能够美化环境，更会给行人带来视觉享受。但是绿化带更容易积水。尽管会有一部分水流到路面上，但还会有一部分积水沿着各类管道向路基深部渗透，年夏一年会损坏路基，对道路应用形成影响。对绿化带的排水设计能使用传统方法，就是两边和底部用混凝土封闭并在中间设置渗沟和集水井方法来排除，也能使用碎石盲沟设计方案实施排水。

3.5 道路排水出口设计

要结合水体与地形的现实状况，适当、科学的对排水出口实施设计。通常在管道排水口和水体距离相对远、河流水位改变相对大、排水口项目造价相对高的状况下，不要使用太多的出水口，而且排水口要集中布置。而对于地质结构简单，离水体近、项目造价不高的位置能多设排水口，分散布置。

4、结语：

市政道路给排水是不是通畅是影响路面应用性能与应用寿命的一个关键原因。要科学、适当的对排水项目实施设计，一方面需要结合现实状况与经验教训；另一方面也需要在施工的经过中保证各类施工原因的科学性与有效性，只有这样，才可以为市政道路建设出优良的排水体系，最后确保城市的正常运行和发展。

参考文献：

[1] 杨祥富.城市道路排水工程设计的探讨[J].建筑知识：学术刊，2012（1）：94-95.

[2]王霞.市政道路给排水管道工程设计与施工[J].黑龙江科技信息，2010，（18）：269-270.