公路路基路面常见水损害及对策分析

杨迎春

云南省丽江市古城区交通运输局 云南省 674100

摘要：近年来，路基路面的施工在路桥建设中越来越严重，因为，只有保证路基路面施工的质量，才能保证道路的顺畅运行。目前，水损害在现行的道路中对道路产生的影响很大，其破坏严重的影响了行车的安全，从而留下了很大的安全隐患。而道路中比较常见的一种病害就是路基路面发生水损害，因此，我们一定要对这类病害做好预防工作，保证道路的顺畅通行。

关键词：公路；路基路面；常见水损害

引 文：

目前，我国的交通业的蓬勃发展拉动了经济增长，而在公路工程的施工质量上来看，我国对公路建设的重视度愈来愈高。基于此，我们只有提高公路的施工质量，保障好公路的路基路面，才能提高车辆行驶安全。路基路面水损害在近些年公路发展过程中日趋频繁严重，因为这是在公路道路中较为常见的损害之一，所以，对这一损害的治理和预防工作的加强已经显得格外重要。

1公路路基路面常见水损害的主要分析

1.1公路的路基水损害分析

公路路基的施工在公路的建设施工过程中比较的重要，倘若是施工过程中填筑土中的水过大或者是压实的环节遇到阴雨天，就会在碾压时出现翻浆现象。在公路的路基当中，在施工的后期车辆荷载作用下出现坍塌以及沟槽的现象发生，就说明了其稳定性以及密实度没有达到标准，从而就会对车辆的行车安全造成很大程度的影响。

1.2公路水泥混凝土水损害分析

在公路的混凝土路面时，由于在排水体系的设计不健全以及施工控制不严，或者是在外侧的车道横坡控制不好，就会导致水损害，水损害会使路面变得高低不平，还有反坡的情况，这些情况会使公路路面出现积水的情况，从而使公路路面造成短板或者是破碎板，当车辆行驶到公路路面的病害位置的时候，在断板的缝隙内就会冒出泥浆以及积水，并且这种现象也会一直持续到雨后。

1.3公路的沥青路面的水损害分析

公路沥青路面的水损害的表现形式主要就是以水损害性的侵蚀麻面以及松散和坑槽，并且如果如果没有及时的进行修复公路沥青的路面的水损害，渗水就会进一步的对公路的路基造成损害，从而会使于公路路基严重沉陷，造成公路的路面以及基层出现开裂的情况，并且当雨水渗入到基层当中，公路的路面在雨水的侵蚀作用下就会伴有翻浆的现象。

2公路路基路面水损害的原因分析

2.1公路路基的水损害原因分析

首先对于公路的路基水损害来说，在对其进行施工的时候由于土的含水量超过了标准的含水量，在压实的过程中不能达到密实度的要求。在这一基础上如果含水量继续增加并进行碾压的话，这样就会使得土体的内部出现剪切破坏，而土颗粒的四周有一层水膜在受到压力的时候这些水膜就会在这一作用下变薄，使得其它的一些水分成为自由水，进而出现翻浆的情况发生。公路施工投入使用之后在雨水的冲洗之下边坡就会出现水土流失，由此就发生了空洞和沟槽，这对于公路的路基稳定性有着严重的影响，势必造成安全隐患。

2.2公路水泥路面水损害原因分析

由于水渗到了公路路面的结构层，由于没有对其进行及时有效的采取處理措施，在基层的水就会处在饱和的状态，在重压下就会形成“唧泥”，从而就会使细粒的材料发生流失以及冲刷和移动的情况，就会造成公路的路面出现错台以及不均匀的支撑和纵横向的裂缝，而后就会造成断板以及沉陷。其中还有由于冻融致使公路路面的基层出现松散或者破碎的情况，这样就失去了支撑能力，然后就会造成一些其它的病害在公路的混凝土面板上的得到反射。

2.3公路沥青路面水损害的原因分析

对于沥青路面所产生的水损害主要就是由于降水和交通量等，在降水量比较大的地区水损害比较的严重，公路沥青路面混凝土的空隙以及面层和基层的交界处有自由水的时候，在车辆行驶过程中会产生比较大的抽吸力以及水压力，这对于材料的细料进行冲刷虽然在少量的过程上不会有什么损害，但是在持续的冲刷下就会使得沥青膜逐渐的剥落。在内因方面是对基层施工中混合料的水分含量过小或者是过大，这样就会造成压实的密度以及强度达不到标准，从而产生反射的裂缝，而此时水会随着裂缝对沥青混合料造成损害。

3针对公路路基常见水损害问题的解决策略探究

根据以上公路路基路面的水损害的问题和原因分析，笔者对其制定了相应的方案加以合理化的应对。首先要能够采取合理的结构层厚度，公路的路面压实会对沥青混合料的空隙率有着直接的影响，倘若压实不够就会造成水损害破坏现象的发生。为了能够对混合料的离析情况得到减轻提高其均匀性，不仅要能够在设计的选择和压实厚度的匹配类型方面得到重视，还要能够在施工的过程当中采取一些措施来进行防止。故此这就需要在集料的生产管理方面得到加强，要尽量的使用均质以及清洁的集料，在拌合时要对油石比严格的加以控制，并要能够防止沥青混合料在运输的过程中发生离析，优化摊铺的工艺并加强压实，对于压路机的数量以及类型等要能够合理的安排。

针对公路的路基水损害要在对其施工的过程中，对于土壤的含水量检查频率要得到有效的加强，对于含水量过大的情况要能够加以处理，在雨天的时候要能够对公路路基的积水及时的排除，防止渗入到地基内形成水囊。在积水还没有干的情况下不能进行施工，在路基建设完成之后出现翻浆的情况要有专业的人员进行及时处理，对于边坡冲刷情况要能够及时的得以修复并采取种植草皮等措施进行防御水损害。

在对水泥混凝土的公路路面水损害的处理过程中，要对其产生的原因进行详细的分析，这样能够有效的对路面积水的主要途径给切断了，从而能够达到预防水损害的目的，而对于水损害的因素比较的多样化，要从设计和施工以及养护的重要环节进行着手，在监管的力度上得到加强。在水泥混凝土的公路路面的水来源主要是春冬季的地下水升高以及路面水从路面中央分割带、从接缝以及裂缝当中进行了渗入，还有就是绿化带以及路肩水的渗入等。在设计的过程中，要能够保证横坡的安全以及排水能力的加大，对路基的沉陷等问题要能够充分的考虑。施工过程中在接缝的清洗以及公路的表面工作要处理好，在混凝土的强度不是很高的时候切割的缝壁表面比较粗糙，这对于灌缝料粘结度能够有效的提高，同时接缝的尺度要能够达到相应的要求，这样对于路面水浸入能够有效的切断。最后就是要能够在养护的工作上做好，当出现病害的时候要采取灌浆以及开设横向的排水沟等进行防治，加强灌缝控制对蜜蜂的材料也要进行养护防止过快的老化。

4结束语

总而言之，加强公路的路基路面常见水损害的防治工作，对于公路的正常运行以及运行的期限延长都有着很大的保障作用。通过以上的分析探究可以看到，在对其进行防治以及预防的时候重要的是要能够找到其原因所在，这对于在效率上的提高有着很大意义，在公路的运行过程中要能够在日常的巡检方面得到有效的加强，如此才能够营造一个好的环境。

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