城镇道路水稳层的施工分析

周楚亮

广东省东莞市麻涌镇人民政府住房规划建设局 523000

摘要：道路的水泥稳定碎石基层就是指路面结构层中的主要受力承重层，它作为一种比较成熟的道路路基施工工艺被我国各地的城镇道路和高速公路广泛地应用起来。随着我国经济的不断进步发展，交通事业也迅速发展，道路路基的施工品质同时被更高度的重视起来，只有在保证了路基的质量才能进一步保证路面的品质。道路水稳层混合料的最基本施工是保障路基稳定性的关键环节。所以，为了保证实现路基的稳定性，就必须保证到路面结构稳固，也就是需要从根本上去保证水稳层混合料良好的品质。为此，我们在施工时，需要对地基进行反复的检测，全面深入的分析水稳层混合料在施工中的存在质量问题，从而制定针对性的措施去解决问题。

关键词：城镇道路；水稳层施工；施工分析

引言：

在城镇道路的整个施工过程中，其施工的品质和道路在后期的使用安全是息息相关的。因此，在道路施工的过程中，我们必须极度重视对其质量的管理和控制，保证道路使用者的舒适性和安全性。在路基的水稳层混合料施工方面，我们也必须极度重视其管理和控制工作，从而保证施工的物料质量符合其施工设计标准，从根本上将整个施工质量进行提升。而同时，需重视施工过程控制，并做好保养和维护，保证水稳层混合料的施工能够达到施工设计要求。

一、水稳层的基本特点

1.水稳层，即水泥稳定碎石基层，它主要由水泥和碎石材料构成。水泥方面一般采用的是P.S32.5或P.O32.5低等級水泥，而碎石一般采用的是人工碎石、石屑，不再需要任何特殊的材料参与，因此其料源广泛，适用的范围非常广泛；

2.水泥稳定碎石施工的工艺简单，全程机械化作业的程度高，可以形成规范化的流水线作业。目前水泥稳定碎石大多采用的是路基料拌合站的集中厂拌，生产效率达到400t/h，而施工现场则采用水稳摊铺机施工。所以，水泥稳定碎石基层的施工工期短、速度快、质量均衡稳定；

3.水泥稳定碎石基层是一种整体性的材料，是一种半刚性体结构层，它具有板块效应，因此受力性能很好。可以广泛的用于高速公路和重交通道路上；

4.水泥稳定碎石基层的施工质量受到地材碎石质量的影响较大，容易产生冷缩裂缝和干缩。

二、水泥稳定碎石的作用原理

水泥稳定碎石均以级配碎石作为骨料，然后再用一定数量的胶凝材料及用充足的灰浆填充骨料的空隙，最后再按照嵌挤的原理将其摊铺和压实。当等到水稳成型了之后，它的表面就会变得坚实，所以它成为了高级路面的一个较为理想的基层材料。由于水稳中含有水泥等等胶凝材料，所以在其整个施工的过程中一定要在水泥终凝前完成，并且要达到一定的质量标准，如若一次不能成形则是不容易对其进行修改的。

三、道路水稳层混合料施工中所存在的主要质量问题

1.道路水泥稳定碎石层，通常将级配碎石作为其基本用料，然后借助水泥对其进行加固操作，再按照嵌压的原理，对其进行摊平操作，以达到压实的目的，在其经过专业的维护和保养之后，其抗压的强度将大幅度的增强，这就形成了水泥稳定碎石层。我们从根本上来分析，水泥稳定碎石的性质是属于半刚性的，其主要的特征是具有比较好的水稳性，且能够承受比较大的外力作用，同时，其刚度也极大，但成本并不高，这样就具有了较为优良的经济性，城镇道路的整个结构层建设中，拥有这些特性的材质类型是比较优质的，因此它被广泛的推广到整个道路建设中去。

2.在城镇道路建设实际的施工中，会受到来自各个方面的因素限制，这些限制因素将对水稳层的施工品质产生负面的影响，因此质量问题是经常出现的：

2.1 水稳层裂缝现象的产生。水泥稳定碎石层的材料和本质方面选择容易造成失误，譬如对其使用的水泥类型选择失误，又或者水稳层含水量 超过了一定标准，配合比例出现了问题，或是受到温度的影响导致不合理的养护等等现象，都会引起水稳层干缩，从而产生裂缝的现象。

2.2 水稳层松散的现象。松散的现象是水稳层在施工过程中非常常见的问题，其原因是由于混合料存放的时间不合适，超过了标准时间，且同时，在混合料的运输中途，出现了临时的停车，导致大型的碎石出现了大面积集中，使水稳层的表面出现了松散状况。另外，养护的操作不当以及忽视了对温度的调配也是导致水稳层松散现象出现十分关键的因素。

2.3 水稳层在施工完成后很难取出完整芯样。对水稳层来讲，如果能够按照既定的要求完成施工，就可以很顺利的取出芯样，但是，在很多时候我们却不能够正常的进行，主要是因为：水泥使用量不足、原材料配合不搭配、搅拌不到位、时间控制不好、含水量不达标、养护操作不到位等这些现象的存在，从根本上的影响到了水稳层的强度，最终导致了施工完成后无法正常取出芯样。

3.在实际的道路施工中，鉴于工艺、技术、人工、物料等多方面的因素影响，造成了水稳层的承载力和强度不达标，无法达到设计与施工标准的要求，甚至违背了设计施工方案，给施工造成重大的损失。

四、道路水稳层的施工质量问题和控制措施

道路水稳层要经过拌合、摊铺、碾压、养生和检测等主要工序，在《公路规范》里已经较为详细的讲述了各道工序施工的施工要点。这里值得再提的是在施工中我们需要采用严格的科学检测手段及定点监督，来确保施工的速度能既快又质量好的完成。具体的质量检测内容包括了“六度”：坡度、高度（程）、厚度、强度、平整度和压实度。道路水稳层的施工，必须要先进行试验段的施工，通过试验段的施工，来检测上述质量指标和确定施工机械的作业参数，为下以步采用的程序化工艺流程和规范化的流水作业进行施工提供有利依据。

1.质量指标的检测内容

1.1 拌合物级配：需要通过现场的取样筛分，来判定石料的级配和石料的百分比掺量是否能够满足试验配合比和规范要求；

1.2 灰剂量：需要通过EDTA滴定检测，再通过试样和试验室提供的灰剂量的标准曲线进行对比，以此来判定灰剂量是否超标；

1.3 强度：需要通过水稳层的养护7d以后，钻芯取样的进行无侧限的抗压强度试验，以判定试样的强度是否满足设计的要求；

1.4 压实度：需要通过灌砂法，对水稳层压实度进行检测，判定是否满足规范的要求；

1.5 中线的厚度、高度、坡度和平整度按照《验评标准》进行验收。

2.施工中应注意的事项

2.1 底基层处理：在水稳层铺筑的前一天，应该先用洒水车对底基层进行洒水润湿，但是水量不宜过大；

2.2 水稳层的一般设计为20厘米至30厘米厚，最好是一次性摊铺、碾压成型。如若分层二次进行施工，则易形成较为明显的两层水稳现象，而同时也将降低机械的使用效率；

2.3 在水泥稳定碎石的拌合中，对碎石掺量必须进行严格控制。若碎石掺量超标，则在摊铺机作业时，较容易使粗料和细料出现离析，从而造成细料集中的地方在压实过程中出现“弹簧”现象；

2.4 在采用振动压路机进行作业时，初压时应该运用高频率和大振幅；待两遍到三遍之后，就应及时的调整成小频率和小振幅，而不能从初压到终压的整个过程都采用一种频率和振幅；

2.5 水稳层的施工应该注意结合施工的具体情况对《公路规范》中的规范施工方法进行控制和调整；

2.6 在道路水稳层实际的施工中，拌合站不按照试验材料配比进行施工，但工地都以配合比击实最大的干密度进行压实度的检验，其检测的数据将会失真而误导施工；

3.养生

养生对防止干缩裂缝和水稳层的强度都具有重要的意义。在水稳层的施工中，每天的洒水次数，应该视气候而定，整个的养生期间应该始终保持水稳层的表面潮湿。水稳层的养生期在达到7d以后，再进行铺筑面层，切勿因赶早而提前进行施工，由于防基层因强度不足产生的裂缝将反射到面层上，会导致面层相应发生裂缝。

4.雨季的施工

施工必须根据天气预报安排，并且缩短摊铺长度，集中碾压成型和机