浅谈城市道路路基施工工艺技术要点

邵春苗

摘要：随着我国基础设施建设步伐的加快，公路建设里程和城市建设规模逐渐增加。而路基是公路及城市道路工程的重要组成部分，路基质量好坏直接关系到路面施工质量，因此必须做好路基施工。

关键词：城市道路；路基；施工技术

一、道路路基施工的技术要求

1、级配砂砾垫层技术要求

级配砂砾是路面垫层较好的填料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫层的工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5—5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0.075mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。

2、级配砂砾垫层的施工工艺

级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水、碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。

3、水泥稳定砂砾基层根据施工方法

又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级道路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。

4、水泥稳定砂砾基层的施工工艺

水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。

5、道路路基的级配砂砾垫层

路基复查，监理工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的项目经理和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。

二、路基土方施工

1、填方路基的施工质量控制要点，一般为了解决现场存在的问题，保证工程质量，并能按期完工，建议采用推土机、强夯和振动碾压施工工艺。

2、掌握压实方法，填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的壓实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制.土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。

3、路基土方作业机械作业的选择与合理安排。路基土方作业，是道路工程重要的一道工序，应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调备机构，是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键、

三、路基排水

路基的强度和稳定性同水的关系十分密切，因此路基设计、施工和养护中，必须重视路基地下水和地表水的排水工程。路基排水应符合下列规定：有效的排除施工期间由于降水或附近地带流入路基的地面水基施工用水；疏导、堵截、偏离对路基有害的地下水；合理安排排水路线，充分利用沿线现有排水设施等。如目前在高架地面道路中施工的绿化带盲沟系统。路基施工设置盲沟系统可以使地下水位明显下降，同时有利于施工时雨水的及时排出，有利于降低土基的含水量，以便碾压。施工过程中，主要控制横向盲沟的设置的间距、盲沟的贯通情况、级配碎石的填筑质量。盲沟的设置与中央绿化带下渗雨水的排除结合起来，中央绿化带处设置纵向盲沟，与道路横向盲沟贯通，并在中央纵向盲沟中采用埋设透水性强的软式透水管和碎石组成，将下渗的雨水通过盲沟系统引入路面排水系统有组织的排放。这样盲沟系统兼有施工时排水、工后控制地下毛细水上升和排除中央绿化带雨水的多重功能，是重要的路基排水技术措施，对于保护路基的稳定性起到了重要的作用。

四、路基防护技术要点

1、坡面防护坡面防护主要目的是防止土质边坡被冲刷和岩石边坡被风化，应根据边坡的岩性、土质、水文地质条件、高度、坡度及当地材料，采取相应的防护措施。

如今，对于路基坡面的保护是必要的，在坡面保护中有可以利用到植物防护，既可以降低成本，而且施工简单、效果好。植物能覆盖表土，调节土的湿度，且防止雨水冲刷还可以保护环境。植物防护多采用种草、灌木。坡面防护的植物应该具有根部发达、耐旱、易生长、多年生等特点；选择的花草应具有观赏价值；在坡面防护植树中，乔木不利于边坡的稳定，不宜采用，应选用根系发达，能迅速生长的低矮灌木。当坡较高时，就采用砌石框种草防护或格种草防护。对于西部干旱缺水的地方，大多采用草坪植生带，也就是将土、草籽及肥料均匀拌并裹于土内，草籽发芽长成草后不但起到固土作用，而且无纺布纤维腐烂，也不会污染环境，其效果很好。

除了植物防护，还有工程防护，较普遍使用的是石砌圬工防护，在路堤边坡多用混凝土预制块护坡；路堑边坡用连片的及带窗孔的护面墙。但是从环境保护的角度出发，建议使用种草防护。

2、冲刷防护为了防止流水破坏路基，必须采取一定的防止冲刷的措施。路基的冲刷防护包括直接防护和间接防护。堤岸防护直接措施包括植物防护、石砌防护、抛石和石笼防护，必要时要设置支挡结构物。间接防护是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或减缓水流对路基的直接破坏，同时还可以减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到保护作用。导治结构物主要是设坝。导治结构物的布置，应该综合考虑地质条件、间道的宽度、材料来源、水流方向、工程经济、防护要求和施工条件等。

五、桥坡处理

桥坡处理是为了防止因桥头刚柔过渡段的沉降差异而引起桥头跳车。由于超载预压时间短，除采用粉煤灰掺石灰轻质填料作路堤并加载顶压外，同时采取了井点降水措施加快速地基沉降。当时讨论方案时，考虑节约费用，采用井点降水。作法是在道路中央隔离带处采用打喷射井点，在道路两侧采用轻型井点降水措施。施工过程中，重点控制井点的降水施工情况，每天检查井点排水情况，并进行随机抽查，防止井点被堵。按规定设置沉降观测点，认真记录观测的沉降值，绘制沉降速率表，及时分析地基沉降情况。通过这些措施，反映出井点降水效果显著，井点降水解决了地基深层的沉降，超载预压解决了地基的浅层沉降，深层、浅层沉降同时进行，保证地基均匀沉降，减少工后差异沉降，工后沉降处于控制范围，收到了一定的效果。类似工程经验表明，只要保证1-2年的超载预压时间，普通超载预压方法是最经济而有效的桥坡处理方法。

六、结语

总之，路基施工中应严格按照施工规程进行施工。施工前做好准备工作，施工时注意工程的技术要点，保证道路路基土方工程的施工质量，使道路路基工程的路面更加耐久，同时尽可能做到最大化节约资源，并获取最大的社会效益。