兰州市大砂坪北出口综合设计方案

蒲研

(兰州市城市建设设计院,甘肃兰州 730030)

兰州市大砂坪北出口综合设计方案

蒲研

(兰州市城市建设设计院,甘肃兰州 730030)

回顾了兰州市大砂坪北出口综合设计方案,通过兰州市大砂坪出口综合开发方案、道路建设和整治沿线环境,提高城市品位。针对兰州市北出口综合改造工程中设计的一些特点,对工程规划、设计及实施的特点进行了简要论述。

综合开发；景观设计；改造

1 项目背景及概况

城市出入口是道路交通的重要节点,起着提升城市形象、美化城市空间、建立城市与郊区之间良好过渡的作用,是一个城市市容、市貌的主要展示载体之一,具有很强的城市标志性。所以整治改造城市出入口,是每个城市基础设施工程的主要内容。兰州市委市政府提出了整治城市五个出入口的战略目标,提升车辆通行能力,改善道路交通状况,提升城市形象,体现兰州市在西部大开发战略中中心城市的地位和作用。

兰州市大砂坪北出口是城市北部的区域性出入口之一,也是进出兰州航空港-中川机场的主要出入口和门户,与312、109国道、白兰高速公路相连,贯穿兰州东西向的主要通道-北滨河路在盐场地区南部,因此,该地区在整个城市中的交通地位是显而易见的。兰州市大砂坪北出口综合整治工程范围为：南起城关黄河大桥北桥头,北至北龙口高速公路立交桥下,道路长度6 km,道路由T420号路(佛慈大街)、T412号路及高速公路连接段(109国道)三段组成。

2 设计定位和指导思想

综合治理,以绿色兰州的发展战略为指导,运用新的规划设计理念和市场运作模式,统一规划,精心建设,使之成为城市开发建设新的典范,综合体现社会效益、经济效益和环境效益,保持社会、经济和环境的协调。

3 兰州市北出口综合设计方案

根据大砂坪出口的环境综合整治规划要求,解决兰州市大砂坪北龙口段城市交通道路拥挤状况,对外交通服务设施,提高城市综合服务功能,塑造兰州城市新形象,综合设计方案分为综合开发规划方案、道路改造方案、景观设计方案和大砂沟综合治理设计。

3.1 兰州市北出口综合开发规划方案

3.1.1 提高城市综合服务功能,规划综合服务区

根据兰州市大砂坪北龙口段城市交通道路拥挤状况,大量的货运长途汽车进入城区,提高城市综合服务功能,本规划方案在北龙口设计一座中型停车场,一处生活服务区,规划一个小型公交枢纽站,有利于服务中心的长远发展,提高大砂坪出口的整体形象和城市景观,见图1。

图1 北龙口综合服务区

3.1.2 沿线土地综合开发,解决拆迁安置

通过综合开发大力发展大砂坪地区的城市基础设施建设,起动该地区的开发,将大砂坪地区建设成为兰州市城市区域性中心之一。会同规划部门划拨土地,建设较高标准拆迁安置小区,以解决拆迁安置难的问题,实现沿线土地综合开发,道路建设本身筹集一定数量的建设资金,弥补道路建设资金投入的不足。规划指导思想是利用紧临市区或在市区内的城中村的改造及周边环境的整治和本次城市出入口改造工程紧密结合起来开发利用。

本次综合开发规划方案的设计范围由兰州市大砂坪出口全长6.0 km道路两侧目前较为可开发利用的3块用地组成,本方案选择了砂坪村、左家湾及北龙口段3个地块,共18.54 hm2,用地进行综合开发规划设计,可以开发建设面积32万m2。本规划方案的开发建设投资约为7亿元,预期毛收入约为2.5亿元。

砂坪村、左家湾分别地处兰州市大砂坪出口的南段和中段,距离兰州市区中心较近,地理位置较为重要,有大面积的居民平房和闲置企业厂区,这些企业大多濒临破产。因此,在该地块建设经济适用性商品住房,安置城中村改造和道路建设中的拆迁户是十分必要的,这样可以尽快缓解城中村改造中涉及拆迁安置的燃眉之急,节约建设资金,见图2。

图2 大砂坪地区的规划改造图

4 兰州市北出口道路景观带规划设计

从绿化景观出发,使道路绿化不能仅停留在原有的行道树和隔离带的绿化种植上,中央的绿化带已融入道路绿化建设中。在大砂坪道路景观中应合理利用生态园林观点,贯彻大环境的绿化,变传统对道路河道绿地处理的“线”为“带”,统一规划,分布实施,逐步实现“花开一片、色染内外、绿连城郭”的战略目标。

4.1 总体设计方案

根据兰州市城乡规划设计研究院编制完成的《兰州市城市出入口规划》,规划。

(1)结合现实要求,结合109国道及大砂沟洪道整治,并对沿线两侧的土地开发、建筑形态以及周边山地的绿化和景观改造提出控制要求,使其成为城市北大门的辅助通道。

(2)将“八公里”至佛慈大街从景观生态的角度将她定位为城市重要的绿色屏障与生态走廊,成为城市林荫大道。缓解兰州市区的交通压力,交通部门规定大型货运车辆白天—律不得进城要求,在城市北入口必须设置大型停车场,保留阿西娅及马姑拜餐饮店及休闲山庄,这样既保证司运人员的饮食与休息,也向外来客人展示了兰州的饮食文化。结合地形及道路两侧的用地性质,规划几处小游园,供市民和游客休闲游憩。

(3)由于大砂坪公墓搬迁的可能性较小,加强公墓周围的绿化,采用常绿乔灌木结合,对其进行遮挡,削弱其对道路景观的影响。

4.2 大砂坪出口综合整治工程景观绿化方案设计

本次方案设计的范围南起城关黄河大桥北桥头,北至北龙口高速公路立交桥下,全长6.0 km,道路中心做2～3 m的中心绿化带,该方案的景观绿化工程是由三个组团的绿地够成,由T420号路、T412号路及高速公路连接段(109国道)三段组成,设计由南向北对大砂坪道路景观设计构思进行分析：

(1)K2+420～K2+740(桥北侧)处为第一个景观区域,在绿地的中间位置设置一个硬地广场。兼顾城市建设的需要,保留现有主要建筑,与该地块规划中的单位紧密结合,最大限度突出景观需要。

(2)K3+240～K3+660(左家湾)处为第二个景观区域,该区域中间布置了一个下沉式的硬地广场,考虑地形的起伏变化与周边景观道路,以表现种植各种季节性的花卉,以丰富多彩的花卉来突出“花雅”的主题。

(3)K5+180～K5+620(北龙口)处为第三个景观区域,该区域采用完整的生态理念,通过对单元格有机的组合,创造出了一条集功能、生态、景观三位一体的休闲、观赏性的景观空间。

(4)道路中心绿化带设计

道路中心绿化应从城市的整体布局出发,在大砂坪出口道路中心绿化主要分为2 m、3 m两种,中心绿化带以弧形为主。简洁流畅,富有韵律,植物成片配置,色彩对比明显。

(5)重视护坡景观绿化设计,采用预制块菱形框架或浆砌石拱形骨架+生物地被复合护坡技术,见图3。

图3 护坡景观效果图

(6)大砂坪出口综合整治工程景观照明设计,紧密结合绿化景观的设计内容,运用庭院灯、草坪灯、泛光灯,形成点、线、面结合,层次分明,动态伸展的公共照明环境,体现宽阔明亮的道路,通过灯光变换,使得夜晚色彩斑澜、交相辉映的灯光,是城市的形象及整体经济实力的体现,同时也是生活在这座城市人们的文化修养及风格的象征。

5 道路改造设计

大砂坪出口道路改造由道路、支挡、雨水、桥梁、涵洞、绿化、照明和交通设施等项组成,道路设计断面的选择是本次设计的重点,道路断面的构成直接影响着拆迁数量和工程总投资,设计提出了三个方案。大砂坪出口道路由T420号路、T412号路及109国道段等三段构成,断面的比较主要集中在城区的T420号路、T412号路段,道路断面的构成直接影响着拆迁数量和工程总投资,本次设计提出了三个方案。

方案一：该方案为规划断面,T420号路总宽度40 m,三幅路布置,该段道路两侧企事业单位较多,人行密集,设置了专门的非机动车道；T412号路宽度30 m,单幅路布置,涉及的拆迁量不大。但T420号路40 m的宽度拆迁数量大,拆迁总面积21 886 m2,增加投资约7 000万元。道路断面由三幅路、单幅路、双幅路构成,断面变化大,道路整体效果较差。

方案二：城区段即T420号路段和T412号路段按单幅路布置,中间车行道21 m,两侧各4.5 m人行道。该方案避免大的拆迁,缺点是道路绿化率较底,景观效果较差。

方案三：城区段即T420号路段和T412号路段均按双幅路布置,与109国道段保持一致,车行道宽度均为两侧各12 m,中央分隔带宽度根据实际情况分段考虑,整条道路断面达到统一,行车顺畅,道路的整体效果,其缺点是T412号路段人行道较窄。

综合比较：通过综合比较以方案三作为推荐方案。充分利用T420号路总宽度36 m、109国道33 m和 T412号路30 m道路宽度,改造后效果较为理想,投资约1.3亿元。

为合理利用城市用地,统筹安排工程管线,本工程对道路下敷设市政管线有给水、污水、雨水、电力、电信、燃气等综合设计,为工程管线规划设计和规划管理提供依据。

6 大砂沟综合治理设计

大砂沟是兰州市北部防洪体系中的主要沟道,北起皋兰一带,向南流入黄河,流域长度42.86 km,流域面积100.65 km2,沿线共有93条支沟汇入,设计流量420 m3/s。大砂沟综合整治北起北龙口高速公路匝道桥下,南至大砂坪桥以南,全长3.95 km。大砂沟属老年型冲沟,其沟道底部形状呈U型。大砂沟沿沟乱侵乱倒,乱填乱挖,不但影响了沟道的防洪功能,而且严重影响了城市景观和城市形象。

本次洪道治理的指导思想是工程措施和生物措施相结合,辅之以管理措施,达到防洪和美化环境的目的。对洪道的治理提出疏通、堤岸防护和管理的实施方案,针对性较强。

(1)疏通：拆除违章建筑,疏通洪道,段截弯取直,,保证洪道断面。

(2)护岸：在断面形式上分段采用梯形断面和复式断面,突破通常梯形断面的局限性,斜坡式绿化使沟道在干枯状态下不至于过于生硬,仍然是一片生机盎然的景象。洪道护岸生物防护具有工程防护不可替代的生态效益、社会效益和经济效益,已成为边坡防护的重要措施。

(3)管理：乱侵乱倒、破坏边坡、大量开挖、违章建设是洪道淤积的重要原因之一,因此,依法对洪道进行管理和保护。

7 结语

一个城市出入口的节点环境设计不应被固化为一个符号或形象标志,它应以一个具有亲和力的环境空间的整体面貌出现,并体现这个城市的历史与发展、自然与人文。根据道路自身及周边用地性质,该方案中提出了“发展的大道”、“生长的风景”、“浓浓的绿意”的总体构思。北出口工程设计充分体现了社会效益、经济效益和环境效益的结合,工程建设与城市景观的结合。在近两年的使用过程中,已成为兰州市有代表性的标志性道路,在广大市民心中留下美好的影响,受到各界人士好评。

U412.37

B

1009-7716(2015)09-0038-03

2015-05-12

蒲研(1964-),男,甘肃武都人,高级工程师,从事道路设计工作。