浅谈“赛车式”维修方法在港口设备维修中的应用

董瑞芝

（岚山港务有限公司机械一公司，山东日照 276808）

浅谈“赛车式”维修方法在港口设备维修中的应用

董瑞芝

（岚山港务有限公司机械一公司，山东日照 276808）

近年来，港口生产任务不断增长，门机作为主要生产装卸机械，数量不断增加。随着设备的逐年老化，部分门机进入设备故障高发期，导致门机停车待修时间长。尤其是重点泊位，门机停机维修的时间直接影响了港口的正常的生产。对港口重点泊位门机采用“赛车式”维修管理模式，通过物料准备、工艺方案、预控措施、人员技能、维修措施、维修时间等六个方面的工作完善，缩短维修时间。

日常维护 准备 计划 实施 评价

我们从缩短维修时间入手，借鉴方程式赛车抢修机制，对人-机-料-法-环等因素进行深入分析，提出“赛车式”维修管理模式，将大部分时间都放在准备阶段，在门机突发故障之后，以最短的时间完成维修任务。

1 针对“赛车式”维修方法，我们主要做了以下6个方面的工作

1.1 物料准备

公司建设维修车间，充分利用生产繁忙时维修人员的空档期，对备件进行检修和装配，实施备件整体更换；建设现代化仓库，对常用消耗件及维修需用零部件进行提前储备，避免零部件临时加工，等待时间过长。设计和使用移动工具箱，将备件、材料和小件工具推入维修现场，缩短维修准备时间；推进设备管理信息化进程，通过仪器仪表对设备状况信息进行采集和分析，对设备故障能够快速、明确诊断，以便有效解决。

1.2 工艺方案

公司总结多年的维修经验，建立多种预案和应付各种突发难题的解决程序。逐步完善设备修理的方法、技术，明确各岗位人员的任务，建立维修作业标准。从检修人员安排、计划时间、方案、进度控制、所需工具、备件材料准备、检修标准等方面进行详细规定，以达到计划准确，人员配备合理，工具齐全，检修质量高，速度快的目的。

1.3 预控措施

公司遵循保持设备良好运行状态原则，落实设备检查、保养这两个关键环节，修订设备点检、保养标准，细化和明确检查、保养的周期及要点、检查方式等信息。公司还制作检查保养可视化手册、安全操作可视化手册，使生产运行操作人员和专业检维修人员完全掌握、遵守有关运行操作规程、事故处理规程和设备检修规程。不断把设备使用的实际状况反馈给设备的设计和制造部门，及时进行技术改造，提高设备的可诊断性和可维修性。

1.4 人员技能

人作为维修环节的重要因素，起着决定性的作用，公司特别注重人员技能的提升。对于设备维修人员，主要通过以下三个方面进行培训：①改革培训模式。推行“每日一讲课”培训模式，采取以全体员工共同参讲，互享维修经验。维修班组在月初制定授课安排，由员工以自身参与的单项维修项目为主题，总结整理维修经验、技能技巧、安全事项等内容，形成授课材料。利用交接班会等时间对于其他班组成员进行授课，并进行现场互动问答交流，全员共同参与讨论分析，不但对当班的主题进行了技能经验共享，也能促进授课人自身素质提高，还可以拓展到其他相关问题的互相交流，不但营造技术探讨的氛围，相互之间的交流更能促进员工钻研技术的积极性。②制作技能培训课件。通过抽调班组内维修经验丰富、理论知识全面的员工，成立技能培训小组，跟进各个维修现场，尤其是维修难度大、技术含量高的维修项目，进行全程拍照图片记录。该次维修项目完成后，小组成员及时总结、整理，制作完成维修工艺PPT培训课件，对于维修经验缺乏的新员工进行图文并茂的培训，理论联系实际加感官认知，更能加深印象，巩固培训效果。 ③制作模拟实验室、集中润滑实验台等实操平台。因门机PLC编程、参数调整、集中润滑维修等作业项目是门机维修的技术难点，且全面拆解维修机会少，公司员工该方面技能提升困难。针对此问题，我们建立门机各机构模拟培训试验台，配备有小功率的安川（G5系列、G7系列、H1000）、ABB等型号变频器，以及PLC模块、触摸屏、电机、力矩限制器、电脑等设施，新进维修人员可在经验丰富的维修员工的指导下，反复模拟门机现场故障现象，通过电脑联机，学习利用程序排除故障方法，以动手的方式，实现理论与实践的有效结合，显著提高电工排除故障的能力。

1.5 维修措施

公司自2013年推行TnPM管理体系，目前已进入设备自主维护阶段。我们针对事后维修、周期性预防维修、状态维修、点检定修、改善维修、主动维修、可靠性为中心的维修等多种维修模式，根据公司实际需要，实现有效融合，形成自己的维修风格，制定相应的措施。例如，充分发挥维修车间的作用，实现零坏整替；创新实施设备远程监控，完成数据传输，可以在模拟实验室对设备故障进行诊断；注重员工正激励，建立维修技术能手的评选机制，通过内部交流资料、看板公示等多种渠道，积极弘扬优秀员工的个人事迹，树立个人榜样，从而提高员工的整体素质，提高维修质量。

1.6 维修时间

前面所做的所有工作目的都归结于此，那就是维修时间的缩短。为了缩短维修时间我们做了大量的准备工作，其实也是完成了人-机-料-法-环这几个要素，所谓人，包括对人的安排时间节点、完成任务承诺时间、工作优先序等等；所谓机，包括停机时间选择、维修辅助吊具、设备、设施等等；所谓料，包括备件、资材准备；所谓法，包括计划、流程和故障应对，还包括是总成替换还是在线修理策略等；所谓环，主要指是否能够允许维修团队安全现场作业的环境等。流程顺畅了，维修时间自然就缩短了，我们的实行“赛车式”维修的目的就达到了。

2 总结教训、提炼经验，逐步建立港口设备“赛车式”维修模式标杆

从确定采用门机“赛车式”维修模式以来，我们公司成立项目小组，制定了项目的目标和计划；选定样板泊位，梳理了样板门机的类型、工作特性、历史故障信息、修理资源等，并对数据进行分析，制定减少维修时间和提高维修质量的对策预案，并且在实施过程中不断优化。最终我们针对样板泊位的实施情况总结提炼，编写成果。

通过实施赛车式维修，我们公司实现了门机完好率在98.5%以上，降低了事后纠正性维修，缩短了较大维修项目的维修时间。例如， 2014年8月15日，我们仅用1天时间完成了49#门机的变幅齿条维修任务，这是以前我们无法自主维修的项目，实现自主维修后需要3天。采用赛车式维修机制后，维修时间就压缩到了1天，这对于重要泊位来说，减少了门机的停机时间，就是创造效益。

3 结语

赛车式维修概念在我国应用还不够广泛，我们是在探索中行进。一个良好的赛车式维修过程，是一个不断优化进步的过程，我相信，通过不断的实践、评价、改良，我们会建立起一支技术精良的维修队伍，会创建一个港口设备“赛车式”维修模式标杆。

［1］李葆文.《设备管理新思维新模式》.机械工业出版社.

［2］李葆文，徐保强.《规范化的设备维修管理-SOON》.机械工业出版社.