“TIGER”号深水钻井船

船型推介

“TIGER”号深水钻井船

“TIGER”号深水钻井船是由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）和上海船厂船舶有限公司联合设计，上海船厂船舶有限公司总包建造，负责全船所有船体、设备和系统的建造、设备采办和调试，入级美国船级社，船东为华彬集团所属的OPUS OFFSHORE公司，订单数量为2+2艘。首制船已于2012年6月1日开工建造、2013年7月20日进坞、2013年12月20日出坞、2015年年初交付。日前，后续两艘选择船订单也已正式生效，计划于2016年和2017年交付。

“TIGER”号的主要尺度及参数见表1，图1为该船效果图。

表1　“TIGER”号主要尺度及参数

图1　“TIGER”号效果图

“TIGER”号属紧凑型钻井船，其采用前倾首柱球鼻首、方尾和首楼形式，具备无限航区航行能力，采用柴电推进系统。同时，为改善钻井月池对快速性的不利影响，月池形状采用了特殊处理。

“TIGER”号定位于东南亚海域作业，最大作业水深1 500 m、钻井深度10 000 m、可变载荷10 000 t，具备钻井、固井、测井和试油作业功能，配置了一套可控被动式减摇水舱系统，具备优良的运动性能，满足钻井作业对运动性能的要求。该船采用8点锚泊定位方式，在满足钻井作业对定位要求的同时，具有比动力定位方式更节能、更环保的优点。船上配置5台2 600 kW的主发电机，机舱布置于船尾，避免机舱排烟对钻井作业区造成不利影响。此外，为防止尾折臂吊在取放钻杆或套管时与烟囱干涉，对烟囱的外形进行了优化。

“TIGER”号主要钻井设备由四川宏华集团供货，钻井设备国产化应用取得里程碑式突破。该船采用一个半井架钻井作业系统，具有结构紧凑、系统质量轻以及经济实用等特点。半井架系统在主井口进行钻井作业时，井架内的接立根系统可以预接钻具、套管立根，并将之存放到指梁上，提高了钻井效率。此井架长50 ft（15.24 m）、宽45 ft（13.72 m），立根盒容量为680 t，立根形式为3根，立根高度共93 ft（28.35 m），其中单根高31 ft（9.45 m）。

钻井绞车功率为3 000 hp（约2 237 kW）、钩载约为680 t（750 st），采用8根钢丝绳组成的隔水管张紧系统，每根能力为90 t，并且预留了扩充至12根张紧器的能力。在钻台首部设置了输运隔水管的猫道，隔水管可由隔水管门吊运至猫道上；在钻台尾部设置了输运钻杆和套管的猫道，钻杆和套管可由尾折臂吊运至猫道上。

“TIGER”号的钻井系统和设备均按钻井作业流程的要求进行了优化布置，符合安全、高效、环保的设计理念。

（供稿：中国船舶及海洋工程设计研究院 海工部）