某停车楼停车场管理系统设计浅析

安荣荣，赵妍妍，谭　建

（中国航天建设集团有限公司）

某停车楼停车场管理系统设计浅析

安荣荣，赵妍妍，谭建

（中国航天建设集团有限公司）

论文介绍了某园区内一栋停车楼的停车场管理系统，包括出入口管理系统、车位引导系统、视频监控系统以及各系统之间的配合方式。主要描述了停车场管理系统原理和实现过程，并对相关的技术要点进行了分析说明。

【 Abstract】 This article mainly discussed a Parking Structure's management system， which including the entrance and exit system，parking space navigation system， monitoring system and the approaches to make all system simultaneous work. The mechanism and the key technologies of each system were detailed described.

停车楼；停车场管理系统；出入口管理系统；车位引导系统

1　项目背景

某建设项目位于长春市汽车产业开发区东部，东风大街以北、凯达北街以西、丙九街以南、大众街以东所围成的区域（以下简称“园区”），园区规划用地性质为工业用地。该项目总建设用地面积为511 241m2，总建筑面积达到443 391m2。其中停车楼建筑面积为79 005m2，分为地上两栋，共7层，5～7层连通为一体。主要用于满足职工停车需求，共包含标准车位2 191个，大巴车位15个，无障碍车位8个，自行车位101个。由于园区工作人员多，停车位多，若只依靠人工管理，则人工需求量过大，而且在上、下班高峰期会引起管理混乱。应甲方要求，在停车楼及各主要出入口引入停车场管理系统。使用该系统不仅可以减少物业管理人员，降低物业管理费用，还可以极大提高停车场使用率，使用户更方便快捷、及时准确地找到车位停车。

2　停车场管理系统工作原理

通过停车场前端设备，例如车位探测器、感应线圈等设备，对各停车场内的车位相关信息进行数据采集，经传输网络将采集到的数据送至车位引导控制系统，然后通过中央控制系统对信息进行分析处理，放到数据库服务器；同时传送给信息发布系统，提供车位信息服务。对于数据库服务器中的车位信息，系统可以提供数据查询接口。系统工作原理如图1所示。

图1　停车场管理系统工作原理图

3　项目系统组成

停车场管理系统（包括出入口管理系统、车位引导系统、视频监控系统）与其他系统接口。其中出入口管理系统部署在园区西南门、西北门、南门、东门4个出入口；车位引导系统前端及网络部署在停车楼内；4个出入口岗亭内的管理电脑与车位引导系统互联。

3.1出入口管理系统

3.1.1系统组成

停车场管理系统主要由综合管理设备、图像对比设备、出入口设备等几部分组成，主要部署在靠近停车场园区的西南门、西北门、南门、东门出入口。

系统的服务器部署在数据中心机房，在IT机房与一卡通系统实现互联互通。通过设置停车场系统以及配套的RFID卡片，实现对出入车辆实施识别、准入或拒绝、记录、放行等管理功能。共配置3200张RFID卡片，其中暂定2800张用于园区职工配发使用，400张用于临时派发。

3.1.2系统管理模式

考虑到员工上、下班高峰时间，有2300辆车辆需要在30～40min之内集中进出停车场，将车辆的管理模式定为：整个停车场分为4个通道来进行管理，在早上车辆出入高峰时间段（6：30～8：00），实施3个通道供车辆驶入、1个通道供车辆驶出模式；在下午车辆出入高峰时间段（16：00～16：30），采用3个通道供车辆驶出、一个通道供车辆驶入模式；其他时间段则采用两车道驶入、两车道驶出模式。

西北门、南门、东门3个门不分时段，其中西北门为一进一出，南门、东门均为两进两出。

3.2车位导引系统

车位导引系统包括超声波探测器、车位指示灯、引导屏等。

1）超声波车位探测器安装于停车场的车位上方，通过软件自动设置探测器与地面的高度。探测器由上而下发出超声波，超声波遇到障碍物（车顶或地面）反射回来形成反射波。通过分析反射波可以精测量出反射面到探测器的距离，准确地检测出是否有车辆停放，同时控制车位状态指示灯，并且将停车信息上传。然后由中央控制器将信息汇总到车位引导系统，车位引导系统将接收到的车位信息数据处理后将引导信号传给引导屏；同时，将空车位信息在车位显示屏中发布，引导司机迅速找到空车位，并开始记录停车时间数据。

2）在每个停车位上方安装车位指示灯。通过超声波车位探测器控制车位指示灯，在有车辆停放时，车位指示显示灯为红色；无车停放时，显示灯为绿色。

3）项目中引导屏分为园区入口引导屏和楼内层间引导屏两种。园区入口引导屏部署在园区入口处，用于显示停车南、北楼剩余车位，以便员工进入厂区后根据该信息选择停车楼；楼内层间引导屏用于显示本层楼及上一层楼的剩余停车位情况。通过引导屏，实时、准确显示各方位的剩余车位数，使员工花最短的时间找到空位。其中对于固定的车位设置预定，予以保留。预定车位在软件上显示为预定状态。

3.3视频监控系统

在停车场园区的西南门、西北门、南门、东门出入口以及停车楼内部转弯处和路口各个车道间，设置不同类型的摄像机对进入园区的车辆进行图像采集，并与停车管理系统主机互联互通，对进入园区的车辆进行实时监控，确保安全停车管理。

3.4停车场管理系统软件

本项目停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台和中文界面，无需专业培训只要会简单的电脑操作就可以使用。适用于Win98、Winme、Win2000、WinXP、SQL Server2000数据库等操作系统，可实时监控到出入口车辆的情况、道闸的状态、停车场内部停车状况等多种信息，并且可以统计停车场每天、每月的使用率和分时段使用率，通过分析统计的信息来指导物业对停车场的合理管理（如有效调节职工卡和临时卡的分配比例），提升物业管理水平。

3.5与其他系统之间的接口

1）设置接收来自消防报警系统信号的接口，在火灾发生时能按要求自动打开或关闭出入口， 同时能提供人工操作的功能。

2）预留与市政交通的接口，以便将来能够将停车数据显示在道路显示屏上。

3）预留与自动校时系统的接口，以便获取标准时间，避免时间误差等。

4　项目系统总体说明

本系统由4层组成：一层为数据转换器，二层为软件和电脑，三层为管理器、车位显示牌和LED显示屏，四层为车位探测器。超声波探测器通讯线选用带护套的RVVS2×0.75mm2的双绞线，采集器距总线的距离越短越好，长度尽量不超过5m，并且避免星形连接。电源线选用带护套的RVV2×1.5mm2线材。管理器通讯线选用带护套的双绞线RVVS2×0.75mm2，电源线一般选用BV3x1.0mm2的3芯线，并且采取就近取电原则。为实现安全可靠运行，至少每24个车位探测器配置一个车位引导控制器。

5　结束语

本设计根据项目本身特点及甲方要求，利用出入口控制系统、车位导引系统、视频监控系统及系统软件组成停车场管理系统，系统总体是结构化和模块化的，采用开放性的体系设计，具有很好的兼容性和可扩充性，实现了信息化管理，提高了车辆的通行效率、安全性和工作效率。

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The Design Analysis of a Parking Structure's Management System

AN Rong-rong，ZHAO Yan-yan，TAN Jian
（China Aerospace Construction Group Co.， Ltd）

parking strcture； park management system； entrance and exit management system； parking space navigation system