像巴黎人一样骑行

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如果你问一个巴黎的骑友，在巴黎如何出行效率最高，他们一定会说骑行。你问有多快的时候，所得到的答案就是：“比什么都快，甚至快过大部分的车子……”你心中不免产生了疑问，为什么单车可以比汽车快？难道巴黎也跟北京一样？的确，繁忙的巴黎市中心，都设有大量的红绿灯以及单行、禁行区域，不过却有利于单车骑行。它们不但限制了汽车的行驶速度、方向等，而且还禁止了可以停车的地方，再算上巴黎那很大的汽车保有量，真跟北京有一拼了。如果旅程不远的话，骑行可以更快更早到达。

巴黎市区公共交通网络很发达，据调查，有六成以上的家庭没有汽车。据法国国家统计局（INSEE）最新的统计数据，整个巴黎市有44%的人乘公共交通上班。而巴黎市区乘公共交通工具上下班的人占67%，因为巴黎市区地铁、巴士和轻轨四通八达，非常方便。以步行的方式及骑行的人数亦占了10.3%和8%，相比郊区，其比例分别只有7.7%和4.7%。在今年初，巴黎市主管交通有绿党身份的副市长克利斯多夫·奈多夫斯基（Christophe Najdovski），更邀请巴黎所有市民，参与拟订2015年到2020年的骑行计划，希望令计划更加完善，更合民意。

在2007年巴黎市政府推出的“Velib”单车自助租用服务，以及单车基础设施的不断完善，巴黎骑行的人越来越多，而游客使用单车的比例也不断上升。为鼓励更多的人骑行外出，巴黎市政府想出了与市民共同制定骑行计划的办法。计划主要围绕安全、舒适、环保、防盗、方便骑行初学者及停车等方面展开讨论。

经过市民的热烈讨论之后，民意显示伏尔泰大街（le boulevard Voltaire）、奥斯曼大道（le boulevardHaussmann）、弗里德兰大街（l'avenue de Friedland）三条街道的自行车道整治，是市民最优先考虑的。此外，民意也显示出巴黎自行车交通网以塞纳一马恩省河堤及里沃利街（Rue deRivoli）为核心，将来在巴黎的单车网络和设施，就会更加全面，让骑客们可以轻松游览。

带车上机要注意

根据由北京飞往巴黎的法国航空信息，携带体育用具要受特殊限制及航班的行李限额而定。单车的托运，在上机之前将脚踏拆下，将前轮拆下并固定在车架上，车把要平行固定在另一边。如没有准备的骑客，不用担心，在法航力理登机手续的柜台，有合适的包装箱发售。不过为了做好准备，还是出发前向你们的航空公司查询最为妥当。

另外，要留意的是，法航对每个旅客的行李都有限制，如果在容量限制以上，则需要为每个单程航班缴付额外费用。单车不超过20公斤，单程收费为20欧元。如果超过行李限额，则需要为每个单程航班缴付150欧元。

巴黎租车做个另类巴黎人

巴黎这地方的交通工具有很多种，地铁Metro、公交车Bus、轻轨电车Tramway，而最令人吸引的就是单车了，在法语中单车就是“velo”。骑行可以慢慢看这城市的浪漫，所以在巴黎就有一个街头的租车系统叫“Velib”。巴黎的城市单车租借系统Velib，自2007年启动以来，24小时全年无休，造成巴黎市区的单车街游风潮。而全巴黎有1800个Velib停车点，平均每300米就有一个，让持有Velib卡的人可以轻松为自己租车及归还车辆，随心所欲畅游巴黎。不过令人感到纳闷的是，原来连当地人都搞不太清楚该怎么租借它，这事，令人开怀大笑了一顿。

Velib租借方式：

首先要用机器买一张租借卡（或是充值在巴黎Navigo卡里面），买卡只是代表你有租车的权利，卡片印出来的同时就开始算时间了，使用期限分别是1天、7天和1年。每张卡上面有一组序号，并且要自行设定一组4个数字的密码，序号及密码在取车时都会用到，1.7欧元（约12.03元）一天的租用手续费，在30分钟内使用单车皆免费，但超过30分钟后，会按规定收取租金。

第一个30分钟，收费1欧元，第二个30分钟，收2欧元，第三个30分钟，收4欧元。也就是说：举例，你骑了1小时又10分钟，就需要付1.7欧元（租用手续费）+1欧元（第一次的半小时租金）+2欧元（第二次的半小时租金）=4.7欧元。

不过有个小漏洞可以参考，如果你只骑行了30分钟，在限时内到下一个租借站把车停好，再换下一台车，再过30分钟，以此类推，一整天就只需要付1.7欧元（租用手续费）而已，就不需要额外再付其他费用。

儿童版的「自由小单车」

巴黎市政府为了推行一家大小同去骑行，于2014年推出儿童版的单车租赁「自由小单车」“Ptit Velib”，让2-8岁的小孩可以和父母一起骑车，全市共300辆。由于儿童单车不用于通勤或一般交通，因此只有布洛涅森林、凡仙森林、塞纳一马恩省河畔行人徒步区、12区绿色步道及乌克运河（canal de l'Ourcq）等5个地点可租借。

儿童版单车有不同规格，包括没有脚踏的车型，适合2-4岁。12寸轮径的单车，适合3-5岁。16寸和20寸轮径则是给大一点的孩子。租金依地点不同，每小时4-6欧元，全日租金在10-15欧元。如果是有小孩同行的骑客，也不妨考虑体验—下。

法式安全骑行之道

在巴黎骑行并没有强制需要戴安全帽或穿特殊装备，一般来说，绝大多数路段都可以骑车，不过有些路段会特别规划出自行车道。要注意的是，骑行时尽量骑在专用道，不确定能不能骑的话，就先把车牵到人行道上，观察—下其他人怎么骑，巴黎骑自行车的人相当多，他们会给你一个“示范”的。

浪漫巴黎快乐体验

巴黎是一座让人充满惊喜的城市，这里有最令人惊艳赞叹的景点、花园、熙来攘往的街头，浪漫的塞纳一马恩省河畔，一切浪漫又时尚的元素，都集中在市内，要探索花都最珍贵的宝藏，当然就是骑上车。

路线1：左岸巴黎

在法国的定义，面向河水下游时，左边的河岸为左岸。因此自东向西流动的塞纳一马恩省河的南岸，被称为左岸。这里有许多的学院及文化教育机构，因此在这边以年轻人居多，消费也较便宜一些。

巴黎左岸包含了巴黎的6个区第5区万神殿区（quartierdu Pantheon）、第6区卢森堡区（Luxembourg）、第7区波旁宫区（Palais Bourbon）、第13区戈博兰区（Gobelins）、第14区天文台区（lObservatoire）和第15区沃吉哈赫区（Vaugirard）。

骑客可以先乘Metro到第5区开始出发，附近亦有不少Velib的租车热点。根据位置，大家可以将骑行的次序设定为由第5区、第6区、第7区、15区、第14区，最后才到第13区，而塞纳一马恩省河亦在旁边，随时可以欣赏两岸景色。塞纳一马恩省河在巴黎人的心里可有着重要的地位，塞纳一马恩省河是法国东北部的-条大河，它穿过法国的心脏一一首都巴黎，注入英吉利海峡。当然，想骑行体验它的迷人夜景，可以考虑于晚上出发。

开始骑行的第5区是巴黎最古老的街区，它包含了由古罗马人建立的拉丁区的一大部分，巴黎顶尖的文化、艺术、学术气息最浓厚的地区。骑客可以在这里的特色露天咖啡馆，品一口法式咖啡再骑车出发，著名的索邦大学也在这边。直骑下去第6区马恩省河南岸，可以看到巨大的卢森堡公园，法国上议院议政大楼就建在公园中，不妨留影一张。

到了第7区，可能就会花多点时间逗留，因为著名的埃菲尔铁塔、拿破仑墓、奥塞美术馆，军事博物馆、军事学院等都在这区。而各国使馆、国家机构都集中于此，可说是巴黎的心脏地带。到位于巴黎西南部的第15区，马恩省河中有座自由女神像，美国纽约的自由女神，便是以此座塑像为雏形放大制造而成的。区内的蒙帕那斯办公大楼，是巴黎市区内最高的大楼，顶楼有咖啡馆，可一面品尝美味的咖啡，一面欣赏巴黎市区景色。到了第14区，可以看到大学城、天文台等，如果饿了就可以到圆顶咖啡馆享受一顿物美价廉的海鲜大餐。因为这边的景点不多，可以自行决定逗留时间。

而最后一站的第13区是比较大的，因为“唐人街”就在这边，此地华人大部分为东南亚华人，巴黎士多、陈氏商场是华人购买东方物品的好去处。此地的华人餐馆很多，越南河粉、面条等美食应有尽有。不过骑客要小心，因为这区的治安有点混乱，尽量不要携带大量现金。

路线2：右岸巴黎

位于右岸的第8区是巴黎市区最热闹、游客最繁多的一区，因有名扬四海的香榭丽舍大道（Elysees），由著名的协和广场横越至凯旋f]，全长约2公里，365天中，天天车水马龙，骑着单车也可以感受到那份繁忙。

路线3：巴黎近郊——玫瑰之城

作为欧洲的一个重要国家，巴黎少不了的却是美丽而古典的建筑，而在巴黎近郊，有个中古世纪古城，它有个美丽的名子“玫瑰之城Provins”，而且已经被联合国教科文组织列入为世界遗产。

古城位于巴黎东南方约70公里，属于大巴黎区（lle deFance），交通顺畅时不到1个小时的车程。如果考虑骑行过去的话，最好早一点出发，而前一天要休息好来保留体能，以应付70公里。不过，其实城内是有电动单车租借的，而费用一天（10：00-18：00）30法郎、半天（10：00-14：00）或（14：00-18：00） 20法郎、一小时10法郎，晚上租借隔天还（16：45-09：45）20法郎。

骑客可以骑车由拉珀斯维尔Rapperswil的城堡区和老街开始，然后到附近的苏黎世湖区。在夏天，很多人在草地上晒太阳、野餐，非常休闲。去附近的可尼斯儿童动物园（KniesKinderzoo）还可以看到现场海狮表演。所以说租车来享受这玫瑰之城的风景和附近的苏黎世湖边，也是个不错的选择。

每年镇上最吸引入的节庆就是在6月举行两天的“中古世纪节”，热闹精彩的活动，更吸引了不少当地人以及游客前往参观。全镇的居民在这两天将自己打扮成中古世纪时的样子，宛如是中古世纪的嘉年华会。无论是吃的、穿的、用的，都是照着中古时候的样子来演，有趣非常。大家可以体验彻夜的表演活动，深夜的烟火表演也精彩非常。

自行车的盛宴 百年环法

法国人最爱单车运动，一到周末，公园里、田野间，到处都是骑行一族，就算去远方休假，也不忘带上单车，汽车顶上、房车后都满是单车。起源于1903年的环法地位非常之高，影响力很大，可说是单车界的世界杯。

环法自行车赛于法国每年的7月举行，每天都有不少旅客前往观看，就算不能亲身观赛，也会收看电视转播，希望感受比赛的紧张气氛。比赛最后一站总是会穿越香榭丽舍大道。比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时，所有赛段成绩累计起来，决定总成绩。

简单说明—下，比赛的队伍由9位选手组成，共有20-22个小队。在比赛的传统上，其实只有邀请一流的专业赛车队。不过近年骑行愈来愈受欢迎，比赛组织采用国际自由车总会的计分系统，来决定参赛队伍，另留下2-4个名额予以知名或落选的法国车队。每个车队由最大赞助商命名，穿着队服。比赛时，各车手采取战术，队友与队友之间互相帮助，而车队后面还有一部支持车带着配件等备急紧跟着赛事，以应对各车手的突发情况。

不过赛事最吸引的地方可说是比赛奖金，1903年第—届总奖金是2万法郎（约13万人民币）。自此后每年都有增长，2008年更达到320万欧元（约2千多万人民币）。 北yiu

到巴黎 100年前的汽车之旅

1907年，由北京启程终点为法国巴黎的“北京到巴黎”长途驾驶比赛出现了，起源于当时一群欧洲人想向世人证明汽车能载着人到世界各地，他们在法国《Le Matin》报纸刊登一则广告“有人愿意在今年夏天，一起开车去巴黎吗？”该年6月10日，11个人6台车从北京出发，直奔巴黎。

100年后的今天，大家都反思汽车并非全是美好的一面，反而造成许多严重车祸、加速燃料消耗。2007年，纽西兰人Olly Powell与台湾人吴懿婷发起H t京到巴黎无车探险（Beijingto Paris Carfree Exploration.简写B2P），架设网站（www.beijingtoparis.com），在全球募集响应者：“有谁愿意在2007年的夏天，加入我们，不使用机动车辆，从北京到巴黎吗？”

参加办法很简单，路线自定义、装备经费自筹，同一时间、同一地点出发，为同一个信念“迎接更美好的交通时代”。前往巴黎的方式更多元，只要不开车，参赛者可以选择火车、船、单车，甚至骑马等方式，但所有参赛者最后竟不约而同选择同一种工具一一单车。2007年的低碳骑行让更多人了解，生活与旅游有很多方式，使用汽车可以不作首选。低碳旅行不是苦行，反而带来更多的惊喜与体验！