京沈线上写精彩

王凯　彭晓玲　何增旺

肩负京沈项目施工的中铁五局五公司的建设者，不辱使命，展开了一场没有硝烟的攻坚战。

全长697.626千米，总投资1 245亿元，西至北京，东连沈阳，正在如火如荼建设中的京沈客专犹如一条钢铁巨龙穿越关河内外，贯穿辽西大地，建成后将与哈大客专构成沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道，届时北京至沈阳只需2个半小时左右。

2014年2月28日，京沈客专破土动工，多家“中”字头集团集结辽沈大地，拉开了施工大会战序幕。

“只许成功，不许失败，要敢于担当、勇争第一、打好翻身仗。”一进场，中铁五局五公司总经理申剑对公司京沈项目部提出了高要求。

肩负五公司京沈项目施工的全体建设者，不辱使命，展开了一场没有硝烟的攻坚战。

首战告捷

五公司京沈项目部承建的京沈客专辽宁段TJ-6标三工区，全长16.643千米，管段内工程具有三个特点：一是桥梁数量多、占比大。二是路基段落多，土石方量大。三是施工便道修建难度大，交通状况差。管段内重难点控制性工程多，跨长深高速特大桥100米简支拱结构形式独特，技术管理难度大，这在五公司乃至整个五局均无施工经验。另有凉水河特大桥以及三家窝铺特大桥，多处跨高速公路、省道、既有非电气化铁路简支拱、悬灌连续梁、悬灌T构梁施工，现场安全风险高，施工协调难度大。

“首战用我，用我必胜；开工领先，全程领先”，这是项目部提出的奋斗口号。2014年6月28日，在项目部领导班子带领下，全体参建人员快速进场。他们提前谋划，以“精细化、集约化、标准化”为管理手段，着力实现“四个优化”：优化施工方案、混凝土配合比、临建方案及人员配置。为抢抓施工进度，他们积极找缝插针，主动和谐外部关系。凉水河特大桥、跨长深高速特大桥、三家窝铺特大桥、路基等都是拆迁难题，项目部主动与地方政府部门协调沟通，深入村委会和老百姓家中与其交朋友，以真诚赢得信任，从而打开了征迁突破口，为保障施工生产顺利推进打下了坚实基础。由于他们工作抓得紧，只用了不到一个月时间就完成了从安摊建点到正常施工。

正式施工大幕拉开后，项目部主抓土石方、桥梁桩基基础施工，开展了以“比速度赛工期、比信誉赛质量、比效益赛节控、比纪律赛安全、比管理赛文明、比廉洁赛贡献”为主要内容的“六比六赛”劳动竞赛活动，很快形成了大干势头。项目部党工委围绕施工生产中心工作，广泛开展了“京沈客专党旗红，中铁五局当先锋”“三争一保”党建主题实践活动，极大地激发了全体党员干部职工的工作热情。在党组织战斗堡垒和先锋模范作用鼓舞下，全体参建员工实行“白+黑、5+2”工作制，保证施工现场人停机不停，实现平行推进、交叉作业。为了实现安全质量可控、施工进度稳定，项目部攻破了一个又一个重难点节点，8月5日，京沈客专项目重点控制性工程凉水河特大桥22#墩22#附桩桩基混凝土灌注顺利完成，成为全线桥梁建设首根灌注混凝土的桩基。进场6个月来，项目部以产值2.5亿元超额完成了公司下达的2014年度生产任务，取得了开局好成绩。

精雕细琢

为了加快京沈客专建设步伐和提升精细化管理成效，五公司将京沈客专列为首批精细化管理单位和重难点项目进行关注。公司总经理申剑多次到项目部检查督导工作，亲自召开京沈客专项目管理交底会，以满足项目快速优质建设的要求。

为全面推进“精细化、集约化、标准化”管理，项目部认真组织、及时宣贯，让员工明白实行精细化管理工作的目的和意义，真正使项目精细化管理工作落实到实处。项目部按照集团公司、公司相关规定，制订了专项培训考核实施方案及培训计划，根据计划分步进行培训、考试，并印发了精细化管理学习重点及精细化管理知识100题、深化改革政策措施解读100问等手册给每个职工，做到随时可学、随地可学、学后必考、学有所获。

“全面推行工程项目信息化系统，强化责任成本管理”是京沈项目管理制胜的一大法宝。2014年7月24日，项目部标准化管理培训实现全覆盖，在此基础上，又于2014年8月4日举办了“凝聚深化改革正能量、增强加快发展新活力”精细化管理培训，进一步提高了大家的认识水平和执行能力。按照三化管理要求，项目部整章建制，成立了项目安全质量生产领导小组、合同成本管理领导小组、二次经营领导小组、人员绩效考核领导小组，各职能部门分工协作，制订了责任成本管理制度、施工方案优化制度、施工方案评审报批制度、责任成本定期分析制度等一整套制度；每月定期召开成本分析会，对主材的节超情况进行统计分析，并对成本控制重点的主材超耗进行方案优化，严格按项目部责任成本考核及奖惩办法考核，激发广大员工的管理热情。

通过制订周进度考核奖罚制度、安全质量文明施工考核制度、夜间巡检带班等制度，每周兑现，奖罚分明，促进了项目管理的良性循环。进场以来，项目部保持了安全生产零事故的良好水平，整体施工质量呈现良好态势。

2015年4月15日，督导巡视组对京沈客专项目检查情况进行了通报，对项目管理工作部给予了“安全质量工期总体可控，作业层队伍建设及项目文化建设到位，党风廉政建设落实到位”的充分肯定。

后发赶超

然而，天有不测风云，项目部虽然在2014年取得了不错的成绩，但由于施工组织等方面的原因，当2015年3月开工之后，施工进度一度不太理想，明显滞后。

在项目部大干120天动员大会上，项目经理张少杰对全体职工提出了新要求：“我们的压力很大，上有局和公司领导要求我们力争今年主体完工，旁边有兄弟单位施工领先的无形压力，我们别无选择，唯有全力以赴，发扬敢于担当、奋发图强的精神，掀起大干高潮，才能迎头赶上！”

项目总工练东海出谋划策：“当下我们的重点是加强施工组织，加快施工进度，在确保安全质量的基础上，追求工期与效益最佳统一，只要打好东梁隧道和凉水河特大桥等重点工程的攻坚战，我们就能迎头赶上。”

项目部党工委书记也信心满满地表态：“作为党工委书记，我们党组织也要融入中心，全力发动党员和领导干部发挥带头作用，大力做好征地拆迁和全员思想发动等工作，营造大干氛围，五公司绝不能拖了五局的后腿。”

班子成员认识统一，全体职工激情高涨。班子成员下到一线分片区指挥组织开展劳动竞赛，加大奖励激励力度，加大人员机械设备投入，加强后勤保障……一切有益于施工生产的措施几乎全部用上了。一场轰轰烈烈的大干热潮在五公司京沈客专16.643千米的管段上如火如荼地掀起——

从标头东梁隧道出口，到集跨铁路跨省道跨高速公路跨凉水河于一身的全线重难点工程凉水河特大桥、三家窝特大桥、靠山屯特大桥、孙家营子特大桥等17座桥梁工地，再到标尾骨架护坡和北票东站路基土石方施工现场，好一幅车来车往、机械轰鸣、施工人员挥汗如雨的大干场景。

“人心齐，泰山移”。没有任何困难能阻挡建设者铿锵有力的前进步伐！

（责任编辑：李万全）