是时候，一款四门轿跑可以有！

孙逊

哪些人对轿跑感兴趣

轿跑虽然与跑车沾边，但若把轿跑对应的消费者与跑车对应的消费者想成一类人的话，那就太南辕北辙了。轿跑真正的目标人群，是那些想要玩跑车、但又受到价格这个刚性因素制约的人群，他们有一定的经济基础，但又对跑车动辄上百万的价格望而却步，因此只能退而求其次，选择价格相对低廉，使用功能相比一般家用轿车并未缩水、性能又高于一般家用轿车的轿跑。所以，面对这样的消费人群，就已定下了基本的调调：跑车的颜值+家用轿车的性价比，这样才符合大多中国消费者对于轿跑车的需求现状。

哪些车曾怀抱轿跑理想

从整体汽车市场来看，国内的轿跑车型其实较为丰富，包括我们熟悉的奥迪A5、一汽-大众CC、马自达睿翼等。而奥迪A5属于豪华车，一汽-大众CC和马自达睿翼轿跑都是B级车。2015款一汽-大众新CC的售价区间为25.28万-34.28万，马自达睿翼轿跑的售价要比CC低一些，售价区间为17.68万-18.48万。因此，严格来说，在A+级市场中目前国内还没有轿跑车。

这两款车的市场表现如何呢？睿翼轿跑因为做工以及动力等方面的不足，导致其竞争力不高，近年来销量只能用惨淡来形容。另一个被誉为“大众最美轿车” 的CC月均销量虽然达到了4000台左右，但与速腾等月均几万台的销量仍然差距很大，这主要与其价格和不太实用的空间有着很大关系，也直接导致了小众车型路线。

那么，一款想要“有所作为”的轿跑，需要具备哪些条件？有了众多前车之鉴，上海大众对于轿跑车的理解会有哪些改变呢？

实在的价格

上海大众凌渡14.59万-21.39万元的售价一经公布，新车发布会现场爆发出一阵阵惊叹之声，相比此前17万-26万元的预测价格，凌渡的指导价大幅低于市场预期。并且，除邀请林俊杰代言，上海大众还联手浙江卫视，共同推出名为《奔跑吧，兄弟》的综艺节目。如此高昂的前期投入，还能带来跟家用轿车一般的价格，很难不被打动啊。

不能否认，这就是个看脸的时代

一辆轿跑如何从众多轿车中脱颖而出，外观设计是关键。从视觉效果来看，凌渡车头更宽、更低，遵循了大众的家族化前脸设计，但在线条的数量和位置上讲究点和线的呼应，让人觉得线条连贯，且有规律可循。车身侧面隆起的腰线，与光影配合打造出非常好的车身明暗效果。车身高度和宽分别为1425毫米，1826毫米，遵循1：1.3的黄金高宽比例。

四门，而非两门

从历史数据来看，两门跑车的市场表现并不尽如人意，所以轿跑不应该只有两门，四门+可乘坐4-5人的空间最符合目前的中国市场需求。由于在凌渡的研发之初就有中方工程师的参与，所以许多中国人的使用习惯被得到考虑。例如，中方工程师就提出前门储物格要能塞进1.5升饮料瓶的设计要求，这显然是德方研发团队考虑不到的，可是你知道的，“脉动”的瓶子有多大！

加分项：操控和驾驭

凌渡有1.4TSI和1.8TSI两种排量共7款车型可供选择，且匹配5速手动变速箱或者两款7速DSG双离合器变速箱。操控的亮点来自凌渡前悬采用的麦弗逊独立悬挂，这是被不少高性能前驱跑车所采用的，有着优异的支撑性和过滤性。另外，凌渡还配备AUTO HOLD自动驻车、智能启停、自适应定速巡航、车道保持、盲区探测等多项功能。

马自达阿特兹

马自达阿特兹于2014年5月上市，外观充满着肌肉感、力量感，设计元素源自于奔跑中的猎豹。搭载了使用创驰蓝天技术高压缩比的2.0升自然吸气发动机以及2.5升自然吸气发动机，这其中2.0升自然吸氣发动机的最大输出功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米；而2.5升自然吸气发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252牛·米。

丰田锐志

锐志一切的设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念。因此，2.5升 V6发动机、前置后驱，再加上动感的外形，让不少年轻人都选择了它。另外，这也是一款具有改装潜力的运动轿车，驾驶转向精准顺畅，车身响应较快，如果车主买回去好好改装一下的话，那么锐志还是能够带来充足的驾驶乐趣的。