四位一体

田宏

君不见，手机已经从诺基亚为代表的功能手机向智能手机转变吗。汽车也一样，现在车主看重的不仅是机械性能，还有智能化程度。恰恰豪车在这方面水土不服，虽然很多豪车品牌的智能车联网系统在车展上一贯高大上，但实际量产车的信息娱乐系统配置并不接地气，要么功能简单、要么操作不符合国人习惯。你看连自主品牌都开始造互联网+汽车了，有些中级车也推出智能信息娱乐系统，豪华车咋就这么任性呢。据说2016款宝马7系带了多屏互联系统，还有手势感应啥的，可人家毕竟要上百万才能享受呢。而卡仕达奔驰GLK智能云多屏互联系统可让你在追求性价比的基础上，升级豪车才有的装备，而且有些功能甚至超越豪华车。

车机性能稳定，功能更强

智能云多屏互联系统极智版由一台智能云车机、两个后排头枕屏、一个电子防眩后视镜组成，三种产品形态，分布于四个位置形成相互关联的整体。先说智能云车机，首先把奔驰GLK原车5.8英寸屏升级成7英寸大屏，且带触摸功能。UI设计遵循原车设计风格，功能从左到右分别为导航、行车录影、DVD、TV、多媒体、蓝牙电话、蓝牙音乐、MHL手机互联、AUX输入、360全景泊车等功能。当然实现这些功能要加三个配件，DVD盒（位于储物盒内）、AV解码盒（多屏需要通过解码盒实现互联）以及360°全景泊车辅助系统（可选装）。其中MHL手机互联支持手机音视频输出显示；地图采用道道通地图，可通过后视镜上的摄像头实现AR实景导航。在此基础上，该系统还可做到支持原车操控，兼容原车音响，保留的原车主机系统可与卡仕达智能云多屏互联系统实现自由切换。此外，智能云车机采用WinCE系统，在稳定性上更高一筹。

头枕屏应用丰富，前后互动

头枕屏采用安卓4.4系统、双核CPU、1G内存，操作反应速度还是很快。屏幕大小10.1英寸，分辨率为1280×800，显示效果细腻。头枕屏能连接无线热点或通过上网卡实现联网冲浪及应用下载，但不是所有应用都能下载，而是通过系统优选、测检安全的才能下载。这套系统还内置专用的车载应用，这些应用主要针对车内使用场景定制，分为“i”“c”“e”三大类显示于主界面。每个类别侧重点不同，i主要侧重车辆信息，比如你可以查看车到哪了，还有多远到达目的地，周边有什么吃喝玩乐的地方，以及查看动态交通信息并及时规避拥堵路段；c属于通讯类应用，可以上网看新闻、天气，浏览邮件等；e是娱乐类，这里面有网络收音、电影、游戏、音乐，当然如果你不嫌累，可用WORD、PDF、PPT等办公软件继续“搬砖”。

既然是多屏互联，必然在“联”上下番功夫。这套系统最大的亮点便是各个产品之间可以交互操作。在“i”的界面中有个“交互操作”图标，点击就能实现头枕屏和车机同步。比如当你开车不方便设置导航，可让后排的乘客通过一侧的头枕屏帮你定位，然后同步到车机显示。车机可以选择退出头枕屏控制，但车机不能操控头枕屏，主要考虑到后排乘客娱乐或办公的操作自主性。而实际购买时，后面两个头枕屏有主屏+副屏（副屏没有交互操作选项），或者两个主屏的销售组合。不管是两个主屏或者主副屏，都可以实现头枕屏与前排车机互联操作时，不影响另外的头枕屏自主操作，或者三个屏幕分别显示不同的内容，从而给不同位置的乘客带来个性需求和服务。

后视镜拥有行车记录、云狗、电子防炫目功能，还能通过前面两个按钮实现紧急呼叫和一键通服务。一键通服务是好帮手电子旗下翼卡车联网品牌的招牌服务产品，可以实现人工后台导航和在线咨询服务（比如机票预定、违章查询、声控导航等）。其实卡仕达还推出带高清显示屏的蓝镜防眩后视镜，区别在于车机上的功能显示通过后视镜屏幕替代。目前，多屏互联升级系统分为极智版和典雅版，本次测试的这套系统属于极智版，可以针对GLK和宝马5系升级。而典雅版包括带屏蓝镜防眩后视镜+后排头枕屏+AV解码盒，由于不用升级原车中控导航，因此典雅版可以覆盖的豪车品牌更多。