巴士司機：其實我啲都唔容易

排隊、候車、塞車早已在澳門司空見慣，還不時遇到一些惡狠狠的司機，這早成了澳門交通的通病。這兩個禮拜連日來的暴雨更讓交通運輸雪上加霜，想必居民、遊客、司機、政府大家都是一肚火涌上心頭。雖然運輸工務司羅司長，再三向全民抱歉也難以抵擋海嘯浪涌般的民怨。

近日搭巴士，排隊等了大半個鐘，終於等來一輛，行車中的一件插曲讓車上眾人難以忘記。車行經至台山街市，在前門大家陸續刷卡登車時，一群類似內地遊客的中年男女，趁著落車時開啟的後門突然間蜂擁而至，繼而開始大聲攀談，司機見狀，直接朝向該方向，大聲喝止，希望他們下車從前門上車，三次勸阻無效後，司機索性停車熄火，慢慢等待，一時間僵局難解，司機不願退步發動車輛，遊客覺得後門上車理所應當，其餘乘客大覺無辜，一方面叫遊客下車排隊，另一方面催促司機開車。無人下車亦無人開車，車廂內抱怨、憤怒、無奈的聲音此起彼伏，終於遊客耐不住不開車的司機，“憤怒地”下了車，總算換得司機開車。一路上乘客議論紛紛，有譴責遊客的失序行為，也有不理解司機執著行為的質疑，站在司機身旁的我處在一片雜亂聲中，聽到最後司機大歎苦水：“基本規則大家都應該守，依家做司機都唔容易”。

細想之下，其實做澳門巴士司機真不容易，阻塞的交通，漫天的遊客，無論是居民還是外來者更容易將搭車難的憤恨轉嫁到司機身上，司機在長期運輸過程中的道路壓力與人流壓力同樣也轉移到乘客（包含居民、遊客）身上，長此以往，“司乘矛盾”愈發激烈，往往惡語相向，甚至偶有大打出手，其實誰都不希望在矛盾與吵雜的氛圍中乘車抑或開車，那問題又出在何處？習慣香港本土思維的“本土膠”一定第一時間把這種事情上升為兩地矛盾，大打中港質素差異牌，更有“強國、強國人”的對立言論，而大多數澳門本土居民往往習慣了忍氣吞聲，即使看到這些不合規則的現象，多半是感慨之餘的搖頭，除了無奈還是無奈，不要說動輒上街抗議、驅趕遊客，連大聲吵架的機會都不多見，兩種極端帶來的都是負面效應，究竟怎麼才能解開這樣的現實差異，又如何化解這樣的兩地矛盾？

單靠“文明的差異、文化的不同”這樣的解釋往往難以深入，事實上大陸本身很多地區為了解決前門上車困難的現狀，允許乘客前門打卡後門上車或者後門上車繼而打卡，連台灣不少城市也是設立前後門上車制度，上車順序的差異來源於地區差異與實際情形，無法用一句“文明的對立”來解釋。在乘客看來，他的城市，後門上車再付錢打卡本來就理所當然；在司機看來，前面排隊有序上車打卡更是天經地義、遵守規則，似乎沒有人覺得自己錯了，其實現實社會中，現在“陸港矛盾”、澳門民間社會的諸多怨言不就是從這些一件件小事中慢慢激化而來的嗎？包容只是一個堂而皇之的忍辱說法，更重要的是需要面對現實，解決問題，從而放下問題，多方和解。

而解決問題的方法，恰是從小小的宣導與勸導開始，各地的差異難免，如何做到真正的入鄉隨俗、遵守規則不僅是文明旅行的第一步，也是旅行城市必須肩負的責任，与其每天讓這樣的小小矛盾激化，不如派出志願者抑或社會力量在公共交通站台等處宣導有序前門排隊上車打卡、付錢，行經手扶電梯需要右側站立、左側通行的規則與制度等。澳門今時的社會大量招攬遊客，卻對遊客的行為不加以引導，最後不僅引來承載力的抱怨連連，更讓兩地社會在生活瑣事中激化矛盾，這恰恰是飲鴆止渴的短視作為，投入一定的志願者和社會力量從小處開始引導，收穫的大利在交通上也許是居民、遊客、司機大家都受益其中，擴展到其他領域更是社會全民利益均沾，這也是澳門在打造“世界旅遊休閒中心”的過程中必須完成的細節步驟，否則就變成“做澳門人真唔容易”，“來澳門都唔容易”，“靠政府更唔容易”的多方困局。（澳門/鄭士清）