汪新伟
(甘肃送变电工程公司,甘肃 兰州730070)
天水750kV变—晒金330kV线路工程在G65—G66跨越10kV电力线,该被跨10kV电力线涉及户多,且是重要引水工程主供电源,本工程架线施工过程中无法连续停电落线施工,且因电力线高度过高,该档档距过大,搭设跨越架后导地线展放无法通过,寻求更有效的施工方法跨越该处10kV电力线迫在眉睫。
天水750kV变—晒金330kV线路工程导线为4×JL/G1A-300/40钢 芯 铝 绞 线,G65 高 程 1 830.9m,G66 高 程1 615.1m,10kV电力线跨越处地面高程1 674m,10kV电力线高度为20.5m。G65—G66档距为756m,跨越处距离G65塔位392m,G65铁塔呼高36m,G66铁塔呼高30m。项目部在此处跨越采用导地线展放时跨越处设置“八”字形双地锚,将放线滑车倒挂压线展放导地线施工,待导地线展放完毕后对被跨10kV电力线短期停电,将施工导地线升空后恢复10kV电力线运行,该方案在本次跨越施工中取得了较好的效果。
跨越处参数如表1所示。
表1 跨越处参数
(1)用架线施工软件计算架线施工导线展放时压线处最大牵引力T=6.1t(图1)。
图1 压线滑车受力分析图
(2)计算压线时所需下压力F=2.1t(图1)。
(3)主要受力工器具选择:导线展放压线滑车采用额定荷载6t的5轮放线滑车;因地锚非持续均匀受力,为保证地锚受不均匀冲击力不会拔出,必须考虑足够的安全系数,本次地锚采用10t地锚,经计算埋设深度为3.4m,地锚采用 17.5钢绳套连接,U型环采用10tU型环,压线钢丝绳采用双 17.5绳套。
(1)将经纬仪架设在G65放线滑车正下方,调平后对准G66放线滑车中轮,然后确定压线点位置。
(2)根据压线点位置,用已计算出的两地锚之间距离进行地锚分坑,注意地锚坑马道与线路垂直。
(3)根据已计算出的地锚深度进行地锚坑开挖,注意开挖至深度后,在坑底掏一凹槽,将地锚设置在凹槽内,并确保钢丝绳与地锚面垂直。两地锚马道在地面上交于压线点。
(4)测量马道长度,根据马道长度插相应的钢绳套。
(5)设置压线滑车,压线滑车为放线滑车,放线滑车倒置,挂孔用10tU型环与压线钢绳套连接,滑车顶部用导链、钢绳套与三脚架连接,用于支撑放线滑车。压线滑车钢绳套使用长度为1~1.2m(钢绳套总长2~2.4m)。
(1)地锚设置方式:压线地锚采取“八”字双地锚布置,马道设置保证连接地锚钢绳套与水平面夹角在35°~45°之间(图2),“八”字地锚马道交于压线点。因放线过程中压线滑车会在顺线路方向上来回摆动,故“八”字地锚必须横线路方向上设置。
图2 压线滑车及地锚布置示意图
(2)地锚连接钢丝绳制作长度:为确保地锚受力满足施工设计要求,地锚连接钢绳套不得长于马道长度,地锚连接钢丝绳需在地锚坑及马道开挖完成后对马道长度进行精确测量,并要考虑地锚受力后钢丝绳伸长量及土质情况,插套长度需比测量马道长度短100~200mm,两钢丝绳与U型环连接时用手扳葫芦收紧后连接,U型环弧形端与地锚钢绳套连接,压线钢绳套与U型环螺杆侧连接。
(3)压线位置确定:压线位置用经纬仪测量确定在放线时交叉跨越处导线正下方。
(4)压线高度确定:为方便施工过程中控制压线滑车及处理故障,压线高度约为1~1.2m。
(5)到达压线处未通过压线滑车前,先停止牵引,用绳索将走板尾部提起,再慢速牵引,使走板顺利通过放线滑车。
(6)导线升空时,需用5tU型环将导线固定在滑车三角板上,导线与U型环之间必须用橡胶皮隔开,防止损伤导线。导线固定在放线滑车三角板上后将放线滑车打开,按导线升空方式将导线进行压线升空。
本工程G65—G66跨越10kV电力线时,采取先压线后钻越10kV电力线,再短时停电摘线后升空方式施工,在解决无法搭设跨越架、无法连续停电的问题上取得了较好的效果,为今后类似跨越施工提供了一定的参考经验。选用此跨越施工方法主要特点:施工线路跨越档档距较大,被跨电力线高度较高,搭设跨越架导地线展放无法通过,电力线不能连续停电,被跨电力线摘线及恢复较方便。
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