探讨水运工程施工质量影响要素

■王 红 ■江苏省刘老涧船闸管理所，江苏 宿迁 223842

水运工程的施工质量直接关系着人民的人身安全，影响水运工程的使用价值与经济效益。因此，许多水运工程施工单位为了实现经济效益最大化，严格按照规定程序开展水运工程施工，非常重视工程项目管理，严把质量关。

1 水运工程的特征

第一，投资大，规模大。水运工程基础设施包括船建筑物、港口码头、通航建筑物以及航道等，工程投资高、规模大，一个水运工程可能会投入上千万，有的甚至达到上亿元。如果施工质量不过关或者设计失误等，会造成建筑物返工，不仅浪费材料和资金，也浪费时间。因此，在航道和通航建筑物建设过程中，需要强化项目管理，提升施工质量，推动水运事业的可持续发展;第二，施工条件差。水是水运工程的依托，港口、码头、航道工程、船排等设施都在水中建设，施工作业基本都是水中进行，所以易受到水流、波浪、台风以及潮汐等因素的影响。由于水运工程施工环境比较差，所以很难对施工质量进行有效的控制;第三，季节影响大。由于水运工程基本都是水上作业，特别是外海工程，容易受到季节的影响。波浪大小、潮汐变化等都直接影响着施工作业的开展。内河工程则主要受到枯水季节和洪水季节的影响。另外，大雨、大风等天气也增加了施工难度。所以，水运工程施工作业天数较少;第四，施工工种多。水运工程包括水上工程、陆上工程。施工作业包括室外作业和室内作业。工种较多，船舶规格多、品种多、性能和大小差异大。在大部分情况下，需要水陆密切配合，从而提高施工进度和船舶选型的复杂性，增加了施工难度。

2 影响水运工程中质量的因素

2.1 原材料

原材料质量对混凝土刚度、安全性能和强度有着重要影响。因原材料引起混凝土质量问题的因素包括以下几点:首先，水泥。混凝土具有强度高、和易性强、硬化快等优势。对于水泥而言，颗粒较小的水泥更易发生水化反应。水泥凝结时间应该恰当，如果水泥凝结过早，则很难对施工操作进行有效控制。在确定水泥标号、品种和性能指标时，需要考虑工程项目的特征和性质，结合工程实际施工需求进行选用。需要进行鉴定试验，确定水泥质量合格后，才能投入使用。对于对水泥标号要求较高的部位或者关键结构处，禁止使用过期或受潮的水泥。

2.2 冬季低温影响

(1)低温影响混凝土早期性能。低温会使大体积混凝土受冻，进入导致混凝土的物理力学性能减弱。如果在低温状况下，浇筑大体积混凝土，会延长大体积混凝土的初期凝结时间与最终凝结时间，但是终凝结时间的延长要长于初期凝结时间，这就会影响到混凝土早期的性能。另外，低温情况下，混凝土水汽结冰，增加了混凝土的水灰比，进而降低了大体积混凝土的强度及抗渗力。(2)低温影响混凝土强度。如上文提到的，在低温环境下，温度直接影响了混凝土水泥的水化作用，当温度达到一定值的时候，混凝土的强度就会实现零增长。基本分界点:气温为5 摄氏度的时候，水化作用的速度就已经减缓了，到0 摄氏度的时候，水化作用就已经停止了。冰冻时的冻结水分、温度、及空气含量均影响混凝土的硬化程度。(3)低温降低混凝土耐久性。低温会导致大体积混凝土产生预应力，进而导致大体积混凝土出现裂缝，并且裂缝呈现逐渐增大的趋势，长此以往，会严重影响大体积混凝土的抗冻、抗裂及耐久程度。

2.3 水运工程建设中存在不规范的行为，相关监理合同没有得到应有的履行

当前，一些小型的水运工程建设存在着这样的问题。相关的水运建设工程项目还不能完全依据工程建设的相关要求，进行施工。因此，这些水运工程建设普遍存在这样的现象:要么边设计边施工，要么施工单位、设计单位、业主这三者都同时属于同一家单位。显然，这样会导致很多问题的出现，如水运工程建设的职责含糊不清楚，不能落到实处;监理不能达到预期的效果;工程质量的监督漏洞百出;管理混乱。换句话说，这些投资失控，质量失控，进度失控，责、权、利之间的不明确问题出现，将会在一定程度上，造成很大的损失。

3 水运工程施工质量控制

3.1 改善混凝土浇筑和搅拌

对于混凝土的搅拌有以下几个要求:尽可能的搭设暖棚、不应在露天环境下进行搅拌、选择容量较大的搅拌机。这种方式可以尽可能的避免混凝土热量的损失，同时可以提高工作效率，减少搅拌的时间。在对混凝土进行拌制投料时需要着重注意投料的顺序，应该先投入水和骨料，经过一定的搅拌后再加入水泥。冬季施工时拌制时间应该是常温时的1.5 倍。另外要对混凝土浇筑及运输时的容器做好保温措施，减少混凝土的热量损失。在冬季进行混凝土施工时，新拌制的混凝土运到工地后不能存放过久，而是应该在运输到后就立即进行浇筑入模，要注意控制混凝土的温度:拌制好后的混凝土出机时的温度不应低于10 摄氏度，浇筑入模时的温度最好控制在7 摄氏度到12 摄氏度之间。另外，需要注意的是混凝土的内外温差不能高于20 摄氏度。

3.2 合理选择原材料，合理配置水灰比

改善骨料级配，掺入外加剂与粉煤灰，以保证大体积混凝土强度为基础，达到降低水化热和水泥用量的目标。对于原材料的选择，尽可能的选择级配良好的5 毫米到30 毫米之间的碎石，同时要注意尽可能较少片状、针状、石粉的含量。砂料要选用优质的中砂，中啥的细度模数最好大于2.30，其含泥量要小于百分之1。减少混凝土中水泥的使用量，尽可能的掺进部分Ⅱ级粉煤灰，这样可以有效地降低水化热的作用。

3.3 明确管理与质量的关系，切实重视工程管理工作

(1)与水运工程项目有关的单位应当及时明确理清施工管理与项目工程质量的内在关系。同时，单位领导要明确这层联系，并将管理与质量的关系传达给各个岗位的工作人员，并由各个部门之间实现默契配合，共同推进施工管理工作的有效开展。当然，单位领导也可以与管理工作人员进行交流，了解一些工程施工管理方面的现状及问题，从而为采取措施打下基础。(2)单位上下要全面重视施工管理工作，要站在规范化、高效化管理的高度来对待管理事宜。繁杂的施工管理才能逐渐顺畅快捷，使工程管理工作落到实处，而不再是纸上谈兵。最终，施工质量才能实现深度管理，确保工程项目实现高质量。

4 后期养护方式

4.1 蓄热法

蓄热法是冬期施工的较为常用的养护措施。蓄热法主要是对拌和水和骨料进行适当的加热，之后运拌制好、加热后的拌和物进行混凝土浇筑，浇筑完成的混凝土构件一定要用保温材料进行覆盖保温。蓄热法有很多的优点，例如施工成本较低，施工工序简单，施工质量有保障等。在使用蓄热法进行后期养护时，应选择水化热较大的硅酸盐水泥，通知要将浇筑的温度严格控制在20 摄氏度以上。

4.2 加强混凝土内部温度测量监控。

可以通过设置热敏电阻元件的方式监测大体积混凝土内部的温度，从而计算出其温度应力，实现对温差及温度应力的双重控制。加强其内温监测可以有效地指导后期养护工作的开展。具体的测温方式是对于其温度上升的阶段应每两个小时测试一次，对于其温度下降的阶段应每八个小时测试一次，另外，大气温度也要进行同步测试。

5 结语

综上所述，水运工程的有效开展能够帮助人们解决用水难题，能够有效帮助我国国民经济的稳定发展，所以，应该高度重视水利工程的顺利、安全实施，这就要求在工程施工过程中，施工人员要从原材料、浇筑和养护等各个环节加强质量控制。一旦发现质量不合格，应该及时调整方案，将质量问题带来的经济损失降低到最低程度。这样才能保证水运工程整体质量，实现水运工程的经济效益目标。水运工程对我国经济发展有着促进作用，相关部门需要加强对水运工程建设的重视。

［1］谢强.水运工程建设中的质量控制［J］.城市地理，2014，14.

［2］刘俊.水运工程施工质量影响要素［J］.城市地理，2014，14.

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［4］唐波，张建欢.水运工程施工安全监理的初探［J］.科技与企业，2014，07.