公路路基施工常见问题及质量控制刍议

■李 宁 ■身份证号码:340828198402090112

路基就是指在地面之上依据既定的道路设计线形以及相应的横断面要求来进行开挖或者是堆填作业而形成一种岩土结构。它是路面的基础，而且作为道路施工作业过程中的有机组成部分，有着非常重要的作用。因此这就要求我们道路施工建设时，应确保施工质量达到相应的标准要求。本文主要研究公路路基施工常见问题，探讨公路路基施工质量控制策略，为施工企业在公路路基施工质量控制方面提供思路。

1 公路路基施工常见问题

笔者根据多年的工作实践经验，对于公路路基施工常见问题有着深刻的见解，认为在实际的公路路基施工中，公路路基施工常见问题主要是体现在以下几个方面:第一，纵向裂缝。纵向裂缝也是公路路基施工的重要病情，其产生的主要原因在于路基施工开始时，路基填筑宽度不够，或者中线偏位，造成路基施工完成后的纵向断裂;如果实际路基施工时，路基压实度不够，同样也会导致纵向断裂问题。为此，在实际的路基施工时，施工人员可以适当的进行填土，可以有效的避免路基纵向裂缝。第二，路基塌陷。路基塌陷作为公路路基施工病情的重要环节，出现这种病情的原因主要是由于以下几个方面原因造成的。路基衔接处所使用的材料不适当，或者路基施工碾压不合理，力度不够，随着时间的流逝，造成路基逐步的下降;软土地基没有经过科学的处置，或者施工方法不当，同样也会造成路基沉降;目前，我国公路建设周期有时建设周期比较短，路基没有足够的时间进行自然沉降;另外，土壤中含水量较大，在实际的填土施工时，土壤无法达到要求的压实密度，进而给路基沉降留下了隐患。

2 公路路基施工质量控制策略

2.1 路基防护与软土地基处理

公路路基防护的重点是要做好公路坡面防护，要利用种草、石砌圬工防护和连片护面墙的方法做好路基坡面防护，还可以利用铁丝网、喷浆等方法进行防护。此外，还应当做好冲刷防护和支挡防护，避免路基工程遭受破坏。另一方面，做好软土地基处理工作。为了有效阶段软土地基中经常发生的路堤失稳问题，并有效控制路基的沉降，要利用软土地基处理技术对地基工程进行处理。例如，可以采用灰土挤密桩的方法，避免地层含水量过大造成的影响。还可以利用轻质路堤的办法，利用更加轻质的材料来进行路堤的填充，避免路基因为承载过重导致的失稳。此外，如果软土地基的厚度较小，可以采用铺筑土工布的方法来进行加固处理，但是，如果软土地基的厚度达到了3 -5 厘米，就应当采用土工布和砂垫层结合的方法来处理。

2.2 路基路面排水与工艺控制

路面排水是公路路基施工中需要注意的重要问题，路面排水的目的是为了防止路基路面对于施工造成的损害，一般来讲，经常用到的地面排水设施是急流槽、边沟、跌井以及排水管等，这些渠道往往只是针对地表排水管，而对一些比较高级的排水渠道，则需要在施工前进行相应的铺砌防护。路基地下排水最为常用的是暗沟、渗沟、盲沟以及渗井等，这些排水渠道的基本特点是渗透力足够强，水量较大时，一般采用渗沟，但是渗沟需要加上渗水管。路面排水对于路基的质量提升是很重要的，关于排水的方式，一般有集中排水以及分散排水两大方法，对于采取哪一种排水方法，则应该根据实际施工情况而定，根据施工需求以及当地地形而定。另一方面，路基施工工艺控制。高速公路路基施工工艺流程为:测量放样一基底处理一素土集料一掺灰一拌和一碾压一养生一边坡放样一边坡整形。施工企业进行路基填筑过程中，必须要严格按照这个流程与程序进行，只有这样才可以提高路基填筑质量。

2.3 路基整体压实度处理

选择合适的原材料，并依据工程特点来设计相应的目标配合比。依据现阶段沥青路面的真实使用心梗以及当地的气候条件来选择合适的沥青原材料。对于一般性的地域，可以选择使用AH—70 石油沥青。在施工作业过程中，依据沥青混合料的实际型号，来选择集料的粒径以及材质还有级配。对于那种粗集料应确保其洁净、干燥。一般来说，热拌密级配的混合料其所使用的天然砂一般不宜超过其集料总量的30%。用当前所选定的一些原材料以及相应的计算方式，来计算各种材料的实际用量比例，另外通过对矿料进行优选级配，来进一步的确定当前沥青的最佳用量。

另一方面，生产配合比及其验证与调整。对于当前拌和机的实际称量设备进行相应的计量检定时，应确保其所使用的各种材料能够符合相应的设计要求。从指定的热料库取样，然后依据一定标准和流程来对各热料仓的相关级配进行简单测试，并根据相应的计算标准和流程来计算出热料仓的实际配合比。根据公路路基填土的厚度以及密实度标准按压实试验工艺确定出公路路基的碾压顺序、速度、遍数。路基碾压时先静压后振动，先两侧后中间，先慢速后快速，行与行间重叠不少于0.4m-0.5m，相临区段重叠不少于1.5m -2.0m。小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。

3 公路路基病害处理方法

对于路面裂缝的处理，可以采用灌缝材料，比如像聚氨酯、环氧树脂类以及沥青橡胶类材料。采用环氧树脂类的灌缝材料具有活性高、耐热、粘附力强、内聚力高、收缩率较低等多种优点。但这种材料也有一定的缺陷，比如它的脆性比较大，而且这种材料本身的延伸率比较低。我们可以采用加入增柔剂、低分子的液体改进剂和增韧剂等物质来对其进行改性。其次，路面波浪的处理方法。处理路面波浪，我们可以使沥青混合料保持一个相对稳定的温度和级配，操作人员要随时进行检查，保证找平系统处于一个良好的状态，并且要在发生问题时及时地进行处理。另外一个重要的方法就是要调整好摊铺机，使其保持良好的性能。最后，路面局部松散、隆起、推移和拥包的处理方法。在实际的施工过程中，是有着一定的土质路基压实方法的，严格遵守土质路基压实科学依据。要严格检查施工所用的沥青和矿料等原材料，并严格按照原材料的质量规范和要求对沥青和矿料进行选料，对于不符合标准的原材料坚决不能用。同时还要使沥青混合料的比例不断优化，确定一个最佳的沥青用量。另外在路面基层施工之前一定要严格检查，如果路面基层不符合相关的要求，就必须要对其先进行处理，达到要求之后再进行施工。

4 总结

综上所述，公路工程是我国的重要基础工程，具有很强的社会公益性，因此必须要确保路基的强度和稳定性，从而打造高水平的公路工程项目，利用高性能的路基填料来进行路基施工，并严格对公路路基进行压实处理。针对公路路基施工中各个环节的问题，要认清问题的原因与实质，根据土壤性质和路基防护要求进行处理，并利用软土陷穴处理等方法，从根本上提高公路路基工程的施工质量，确保公路的工程质量达标。

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