路面再生施工新方法和施工案例探析

■沈艳红 ■漳州市先行建设有限公司，福建 漳州 363000

坚持人与自然和谐、生态环境友好的可持续发展战略，离不开现代交通，更绕不开可再生资源循环利用。然而，我国现阶段经济建设面临的环境压力依然严峻，资源利用率低下的矛盾仍然制约着产业实体的发展。改革传统的交通建设模式，探索环境友好、资源利用率高的交通发展新途径，已经成为交通行业以及工程业界广泛关注的热门话题。应运而生的路面再生技术，是一种回收利用再生资源的先进技术。它不但变废为宝、高效节约筑路材料，且施工设备机械化程度高，对环境的污染相对较小。缘于上述优势，该项施工技术得到广泛的应用和推广。

1 沥青路面再生施工新方法分析

(1)施工方法概述。沥青路面再生施工是对老路面沥青混凝土结构材料进行加热熔化，并对熔化物料进行现场拌和、摊铺、整平，碾压密实，冷凝成型固化，形成翻新路面，藉以改善路况的施工方法。该施工方法贵在就地取材原地施工，即破解老路面，收集沥青混合物料，通过现场热熔回收利用，达到高效节约路面材料，提高施工效率，降低翻修改建路面成本的目的。诚然，该施工方法适用大型的专业机械设备，施工机械化程度高，施工效率也高，但是，不适用于小规模作业，其适用范围有一定的局限性。上述路面再生技术采用传统的施工方法，存在铺装抗破裂性能相对较低，不能满足相关的施工要求等不足。为弥补传统施工方法存在的缺陷，在此介绍一种路面再生施工的新方法，即在沥青混合再生时，添加了一种新型的再生添加剂。实践证明，添加这种添加剂对于提高路面铺装的抗破裂性能具有非常好的效果。

(2)施工新方法的优越性。主要包括以下几个方面:①成本低。新施工方法对老路面沥青混合料进行就地加热熔化回收。再生路面材料大部分来源于热熔老路面沥青混合料的回收利用，既避免挖除老路面废旧材料的废方运输和弃方占地，又节省废方搬运成本;既减轻废弃材料对环境的污染，又减少添加新材料的耗用量，同时节省厂拌材料的运输成本。新施工方法与传统的修补施工方法相比，其总成本明显降低。值得注意的是，由于冬季环境温度相对较低，不管是厂拌加工还是现场原位热熔，都将增加热熔沥青混合料燃料施工成本。因此，施工企业在采用该种施工新方法时，应尽可能避免冬季施工;②提高抵抗破裂性。对比传统的施工方法，施工新方法的独特之处在于对已有沥青混合物路面进行加热溶解再利用的过程中，添加了一种新型的再生添加剂，这种再生添加剂能够有效的增强沥青混凝土的抗破裂性能。通过试验表明，添加该种再生添加剂后沥青混凝土的抗破裂效果比添加乳剂的效果更好，有效的弥补了沥青混凝土抗破裂性不强的缺陷。为了对该种施工新方法进行验证，本文针对采用该种施工新方法的沥青路面进行了试验，试验器材主要为摄影试验机，试验流程表现为:按照相关配比以及添入再生添加剂制备沥青混合料，用该混合料进行铺设，用摄影试验机在铺设路面上反复行走，然后在路面上增加一定的负荷，再反复行走;选择三种施工方法为试验对象，即覆盖层+封条注入的施工方法、使用传统再生添加剂的路面再生施工方法、采用新型再生添加剂的施工方法，三种施工方法面层的厚度均为3cm。试验结果表明:传统再生添加剂的路面再生施工方法发生裂缝的次数为4000 次，采用新型添加剂的施工方法发生裂缝的次数为5000 次，覆盖层+封条注入施工方法发生裂缝的次数为3000 次。即采用该种新型添加剂的路面再生施工新方法，其路面的抗疲劳强度更高。

(3)施工机械器具分析。该种路面再生施工新方法采用的机械器具主要包括洒水车、压路机、加热搅拌机、冷再生机、加热车等。施工新方法除了添加新型的再生添加剂之外，与传统的路面再生施工方法基本相同。施工机械器具的特点主要表现在以下几个方面:①加热搅拌机的特点，路面再生施工离不开加热搅拌机，其功能是对已有沥青路面进行加热熔化、整平与固定，在加热搅拌机前方安装洒布喷头，其作用是喷洒新型的再生添加剂，喷洒施工完成后采用锥形钻头对原有沥青路面进行溶解，当沥青混合物溶解之后，将其送至加热搅拌机内，在加热搅拌机中进行混合，通过贮料器中向加热搅拌机中添加新沥青混合料，并在加热搅拌机中进行混合搅拌，充分搅拌后均匀的摊铺在路面上，然后采用熨平板进行路面的平整施工与固定;②小型加热车的特点，小型加热车在路面再生施工中应用的优势表现在两个方面:一方面，小型加热车的前后分别安装了LGP 红外线面板，保证小型加热车在行驶过程中对路面进行两次加热，同时可避免沥青混合料出现雾化;另一方面，小型加热车前后分别安装了LGP 红外线加热板，通过电动绞盘的折叠，能够将其隐藏，便于小型加热车的移动与搬运，能够在小规模或者施工现场受限的场地使用。

2 施工案例分析

(1)施工方案分析。文章以某公路工程为例，该公路工程的总长度为13256.3m，双向4 车道，道路总宽度为26.5m，该公路工程于2010 年竣工通车，经过几年的运行，该公路工程部分地段出现了车辙、沉降等问题，影响了道路交通的舒适度与安全性。为了提高道路安全性与通车舒适度，相关部门采用了该种路面再生施工新方法对该公路工程主干道进行了处理，施工方案表现为:施工地点:某公路工程主干道;施工日期:2014 年10 月;设计交通量:交通量区分N4;机械设备:胶轮压路机×1、碎石机×2、HD-RM ×1、小型路面加热车×4;施工条件:溶解溶度28mm、施工厚度28mm。施工地段出现20mm 的车辙以及现状破裂等问题，根据铺装支撑力调查结果显示，该公路整体铺装的支撑力并不存在问题，通过综合分析采用了上述施工新方法。

(2)施工结果分析。该公路主干道的施工时间段为10 月份，环境温度满足小型加热车与加热搅拌机的的加热温度要求，这对提高施工效果具有很大的帮助。在实际施工之前，先对某地点的破裂状况进行调查，并记录破裂信息，即施工之前该地点存在10mm 的裂缝，采用了该种再生施工新方法之后，该地点的车辙、破裂等完全消除，通过检测得知，路面的平整度、光滑度、渗水系数等都满足相关的施工规范，显著的提高了该公路工程的行车舒适度与安全性。

3 结束语

综上所述，本文介绍的该种路面再生施工新方法具有降低成本、提高路面抗破裂性能等优点，通过工程案例分析表明，其实际施工效果非常好，有效的提高了公路工程的舒适度以及安全性，值得在公路行业中推广应用。

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