地铁标准化设计之我见

■刘 杰 ■南昌轨道交通设计研究院有限公司，江西 南昌 330000

与其他交通形式不尽相同的是，地铁建设的最终目的是为人们的日常出行创造更为便利的条件，因而，“以人为本”也成为地铁建设设计理念的中心内容。1863年，英国首次创建了地下铁路系统——伦敦大都会铁路。这项铁路建设不仅有效的解决了当时伦敦街道交通拥挤的现象，还成功的将“地下铁路”进入了交通领域。伴随着科学技术的进一步发展，在质量与效率上铁路运输都达到了更高的标准和层次，其所涉及到的实际应用范围也更加广泛。在上世纪的四十年代，地下铁路的项目建设已经在多个国家得以实现，自此，铁路工程的发展也迎来了高速时代。我国的首条地下铁路线在1965年开始建设，历经四年于首都落成，因而北京也成为第一个实现地下铁路运行的城市。我国铁路工程的建设真正出现高速发展趋势是在八十年代及九十年代阶段，上海、深圳、广州、沈阳、福建等地均先后建设完成了首条城市地铁，逐渐地，地铁成为了城市交通的重要部分，在很大意义上影响着广大居民的日常生活形态。

1 地铁工程建设过程中标准化设计及其重要作用

1.1 地铁建设标准化设计的重要作用

我国地铁项目工程建设的发展过程当中，标准化的设计理念应用进程相对较早开始，其对于地铁工程建设及其长期发展都有着十分重大的影响，在实际工程建设中的应用也相对较为广泛。然而，随着当下地铁项目设计技术以及施工技术的发展和变革，一些施工技术出现了与现代化建设不相适用的情况，施工技术的不科学性也使得建筑体系和服务体系间不协调性愈发明显，矛盾渐增。所谓标准化的设计理念尽管在主要目的上是为了对施工技术要求进行满足，但建筑方面标准化的实行为建筑空间的有效合理利用创造了条件。另外，在地铁设计空间连续特征得以确保的前提下，适当增加一些个性化、多样化的元素，能够有利于地铁车间之间辨识度的增加，同时也满足了用户美的需求。

1.2 设计工作的难点分析

由于各个城市的地理形态及建筑空间不尽相同，都存在各自特征，因而，标准化的设计要在地铁项目的建设过程中得到贯彻与落实难度是十分巨大的。通常而言，在城市地铁建设过程中要结合该城市固有的一些地形特征和地理条件，形成具备特色性的设计。而这一类的设计概念也使得规范化标准设计由原本的主导属性转变成服从属性。所以，也可以说地铁工程的建设所在地地理条件成为决定实际工作中标准化设计能否切实落实的一项重要因素。关于建设工作标准化的设计难点主要体现为以下各阶段:(1)相关设计及审图的工作量大，强度高。在建设过程中，地铁项目标准化设计是否合格达标这一检验工作涉及到工程各个方面，必须由多个角度着手，对图纸设计、施工结构以及设备布置等工作的科学合理性进行有效探讨。为了避免设计的不合理部分对工程造成不利影响，项目监督工作人员应当即时对工程施工具体情况进行全方位了解，做好施工问题、进度、优势等实际状态的有效分析，并将最终分析结果上交至领导层。这一过程中，设计及审图的工作强度相对较大，必定极易导致工程进展上的延缓，同时也会给施工及监督工作人员增加工作压力。(2)项目建设设计理念难以统一。在工程建设阶段，设计理念在实际应用上的多样化导致矛盾突出，施工人员及设计人员很难在建设过程当中把握住中心设计理念。这其中，由于各个设计观念的影响与干扰，难以发挥标准化设计的优势，致使地铁项目在空间布置与实际风格上无法统一，形态各异，也在客观上增加了建设过程及后期维护的难度。实际上，地铁项目作为整体性的建设工程，其空间具备一定的封闭性，统一的建设标准是十分必要的，这也是地铁项目设计中标准化的重要价值之一。

2 地铁建设标准化设计实际应用分析

标准化的设计理念是我国地铁工程建设发展历史中最为重要的技术理念，其应用史已长达五十年，应用范围涉及到地铁建设各个领域和各个方面。图纸设计至工程施工过程中的每一个阶段，都要做好标准化设计相关体系的科学设立。作为提高地铁建筑性能的主要建筑理念，其理论应用价值是结合铁路建设技术和项目的重要生产纽带。

作为城市交通的核心，地铁的空间布局在城市空间中扮演了至关重要的角色。它连接了多个客流集散空间，使各个车站相互连接成为一个整体，一个封闭的空间。然而地铁车站由于地质环境的差异和施工方法的要求，会造成车站空间大小各不相同。因此，在车站空间上进行地铁设计标准化就成为了必然。

同时，由于整条地铁线路中的装修多为一线一景或一站一景，这就导致了在地铁车站公共区装修风格各不相同，而且视觉上延续性没有良好的体现出来。因此，也导致了投资不确定，难以维护。由于地铁空间是一个统一的封闭的整体，因此应该将标准化设计同样应用于地铁的装饰当中去。而且适当的根据每一站的特点，稍加修改，避免使人形成视觉疲劳。在大多数元素相同的前提下，通过不同元素体现出不通车站的特色。这种适度的特性化，也同样是地铁标准化的重要组成部分。

对于公共区来说，标准化设计也是必要的。首先，对于柱子的标准化设计主要是在柱距方面实现标准化设计，因为柱距对于车站和车站附属设施的安排和布置都会有较大的影响。在柱距上实现标准化设计，不仅仅方便施工中的计算等问题，也同样对车站内部装饰的标准化，如吊顶、地面铺装、电梯位置等起到了促进作用。

实际工作中，地铁项目标准设计最为核心的内容在于车站空间标准化的设计。而车站空间范围内，公共区所占空间几乎为一半面积，因而公共空间的实际规定在很大程度上决定了地铁车站工程的施工量。在公共空间中进行标准化设计，主要是将电梯和票务系统进行合理的布置。由于客流量不同和车站设计方式不同，故应将电梯尽量在考虑上述两项因素的情况下确定用量。票务系统也应根据乘客能否在车站空间内进行有秩序有规则的行进为标准，进行标准化设计。

3 结束语

当前，在实现地铁建设合理有效利用地下空间的实际需求情况下，标准化的设计就是其中的关键因素和具体实现方式。经以上各方面的分析与阐述，标准化的设计难点是客观存在的，要真正意义上将地铁建设标准设计理念应用价值进行有效提升，则地下空间设置布局的合理性必不可少，同时也必须完善对各工程施工体系的进一步优化。另外，在对各个设计观念进行充分了解和知悉的基础上，需将各项工程建设过程中的建筑理念应用比重做出合理的规划与设计，也应当在最大程度上降低设计问题导致施工漏洞这一情况的发生率。所谓标准设计都是结合通用性的条件进行科学编制的，因而，合理推广标准设计通常能够让工程造价相较于个别设计的工程造价更低，并且在空间利用上更为完善。

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