浅谈我国航海专业教学改革和人才培养路径

刘 翔

（重庆交通大学，重庆 402247）

随着世界船队发展和国际海员劳务市场需求正在向东转移，对于我国航海业是利好消息。据BIMCO／ISF（国际运输联合会）调查报告分析：从世界范围看，世界海员市场应该供不应求，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万。从国内来看，我国也存在着较大海员缺口［1］。

伴随着我国经济持续高速增长和我国外贸出口量逐年递增，我国海运业得到快速发展。从权威部门统计数据看，我国的航道与港口建设、船队规模、货物吞吐量均已排在世界前列，中国已是世界海运大国，但还不是海运强国。建设海运强国，不仅要求我国港口的吞吐量与现代化船队的运力进入世界前列，而且还要求航海科学技术及人才发展的综合实力达到世界先进水平。

“十一五”期间，我国航海教育发展迅速，初步构建了层次结构齐全的现代航海教育体系，培养了大批航海类专业人才。“十二五”时期是我国航运强国建设的关键阶段，也是航海教育发展跃升期。如何抓住行业机遇培养符合海运行业新要求的复合型海运人才是摆在教育管理工作者面前的重要任务。

一、我国航海教育教学存在的问题

当前，我国航海教育面临新的问题和挑战，首先，STCW78/10公约在以前的基础上做出修改和补充，如何应对行业新规是航海教育面临的突出问题。其次，航海教育的结构有待进一步优化，教育质量有待进一步提高，培养适应航运事业快速发展的各类高级船员的能力有待进一步增强。具体表现以下几方面：

1.航海教育人才培养结构不合理

经过近十年快速发展，航海教育规模增长迅猛，“十一五”期间，教育培训机构增加了80%。到2011年底，全国已有114所各类航海教育与培训机构，其中15所本科院校、27所高职（专）院校、32所中职（专）院校及40所船员培训机构，航海院校的招生规模己达5.4万人，但航海教育人才培养存在普通船员较多而高级船员，特别是面向现代化、大型、特种船舶的高级船员不足等问题，不能满足我国航运发展的需要。

2.航海类专门人才培养模式滞后

高等航海院校人才培养目标不够清晰，航海类专业的专业规范和标准、培养方案、专业课程体系和教学内容等方面的建设急需加强，具有国际竞争力的航海类专业人才培养模式有待完善，英语教学、国际合作、国内航海院校合作、校企合作不够深入，航海文化、海员地位及育人环境有待进一步建设。

3.航海教育资源和教学条件薄弱

首先，航海教育经费投入不足，不同层次的航海类高校经费划拨不均衡。航海类专业由于需要实船、模拟器等特殊实习实践环节，教育投入成本要远高于普通工科专业。

其次，航海专业师资队伍亟需完善。目前航海类专业的生师比达32∶1，远远高于2006年的23∶1，总体高于国家规定的师生比要求。同时航海类师资队伍存在英语教学水平不高、学缘结构不合理、不重视实践教学、持证教师比例偏低等问题。

4.实践动手能力培养力度不够

笔者在重庆交通大学航海专业大一大二学生中进行网络调查问卷，统计结果显示，有1/3的被调查者认为航海类专门人才的实践创新能力欠缺，这说明我国目前高等航海院校着重理论知识教学，一定程度上忽视了实践能力培养，需要进一步加强。

为此，笔者分析了全球海运业的格局，以及中国海运业的未来发展趋势，以全新的视角提出以下观点：引导学生以国际视野正确看待海运业；引导、启发、支持他们以浸入式的方式学习航海类的相关专业；鼓励大家积极主动地在世界范围内投身于航海业，积极投身于祖国的航海事业，我们不反对在机会合适时选择离开，前提是必须在岗时尽责履职，完成合同规定的任职年限。

二、对策和建议

在建设我国海洋强国的过程中，国家必须把人才培养作为工作中的重要任务，积极建立完善人才培养体系，充分发挥人才优势。通过梳理和实际工作经验整理，笔者提出在航海专业教育中以引导、启发、支持为出发点，引导航海专业学生以全球视野正确看待航海业，积极投身于祖国的航运事业，为国内航海教学改革探索一些符合当代国际航运发展的教育管理方法和教学改革途径，培养符合国际行业要求的复合型海运高级人才，以更好地推动我国的海运业健康发展。

1.全方位、多元化地做好航海类招生宣传工作

众所周知，航海专业学生只有全面认识航海业，他们才能更好地规划自己的未来。为此，教育及相关部门，在招生前就应该积极、主动、全面地向广大考生及家长科学、详实地介绍航海类相关专业，可以通过多渠道（专家报告会、主题电影、专业的官方网站、专业的出版物）引导学生及家长能够正确全面地看待航海专业，避免盲目填报选择志愿专业。

2.引导学生积极参加航海专业的学术科研和竞赛

大力引导学生积极参加航海专业相关学术研究项目，鼓励学生参加与之相关科学竞赛，并且可以在课题、立项、经费方面予以适当地支持。鼓励引导学生写航海方面的小论文，通过写作过程，让学生查阅资料涉猎航海知识和行业动态，增强学生航海专业兴趣，培养学生国际视野，使其科学全面地认识自己，积极主动接受挑战。

3.支持航海类学生做好职业规划

积极培育航海专业学生正确的就业观，引导学生具备社会责任感和乐于奉献意识。从大学入学教育开始，将就业观教育的内容融入职业规划课和专业课的教学，并且适时地融入学生的日常生活和行为规范中，不断强化和激发他们的社会责任感、历史使命感，帮助他们澄清思想上的模糊认识，摆正自己在社会中的位置，在满足社会需求的同时实现自我价值。另外，教育工作者也要积极引导学生树立诚信意识，学会如何讲诚信，重视个人品行。

4.进一步加强航海文化建设

航海教育肩负着弘扬航海文化、传承航海文明的历史使命；定期组织航海类院校夏令营、实习船出访、航海和海洋文化主题报告会等活动。鼓励航海类院校利用世界海事日、国际海员日和中国航海日等契机，立足校园，面向社会，广泛开展航海文化宣传活动，弘扬中华优秀航海文化。另外在学校日常管理和生活学习中，打造航海文化阵地，营造航海文化氛围，让他们在思想上和生活中深切感受和熏陶。

三、结 语

航海教育在航运业的发展过程中发挥着重要基础作用。当前我国航海教育的内外部环境已发生显著变化，只有准确把握世界整个航运业发展新动态，才能有针对性开展具体工作。航海院校应根据航海科技和海运市场的发展现状，结合社会需要和自身优势与特点，合理定位，改进完善培养模式，培养出综合素质好、具有国际竞争力的航海人才，确保我国航海教育健康、可持续发展。

［1］中华人民共和国交通运输部科技司.提高我国航海教育国际竞争力有关问题的调研报告［R］.2010：1-19.

［2］中华人民共和国海事局.2010中国海员报告［R］.2010：7-10.

［3］中华人民共和国海事局.STCW78/10公约马尼拉修正案履约指南［M］.大连：大连海事大学出版社，2010：3-8.

［4］孟祥武.STCW78/10公约对中国船员教育与培训的影响和对策［J］.航海教育研究，2010，（3）.