油品车间常压储罐的腐蚀原因分析及对策

李健（沈阳石蜡化工有限公司,辽宁 沈阳 110141）

油品在储运过程中，油罐是重要设备，无论是在炼油厂的生产组织中还是油品运输过程中，都是一项基础设施。根据试验表明：油品中含有大量的硫氧化物、无机盐以及水等带有腐蚀性的介质，另外油罐在受到大气环境的影响下，造成储罐外壁腐蚀，造成资源的浪费。因此，为了确保资源的合理储存盒应用，这就需要对常压储罐的腐蚀原因做具体分析，提高能源的可利用率。

1 油罐的腐蚀状况及其原因

根据原油加工厂的生产对油品做了分解研究，在这些油品中包含着高含硫、高酸值的塔河油。根据油品的结构分析到：随着进口油比例的不断上升，原油中的硫含量也在上升。在油罐储存中，由于其中含有的介质具有很强的腐蚀性，因此，在具体储罐中要采取一定的防腐蚀措施，提高储罐的正常使用。

油罐的腐蚀实际上市化学腐蚀和电化学腐蚀两种。当油罐外层的金属表明与介质在受到电化学作用下，使得表面的金属氧化。造成腐蚀的原因有很多，主要是：由于受到环境的影响，出现了气体腐蚀，液体腐蚀以及油罐在于土壤接触时，底部与地面腐蚀或者是出现了细菌腐蚀等，通常根据油罐的腐蚀部位主要分成外壁腐蚀和内壁腐蚀两大类。

1.1 外壁腐蚀

外壁腐蚀只是油罐的外部出现了腐蚀现象，对于油品的储藏没有太大的影响。但是仍然需要重视；这其中包含着：罐顶和罐壁腐蚀。在罐顶中由于长期受到自然环境的影响，在雨水以及大气作用下，表明容易发生腐蚀现象。罐底板与土壤接触地方发生腐蚀，这种腐蚀现象容易造成油品的泄露。根据罐底观察到，由于底部比较潮湿，很容易造成腐蚀现象的发生。因此，从罐底板外侧腐蚀情况分析到：储罐外壁的保温层被破坏，出现了破裂以及收缩等现象，长时间造成雨水的沉积。在受到空气的作用，最终在罐壁金属形成了氧的浓差极化电池，产生了电化学反应。再加上罐底垫层中带有一定的水溶性氯盐，这就增加了反应的速度，使得罐底被严重腐蚀。

1.2 内壁腐蚀

在储罐的内壁腐蚀中，主要的腐蚀部位是罐底和罐顶。其中在罐底中最严重的是原油储罐腐蚀，当原油中的氯离子分解，形成了点蚀和坑蚀，另外在原油本身中存在一定的沉积物。这些物质容易在凹陷处发生电解质作用，形成裂缝腐蚀，长期以来就造成罐底被腐蚀。在罐顶腐蚀中，根据油罐的检修分析到：由于油品中间罐气相部分对罐顶的腐蚀最为严重。在元油品中含有二氧化硫等腐蚀性气体。在储油过程中，油罐内吸取潮湿的空气，以及罐顶板上的凝结冰，使得空气、油气以及硫化物和水在共同作用下，构成了电化学腐蚀。造成罐顶的腐蚀比较快。在受到金属的影响后，容易发生缝隙腐蚀，最终影响到整个设备的使用状况。

2 油罐的腐蚀处理对策

为了提高油罐储存的效果，因此要加强油罐的防腐蚀设计，确保在设计中要尽可能的满足油罐的抗静电性，抗腐蚀性；满足防腐材料本身对油品无污染；尽可能的提高工艺加工要求，提高对防腐蚀设计。在油罐防腐蚀设计中采用的方法主要有：防腐蚀涂层、喷铝+抗静电封闭涂层、阴极保护等处理。具体的处理措施有：

2.1 罐顶以及罐壁的设计

在罐顶以及罐壁的设计中要增加防腐蚀材料，通常选用的是锈底漆+银粉和防锈底漆+调和漆两种模式。在罐顶腐蚀比较严重的地方，一般选取水、耐大气以及涂层体系比较强的材料，防止腐蚀现象加剧。

2.2 罐底及罐壁接地处的防腐蚀

为了加强罐底以及罐壁接地处的防腐蚀效果，这就需要从罐壁保温棉吸水以及水分进入罐底入手。根据目前罐底及罐壁设计来看，要在罐壁底部设置雨搭+水泥围堰相结合，其主要目的是促使水分能够及时的挥发出去，防止发生化学反应。

2.3 罐内的防腐蚀设计

在储罐的罐内，通常采用的方法有三种，来减少腐蚀现象的发生。（1）非金属有机涂料的使用。在具体设计过程中根据不同油种，选择合理的防腐蚀方案，在其底部设置为环氧体系，增强罐底防腐蚀的质量。（2）喷铝+抗静电封闭涂层的使用。该种方法能够对原油罐析水相现象有着一定的影响。增加铝以及静电封闭涂层，主要的目的是增加抗氧化表面。（3）涂料+阴极保护。这种方法是一种长期防腐蚀策略。它对于原油罐，沉降水层有着很强的电解质体系，为阴极提供了保护措施。

3 结语

为了加强储罐的正常使用，因此在油品车间常压储罐的防腐蚀措施中，要加强油罐防腐蚀研究以及具体的质量管理。在实施过程中，根据不同油品以及腐蚀的不同部位选择合理的防腐蚀材料，改善其质量，促使原油储存的效果更佳。另外还可以采取原油罐考虑涂料+阴极的方法，延长原油罐的储存周期，提高资源的利用率，促使我国油品保存得到可持续发展。

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