浅析汽油选择加氢脱硫技术工业应用

马赛（中石油长庆石化公司，陕西 咸阳 712000）

随着国民经济快速发展，我国工业化水平也有了较大提升，社会对工业产品需求日渐增加。而全球工业每年石油消耗数量十分惊人，且在汽油燃烧过程中产生的二氧化硫等导致空气中的大颗粒含量也随之增加，进而产生了雾霾天气，直接危害人们身心健康。而选择加氢脱硫技术的出现及应用，不仅有效降低了汽油中的硫含量，且能够降低辛烷值损失。因此加强对该项技术在工业中应用的研究，能够优化工业生产过程，实现节能、环保等综合目标，具有积极的现实意义。

1 选择加氢脱硫技术原理

该项技术在应用中，首先选择合适的切割点温度，采用催化裂化将全馏汽油划分为轻、重两种馏分。然后利用专门性开发的催化剂体系，在较为平缓的情况下，对重汽油进行选择加氢处理，一般来说，加氢后的物料含硫量应达到210μg/g。将轻汽油与加氢后的重汽油分别置于脱硫醇装置当中，消除汽油中的硫醇含量，最后通过调和后制成清洁汽油。通过该项技术处理后的汽油，具有选择性高、产品液收率高等特点[1]。

2 汽油选择加氢脱硫技术工业应用分析

2.1 明确开发目的，提高处理效果

汽油具有烯烃含量较低，但是硫含量较高的特点。自2013年后国家执行新的Ⅳ汽油标准，将硫含量控制在小于50μg/g，直接对原有装置提出了更大的挑战，加之传统装置已经无法满足当前的环保标准，但是为了促使汽油脱硫后与新标准相吻合，需要研发一种新型工艺。将选择加氢脱硫技术应用于工业领域中十分必要，在引入该项技术之前，应明确目标，以此来更好地指导该项工作。

2.2 结合实际生产需求，对装置进行改造

为了促使选择加氢脱硫技术能够最大限度发挥积极效用，在工业中应用之初，应对装置进行相应改在和调整。具体来说。第一，结合实际情况，引入催化剂，如FGH-20等，并按照一定比例进行装填。第二，增加催化汽油预分馏塔，并从催化裂化装置中，完成对汽油的切割，同时将重馏分汽油加入到加氢反应系统当中，而轻汽油则与经过处理后的重汽油进行混合，然后添加到碱洗脱硫装置当中，为后续处理工作做好铺垫。第三，在加氢反应器当中，适当添加冷氢，以此来满足高仿热反应需求，确保反应过程稳定性。

2.3 坚持合理原则，把控汽油干点

一般来说，汽油硫醇主要有两种，一种是沸点较低的正构硫醇；第二种是沸点较高的异构硫醇。通常情况下，可以利用脱臭工艺去除正构硫醇。当前技术发展水平下，需要采取Merox 法对第二类脱硫进行处理。如果在工业生产过程中，遇到汽油硫醇较高的情况，且第二种硫醇含量低于10μg/g，可以通过脱臭处理，便能够促使汽油硫醇达到标准。确保汽油中的硫醇分子结构分布合理性是直接决定加氢后硫醇含量的关键性因素。因此在优化具体操作情况基础之上，合理控制粗汽油的干点十分必要，将其控制在合理范围内，能够降低汽油加氢原料中硫醇含量，从而为工业生产提供支持，同时实现节能、环保等目标。

2.4 提升重汽油的初馏点，减少硫醇产生机会

加氢处理过程是一个复杂性过程，汽油中的烯烃与反应生成的二氧化硫相结合，会形成硫醇，且前者分子质量将会越来越小，而后者分子质量会随之增加、由于重汽油中硫醇分子较大，且催化稳定汽油的系统质量会随着汽油组分的增多而减少。因此在技术应用过程中，应适当提升汽油的初馏点，降低加氢反应后烯烃饱和产生硫醇的机会，最终避免辛烷值的损失。工业作为国民经济发展的重要力量，其同样是污染环境最重的产业[2]。因此工业企业要立足于环保角度，将该项技术引入到生产过程中，生产出更多洁净汽油，减少对生态环境产生的污染。

3 技术应用效果评价

针对选择加氢脱硫装置而言，脱硫装置的运行在一定程度上增加了工业生产的操作费用。但是就长远角度、社会环境效益方面而言，贡献却是显而易见的。就安庆石化工业而言，该装置能耗在20kgEo/t，加工费用为120 元/t，装置运行一年后直接增加了企业的运行成本，一年的总费用约为8000多万元。该企业具备两套脱硫装置，每年催化汽油加工量为160万吨，两套脱硫装置将总硫为800ppm 的催化汽油进行脱硫处理后，控制到50ppm，脱硫率高达95%。总体来看，就上述情况来说，每年能够减少1125t 硫化物通过汽车尾气排放到大气当中，直接减少了对环境产生的污染。

4 结语

根据上文所述，随着节能环保理念日渐渗透，社会各个领域都应朝着该方向发展。选择加氢脱硫技术作为一项新型、高效技术，在工业中的应用将成为必然趋势。利用该项技术，能够将汽油切割为轻、重两种汽油馏分，且能够将其汽油中的硫醇含量，避免对生态环境产生的破坏。随着工业进程的推进，各领域还应深入研究该项技术，促使该项技术在工业绿色化发展中的积极作用得到最大程度发挥。

[1]赵晨曦，彭成华，付玉梅等.CDOS-FRCN 全馏分催化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用[J].现代化工，2013，（09）：100-102+104.

[2]彭成华，赵晨曦，付玉梅等.CDOS-FRCN 全馏分催化汽油选择加氢脱硫工艺技术的工业应用[J].山东化工，2015，(08)：122-124.