新形势下加强汽车兵实战化训练的思考

郑学鹏，罗颖录，张硕洋

(1.后勤学院研究生管理大队，北京100858;2.后勤学院后勤管理系，北京100858)

习主席强调指出，军事训练是提高实战能力的重要途径和抓手，要坚持在近似实战环境下摔打锻炼部队，不断提高军事训练实战化水平［1］。军交运输工作是部队战斗力链条中的重要环节，开展军交运输实战化训练，关键在汽车部(分)队的汽车兵，其能力素质的高低直接影响着军交运输保障任务的完成。按照实战化标准训练汽车兵，要求汽车兵在精通本专业的同时，应当熟悉通信、维修等相关岗位的工作，突出战场心理、战场防卫以及信息化条件下的实战化训练，这是提高训练质量和效益的重要前提。近年来，各级虽然在汽车兵培训机制、训练方法手段上做了一些改革创新，训练的综合效益有所提高，但驾驶训练的实战化程度仍然比较低，汽车兵的综合素质与部队实际作战需求之间的矛盾还比较突出。汽车兵作为战时执行运输保障任务的一支重要力量，按照“能打仗、打胜仗”目标要求，加强实战化训练，对于提高部队机动作战和军交运输核心保障能力，确保打赢信息化战争，具有十分重要的意义。

1 转变思想观念，牢固确立汽车兵实战化训练意识

行为是意识的产物，意识是行为的先导。牢固确立实战化训练意识是提高汽车兵军事技能和增强汽车兵训练实践活动的基本途径。30多年的和平环境，让不少官兵迷失了自我，当和平兵、和平官的思想积重难返，导致实战化训练大多停留在口头上，难以入脑入心。养兵千日，练兵千日，对汽车兵来说，平时严格贴近实战的训练是战时高标准完成运输保障任务的前提［2］，只有转变思想观念，确立实战化训练意识，平时训练过得硬，战时才能拉得出、打得赢。因此，准确把握实战化训练，从思想层面来讲，首先要转变“三种观念”，确立“三种意识”。

(1)转变单纯驾驶员观念，牢固确立职能使命意识。汽车兵在部队演习以及执行重大军事行动任务中，常常是站在“幕后”担当配角，战斗队思想容易淡化。部分官兵因此产生了无所作为的情绪，训练动力不足，满足于完成一般的训练任务，对于未来高技术战争中军交运输的地位和作用探索研究不够，缺乏按实战要求提高自身综合素质的积极性和紧迫感。有的只把驾驶训练当作给自己学一门技术，心思和精力还没有完全用在提高部队保障能力上，战斗队意识树得不牢。为此，要把形势战备教育作为经常性教育的重要内容，与训练工作捆在一起抓，渗透到训练的每一个课目、每一个环节、每一个岗位。要结合部队担负的作战任务特点，在汽车兵队伍中深入开展职能使命教育，教育广大汽车兵从保障部队“打赢”的高度来认识实战化训练的重要性，使他们充分认识到自己不仅仅是一名称职的驾驶员，更应该是一名过硬的汽车兵、一名合格的战斗员;要在他们中间普遍叫响“岗位就是战位”“保障打赢，司机要过硬”的口号，积极开展“树战斗旗帜、唱战斗歌曲、喊战斗口号”等活动，使他们进一步增强搞好实战化训练的责任感和使命感，把思想统一到抓好实战化训练、练就打赢本领上来。

(2)转变传统保守观念，牢固确立后勤战场意识。汽车兵长期从事后勤保障工作，部分人员产生了后勤无作为、打仗轮不上、战场离得远等错误思想。有的官兵感到，汽车驾驶专业科技含量低、装备车型种类少，老装备缺器材、新装备无教材、高技术装备没有人才、配套设施老旧、训练场地建设也相对滞后;片面认为创新是大机关的事，是军事专家的事，与自己关系不大，对专业以外知识的学习缺乏热情、没有压力，自主创新改革不够，在培养驾驶员一专多能上措施不多、力度不大;重专业训练轻共同课目、重技能轻体能的现象还不同程度地存在。针对这些问题，要运用海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争以及利比亚战争等有关战例教育官兵，使他们认识到保障分队与主战分队同是战斗力的重要组成，是敌人重点打击、破坏和摧毁的目标，牢固树立“保障打”与“打保障”的思想观念，加强“打仗型”汽车兵队伍建设。为此，各级要增强姓军为战、后勤先行、全维参战、主动作为等意识，使全体官兵自觉认清自身地位作用，把岗位当战位，把训练当打仗。

(3)转变消极保安全观念，牢固确立训练质量意识。驾驶专业训练动用车辆多、组织难度大、安全隐患多。有的同志片面认为，训练是软指标、安全才是硬杠杠，宁可降低训练的难度和强度，也要确保安全，以至抓驾驶训练缩手缩脚、从轻从简。一些险难课目训练达不到大纲的要求，比如遇到雨雪天气时顾虑比较多，一定程度上影响了培训层次和训练质量，表面上看是确保了行车安全，往长远看，实则为行车埋下了安全隐患。因此，要转变消极保安全观念，正确认识安全与发展二者之间的辨证关系，绝不能把保安全与提高部队战斗力、保障力对立起来，更不能以牺牲战斗力来保安全;要牢固树立“要安全更要训练质量”的指导思想，使广大官兵清醒地认识到，战斗力标准是部队发展建设的第一标准、根本标准，部队工作的安全标准和其他标准是服从和服务于战斗力标准的。在此基础上，真正做到按纲施训，从难、从严、从实战出发，真抓实干、真演实练。同时也要重视对训练事故的预测和防范，努力减少和防止事故，提高训练的质量和效益。

2 紧贴实战特点，深化拓展汽车兵实战化训练内容

实战化训练内容是战争形态和作战样式的直接反映，是实战化训练的核心要素，也是实战化训练体系构建的核心。因战而练，为战而训。打仗需要什么就练什么，什么在实战中最管用就把什么练好、练精、练过硬，必须紧贴现代战争特点，深化拓展汽车兵实战化条件下训练的内容，才能更好地强化汽车兵适应现代战场的能力，实现由“合格车把式”向“优秀汽车兵”的转变。

(1)实战化条件下车辆运输保障要求高，要突出高强度技能课目训练。实战化条件下作战节奏快，部队连续机动作战十几个小时的情况很常见，官兵的体能精力和车辆装备的技战术性能面临严峻考验。同时，在远离驻地、环境生疏、任务分散的背景下实施机动和作战，作战物资补充、车辆维修保养等难度相对较大，战备物资消耗大、保障需求多，运能与运量矛盾突出，这些都对车辆运输保障提出了很高的要求。因此，汽车兵实战化训练必须立足于应付最复杂、最困难的作战需要，运用全新的训练课目，突出抓好特殊复杂环境条件下的训练，按照“仗怎么打，兵就怎么练”“跟谁打，就针对谁练”“仗在什么环境中打，就创造什么环境练”的要求，提高训练的针对性，全面提高汽车兵驾驭装备的能力。同时，在训练中突出高强度的技能课目训练，通过训练历练汽车兵的胆量，在极限中挖掘潜能，提高汽车兵心理“抗压”能力，增强心理稳定力、情绪控制力和心理承受能力，不断强化汽车兵坚不可摧的顽强意志和过硬的心理应变能力。

(2)实战化条件下车辆运输保障应急性强，要突出技战快速反应课目训练。信息化条件下局部战争、周边武装冲突、国内突发事件以及重大自然灾害等，发生都很突然，特别是在实战中，战场情况瞬息万变，对车辆运输保障的应急能力提出了很高的要求。要着眼军事斗争准备对军交运输工作的要求，特别是“动得快”对汽车兵的要求，抓好野战条件、艰苦恶劣环境和复杂情况下的技战快速反应课目的训练。在训练中要特别突出分队战备等级转化、车辆紧急出动、指挥协同、汽车分队(路、水、空)输送、配置展开、配合维修分队进行战场抢修等训练内容，从整体上增强“走、打、藏、防、修”的能力;要适应平时、战时任务危险性高的特点，突出技战风险性课目的训练。特别突出抢险、反恐、平暴、通过敌炮火封锁、死亡地带等高危情形下的课目训练;组织换乘装卸载训练，明确车辆装卸载的组织方法、技术标准和捆绑要求，增强快速抢运能力。

(3)实战化条件下车辆运输保障防护能力弱，要突出运输防卫课目训练。“打敌后方，后勤先战”是现代战争的显著特点。对于汽车分队这样一支部队运输的中坚力量来说，与前线作战部队相比，防护能力偏弱的特点制约了其顺利完成作战运输保障任务的能力，“防、打、藏、再生”的能力还有待进一步提高。因此，要突出运输防卫课目训练，通过设置逼真战场环境，最大限度地贴近作战和非战争军事行动实际，锤炼汽车兵突遇敌侦察监视、遭敌空中火力袭击、遭地面之敌袭击等情况下的反应能力。同时，针对汽车兵军事基础相对薄弱的实际，加强军事理论学习和基本技能训练，突出方位判定、按图行进、通信通联、轻武器射击、单兵战术等基本军事技能训练，通过加强自身全面军事素质，提升汽车分队整体防护能力。

3 着眼综合集成，探索创新汽车兵实战化训练手段

军无习练，百不当一;习而用之，一可当百。科学有效的训练方法，是提高汽车兵驾驶实战化训练质量效益的可靠支撑。汽车兵训练贵在实战化，也难在实战化，需要通过训练方法手段的不断改革创新，缩小平战差距，使训练更加贴近实战，增强实战化训练质量效益。探索创新汽车兵驾驶实战化训练方法，必须按照实战化的标准要求，下大力加强以综合集成为核心的方法手段，提升实战化训练效益［3］。

(1)探索创新训练环境集成设置的方法手段。创设近似实战的训练环境，是扎实有效地开展汽车兵实战化训练的前提条件。与未来信息化条件下作战相适应的复杂训练环境，既包括传统意义上的兵火工障等复杂交战环境，也包括社会、天候、地理等复杂自然环境;既包括复杂电磁环境，也包括复杂网络环境。这些都对顺利完成运输保障任务具有一定的影响。由于对经验和知识的掌握程度有限，在训练中真实地模拟各种复杂环境确实有一定难度，这就要求在汽车兵实战化训练中，必须加强探索总结、积极创新实践。可以采取在较大范围内利用既有装备和器材设施综合集成、共享使用的办法，由简到繁、由部分环境到系统环境、由相对复杂环境到全面复杂环境逐步进行完善，最大限度地创设“仗在什么环境下打、兵就在什么环境下练”的物质条件。

(2)探索创新作战要素集成训练的方法手段。汽车兵作战要素集成训练，是按照信息化条件下汽车兵作战能力形成的客观要求，以形成作战系统内运输保障能力为目标，将侦查监视、指挥通信、摩托化行军、维修保障等多要素集合进行的不同层次相关要素的内集外联训练。这一训练方式涉及多单位、多部门，组织协调难度大、程序复杂，但综合集成多要素进行统一编组施训，能够在很大程度上锤炼汽车兵的实战能力。因此，应进一步加强对这种训练方式的探索与总结，研究解决好训练编组、内容设置、教学组织、各项保障，以及由此带来的训练进度、组训力量、检查验收等问题，力争在更大范围和更高层次上推开这一训练方式，扎实奠定汽车兵实战化训练的基础。

(3)探索创新内容高强度集成施训的方法手段。认真探索在各层次进行多内容高强度集成训练的方法路子，即紧贴担负任务，在完成一定基础训练之后，把相关应用训练课目串起来训、把训练时间连起来用、把各种能力合起来锻炼和检验。可以定期组织实兵实车战术演习，也可以组织实施部队与部队之间的对抗训练。借助部队抢险救灾、实兵实弹演习、跨区基地演习等时机，让汽车兵参与其中，随队履行输送保障任务。通过多内容高强度集成训练，既能促进部队训练的难度强度进一步向实战靠拢，也有利于解决训练内容多与时间少的矛盾，全面提升汽车兵“平时服务、急时应急、战时应战”的实战水平。

(4)探索创新网络资源集成共享的方法手段。更新思想观念，打破部门壁垒，由总部牵头，各军区、军兵种机关以及各大单位配合，在部队信息化建设现有条件的基础上，积极运用政策规范、软件联接、体制调整等综合性措施，整合形成全军汽车兵一体化训练网络资源系统。加强与汽车兵相关的各类作战数据库和应用系统建设，把各类数据、教材教案、教学课件和演训资料等共享完善起来，加强更新管理。积极探索汽车兵网上训练模式，利用分布交互式模拟系统进行驾驶基础训练、战术技术训练和勤务综合演练，并将不同层次开展网上训练的软件系统配套起来，将组织实施网上训练的有关规章制度建立起来，丰富现有网络的常态化训练功能，通过网上模拟训练切实提高汽车兵实战化训练的质量和效益。

［1］ 中国人民解放军总政治部.习近平关于党在新形势下的强军目标重要论述摘编［M］.北京:解放军出版社，2014:45-59.

［2］ 范长龙.大力加强新形势下实战化训练［J］.军事学术，2009(3):8-9.

［3］ 吴国良，庄保磊.掌握制胜机理 建设打仗型后勤［J］.后勤学术，2015(7):43-46.