铁路客车真空集便器常见故障的判断处理

葛承虎

（济南铁路安全监督管理办公室驻济南车辆段验收室，山东 济南250031）

0 引言

随着铁路客车新技术的快速发展，真空集便器已经得到了广泛使用，与传统的直排式便器比较,真空集便器不但用水量少,节约资源，而且降低了对车辆和外界环境的污染，有利于环保。但从故障处理方面来讲，真空集便器相对于直排式便器的检修也更加复杂，需要不断摸索和改进。

1 集便器故障的判断方法

1）观察判断法——它是根据观察指示灯亮、灭情况、压力表的读数、供给系统的状态等来判断故障，是一种最直观有效的方法。

2）替代判断法——它是用新配件代替旧配件来进行判断的一种方法，一般用于不可拆分的配件，如真空发生器等。

3）拔管判断法——主要用于判断集便器水（气）路上的部件状态，“拔管”简便易行，是判断集便器阀类配件作用的主要方法。

4）短接判断法——适用于判断集便器电路中开关类电气部件，例如冲洗按钮、压力开关、真空开关等。

5）排疑判断法——排疑法是查找水、电、气路中关联部件故障时经常使用，一般是从源头查起，按顺序依次排除配件故障。

6）辅助判断法——是指借助于一些简单可行的手段来查找故障，常用的有手摸、表测、水试、纸吸等。

2 在故障实例中的应用

在查找集便器故障时，熟练掌握以上几种判断方法，就可能减少一些不必要的误判，从而在故障处理中少走些弯路。下面举例说明几种判断方法的实际应用。

2.1 “集便器系统无电”故障的判断

（1）使用观察法检查Monogram型集便器控制箱门是否关严，门到位开关工作状态是否正常等。

判断处理：①集便器控制箱门未关严，则门到位开关不闭合、系统不得电。此时关严控制箱门即可。②门到位开关作用不良，造成系统无电。需更换门到位开关。

（2）使用辅助法检查集便控制柜工作指示灯是否正常，有无输出过压、过热现象。万用表检测配线是否有短路、断路问题。

判断处理：①集便系统逆变器输入过、欠压；输出过载、过流时停止输出。此时应按集便器逆变器指示灯所示内容，处理相应故障。②配线断路会造成电路不通，短路会造成空开跳闸，需更换配线。

2.2 “按下冲洗按钮集便器无动作”故障的判断

（1）使用排疑法从总风源开始到水增压器为止，依次检查各正风压气路环节的状态。

判断处理：①查看总风表，过滤调压阀表压力，确保客车总风压力在420~900kPa之间；调整过滤调压阀表压力—Monogram集便器为（500±20）KPa ；EVAC2000P 集便器为（450±50）KPa 。 ②确认风路塞门是否打开，再次打开集便系统供气塞门。③系统内风路管道是否有折弯、堵塞现象，如有则需疏通气路管道。

（2）使用观察法检查100%箱满指示灯是否亮起。

判断处理：①箱内污物满，100%灯亮；系统自动切断电源，强制停止使用。此种情况下应先抽空箱内污物。②箱内污物未满，100%灯亮；则表明浮球存在故障，更换浮球开关。

（3）使用短接法检测冲洗按钮，短接按钮进出接点。

判断处理：①短接后恢复正常，则为按钮故障，修理或更换冲洗按钮。②如短接按钮不能恢复，则检查接线盒、冲洗控制单元FCU。首先排除接线盒进水漏电因素，如冲洗控制阀故障，则更换FCU。

2.3 “便器抽真空正常，但无冲洗水”故障的判断

（1）使用排疑法从水箱开始到便器喷嘴为止，检查供水系统是否通畅。

判断处理：喷嘴的水管路、排便管等冻住或堵塞时，对喷嘴水管路与便斗下的排污管解冻或疏通。

（2）使用拔管法先将增压冲洗电磁阀排气端快速接头拔下,按冲洗按钮后,观察该阀口是否排气，然后分别将气控冲洗阀的进出口的水管、气控冲洗阀通往便器喷嘴的管路拔下，观察是否出水，最后分别将系统进出口压力管路拔下，观察水压大小。

判断处理：冲洗管路是冲洗水必经之地，不出水则判断该水管路堵塞。①电磁阀作用良好则该阀口排气；若阀口不排气，则表明电磁阀失灵，更换增压冲洗电磁阀。②气控冲洗阀是冲洗水的重要通路，冲洗阀失效则无法进水、出水，检修或更换气控冲洗阀。③排气压力不足，冲洗系统空气管路被堵塞或卡住，阻力大，压力降低，此时要处理或更换水管路折弯、冰冻、堵塞的部位。

（3）使用观察法检查便器各冲洗喷嘴是否出水。

判断处理：便器的喷水嘴、冲洗环是常见易堵部位，便斗无水喷出，则为喷水嘴全部堵塞，需用4%柠檬酸浸泡喷嘴、清洗冲洗环，清除污物。

2.4 “便器冲洗正常，但不抽真空”故障的判断

（1）使用替换法更换真空发生器电磁阀，通电后检查是否动作。

判断处理：替换真空发生器电磁阀正常，则说明原真空电磁阀失灵，检修或更换真空电磁阀。

（2）使用短接法短接真空开关两接点。

判断处理：按下按钮后，真空发生器无动作，短接后若发生器能正常工作则表明真空开关失灵，检修或更换真空开关。

（3）使用辅助法确认真空发生器进气口有压力，但排气口不排气。

判断处理：不排气说明真空发生器堵塞，压力空气不能通过，无法抽真空，需用压缩空气吹扫发生器上下进出口，清理污物。

2.5 “便器真空度不足，抽力小”故障的判断

（1）使用辅助法首先用手感觉发生器排气口流量，然后听便斗内的进气声音，冲便阀汽缸是否动作；最后将薄纸片放在发生器排气口或怀疑漏泄的真空管路上，观察是否被吸入，如被吸住，则说明此处漏泄。

判断处理：①手感压力流量小则说明真空发生器排风不畅，用压缩空气吹扫发生器上下的进出口。②冲便阀气缸被卡住或活塞油润不好造成活塞杆不动作，应拆卸冲便阀，清理污物、注润滑油后重新安装。③如纸片被吸入成凹形，说明摆门止回阀的单向导通作用失灵，出现逆吸，造成真空漏泄，更换摆门止回阀。

（2）使用观察法确认真空发生器抽真空时间。

判断处理：如时间很短说明真空度值上限调整过低，此时应重新调整真空开关上限值。 Monogram集便器为 （-32±1.7）K P a；EVAC2000P集便器为（-45±2K P a）

（3）使用辅助法检查车下污物箱各阀门是否关闭到位或漏泄。

判断处理：如各阀未关严或漏泄，会造成系统真空度下降，需关严或更换污物箱上的排泄、排气和冲洗阀门。

2.6 “便器冲洗正常，但污物排不下去”故障的判断

（1）使用拔管法拔管检查冲便电磁气阀是否工作。

判断处理：如冲便电磁阀动作、排气口排气，则表明阀良好；不排气则该阀失灵，更换冲便电磁气阀。

（2）使用观察法：在车下卸下冲便阀保护罩,一个人按"冲洗按钮",另外一人在车下观察冲便阀的气缸是否动作。

判断处理：①如果气缸不动作则冲便阀打不开,冲便阀及蝶阀气缸被卡死，需拆卸检修冲便阀，并对气缸杆进行油润，调整。②如果气缸动作，则冲便阀正常，说明有污物堵塞管道，拆下便器至污物箱的管道，清理污物。

（3）使用排疑法检查单向阀和真空发生器排气口排气量。

判断处理：排气口堵塞、单向阀失效同时发生时，压力空气逆流而上，造成污物排不下去，此时需用压缩空气吹扫发生器上下的进出口，清理污物，并更换单向阀。

3 结束语

客车真空集便器故障的产生大都是由水、电、风和集便器自身故障引起的，所以故障的分析判断也要紧紧围绕几个关键项点来进行。首先要检查真空集便系统的水、电和压力空气的供给情况，并通过仪表观察风压、水压和电压是否正常；确认正常后再进行2～3次的冲洗循环操作，以冲洗、抽空两种基本工作条件的故障现象为切入点，确认故障类型；最后再通过上面介绍的几种分析判断方法有针对性地进行排查，从而能够准确找出故障点。