纳恩博：开启短途智能交通华美之旅

程桔华

在中国区域内做智能硬件，如果没有体系化的营销和追求价格优势思路的话，一定会被淘汰掉。

如果没有那起震惊业界的跨国收购案，我们似乎很难找到关于纳恩博的更多资讯。这家创立才3年的新公司，竟然全资收购了拥有15年发展史的全球电动平衡车鼻祖赛格威。虽然纳恩博并未透露此次收购赛格威的具体价格，但据业内人士分析，此次收购的交易额或高达10亿美元。这着实让人大跌眼镜。

纳恩博怎么会有如此雄厚的实力？原来它背后隐藏着小米、红杉、顺为、华山等资本大佬。在2015年4月15日的新闻发布会上，这些资本大佬共同完成对纳恩博的A轮8000万美元投资。

在此次收购完成后，纳恩博将获得赛格威旗下三大产品系列近十款产品的所有权，行业400多项核心专利，以及人才、生产线、全球经销商网络和供应商体系。纳恩博也正式编入小米智能生态链阵营。

看来，新手要想在智能硬件时代扮演领跑者，必须要借助资本的力量方能腾云驾雾。

纳恩博何德何能被众资本大佬同时看上？用红杉资本创始人沈南鹏的话说，那是因为在过去的一年中，纳恩博的销量其实已经超过了美国同行的总和，而且大多销往海外。

据纳恩博CEO高禄峰介绍，自成立以来，公司相继推出WindRunner（风行者）系列、Ninebot九号系列、Ninebot One系列产品。目前已在全球50多个国家销售，拥有200家体验店。

名果然不虚传，纳恩博是玩真的！

开创绿色出行新生活方式

在全球“节能减排”的号召下，特斯拉已向世界证明了电动汽车的广阔前景。但是在短途出行领域，低碳环保的小型交通工具，如电动自行车、自平衡车似乎有更大的市场空间。而随着国内自平衡车行业的快速发展，新一轮短途出行领域的科技革命一触即发。纳恩博的出现，令业界眼前一亮，其产品完美实现了和手机的无缝接驳，功能的多样性彻底颠覆了传统短途出行交通工具的单一性，是智能交通短途出行领域的一次全面革新。

在位于东升科技园的纳恩博总部，记者体验了一把。自平衡车可感测驾驶者姿态，自动保持平衡，同时通过智能底盘来感知身体重心进而调整速度。工作人员告诉记者，自平衡车是通过内置的微机电陀螺仪和加速计构成一组精密且快速的姿态测量传感器，该传感器以每秒200～500次的速度来感测车身所处的姿势状态，通过高速处理器计算出适当的指令后，驱动马达来移动车身，在自动保持平衡的前提下迅速运动。除了利用身体姿态控制产品的前进后退外，驾驶者如果想要转弯时，身体姿态会自然地朝转弯方向倾斜。此时驾驶者左右摆动产品操纵杆部分，使车辆左右两个车轮产生转速差，从而达到转向效果。

听起来很复杂，但是高禄峰形容，这就像玩iPad一样，自平衡车非常容易上手，这也是产品风靡全球的重要原因。

短途代步智能交通工具真的会改变人们的出行方式吗？这个市场究竟有多大呢？据高禄峰分析，从出行方式来讲，5公里以上的距离，人们绝大多数会选择汽车出行，更远的距离会选择火车甚至飞机。1公里以内的距离，人们绝大多数会选择步行。但是1～5公里的核心距离，却没有特别好的出行方案。特别是针对平时开车的中高端人群，很难想像他们不开车的时候去乘公交、挤地铁，或者靠自行车、电动自行车代步的情景。

这个群体到底有多大呢？柴静在《穹顶之下》纪录片中提到一组数据，在所有开车出行的人群中，5公里以内选择开车出行的人群占到44%。满足这部分人的短途代步需求就成了纳恩博追求的一大目标。

不过要让这44%的中高端人群选择自平衡车短途出行的话，务必在产品设计方面做到够时尚够绚丽，甚至要能体现一种身份象征。纳恩博凭借别出心裁的外观设计和先进的创新科技俘虏了众多社会名流，对于他们而言，纳恩博就是一种新的生活方式！

在羽泉演唱会上，纳恩博风行者系列产品给歌迷带来最意外的惊艳亮相，在湖南卫视跨年演唱会上赢得万人喝彩；邓超导演的最新电影《分手大师》将纳恩博奉为成功者的身份象征；在张翰、赵丽颖最新电视剧《杉杉来吃》中，纳恩博产品得到广泛应用；此外，还有黄晓明、李小璐等明星用户，都为纳恩博自平衡车的应用增光添彩！

在满足高端用户需求的同时，纳恩博现在也推出满足中低端用户需求的产品，比如价格在2000～3000元的单轮车，同样也是个性时尚，具有互联网思维的智能化出行工具。

将代步车做成机器人平台

自平衡车也被称作个人代步机器人。既然是机器人，消费者对其功能期待自然会很高。对于这一点，高禄峰非常自信，因为纳恩博的创始团队主体为来自硅谷的互联网行业精英和来自中国的机器人工程师。他们中间有ISO/TC184/SC2的服务机器人安全技术标准专家。团队研发的无人机系统曾在南极完成无人机科考任务，研发的足球机器人系统曾获得“Robocup”机器人足球赛世界杯的三届世界冠军。

“代步车向机器人平台转型，关键要在底盘上下功夫，需要模仿人的行走姿态。”高禄峰告诉记者，在行业发展当中，纳恩博做了很多示范性的工作，比如告知第一批用户怎样用产品。包括和美国交通部门沟通，怎样让产品上路，最终实现在全球绝大多数国家和地区都能上路。“同样在国内，产品也会经历这样的过程，这需要协调。至少在目前，没有什么法规在条文上禁止自平衡车上路。自平衡车确实不属于任何一个类别，既不是滑板车，也不是轮滑鞋。在这样的情况下，只要法律没有禁止，就是可以做的。我相信国家不会非常贸然把它禁掉。环保越来越被重视，政府是鼓励消费者购买节能环保电动车的，这是一个大好方向。”

自从收购赛格威之后，在双轮自平衡类机器人领域，99%的核心专利都掌握在纳恩博手里。借助资本的力量，这两年，纳恩博每年保持5～8倍的增长速度。纳恩博现在要做的事，一方面是怎样通过互联网的方式让用户更多的了解；另一方面是，怎样做好机器人平台。

至于品牌推广，只要产品真正实用，做到便携、廉价，相信搭乘小米的营销体系，会易如反掌。但是怎样做好机器人平台的确需要认真探索。高禄峰认为，在创新服务机器人方面，虽然手握尚方宝剑，但做这件事情需要120分的努力，才有可能站在相对好的位置上。“我们不期待一步做到全球第一，但是我们在努力。”

中国智能硬件已经形成一定阶段内的派系，纳恩博的股东之一是小米。在小米推出手环之前，市场上的手环品牌鱼龙混杂，最低的价格都得300～400元，最高的1000多元。但是当79元的小米手环一出来，市场上绝大多数手环品牌立刻烟消云散。“这种竞争是终极的竞争，是不以地域为转移的。在中国区域内做智能硬件，如果没有体系化的营销和追求价格优势思路的话，一定会被淘汰掉。”高禄峰认为，“智能硬件是随时演进的，它会变得非常简单粗暴，大家会一步到位直接采用小米的市场模式，根本没有探索的阶段。”

一场智能硬件大战即将开始，而纳恩博早已准备好了！