车辆脚踏板专利技术发展综述

栾绍刚（国家知识产权局专利局专利审查协作江苏中心，江苏　苏州　215011）

车辆脚踏板专利技术发展综述

栾绍刚
（国家知识产权局专利局专利审查协作江苏中心，江苏苏州215011）

摘要：车辆脚踏板是为了方便乘客乘车及保证人身安全而设定的部件，特别设置于货车、越野车、大巴车，火车等底盘较高车辆以方便乘客上下。本文主要以DWPI专利数据库以及CNABS数据库中的检索结果为分析样本，从专利文献的视角对车辆脚踏板技术的发展进行了全面的统计分析，总结了与车辆脚踏板相关的专利的申请趋势、主要申请人分布以及重点技术分支，并从中得到一定的规律。

关键词：脚踏板；专利申请；发展路线

0　前言

越野车、公交车、火车的底盘过高导致乘客上下车困难，需要对它们设置脚踏板。汽车踏板已由原来的简单固定的板状踩踏物或梯状体，发展成美观、智能化高伸缩踏板。汽车雏形的车厢是由马车改装，驾驶座与地面的距离较远，驾驶者不能轻易的上车驾驶，辅助驾驶者登上驾驶座的车辆脚踏板就应运而生，国外于1904年就有申请人关于车辆脚踏板的专利提交了专利申请。车辆脚踏板历经种种演变，从最初的固定的板状结构到可手动伸缩调节，再到后来的电动智能伸缩调节，并集其他功能，在本质作用为辅助驾驶者或乘客登车不变的情况下，其所能实现的功能逐渐丰富，脚踏板结构也越来越复杂。

1　车辆脚踏板结构结构及其技术分解

车辆脚踏板一般应用于越野车上、大型货车、公交车或铁路机车上。常见的越野车和大型货车为固定式脚踏板；伸缩式脚踏板，也被称为汽车迎宾板，一般应用于高端商务车、铁路机车，并且也被应用于残疾人专用车，这种可伸缩的踏板设计于列车可辅助乘客顺利的上下车。

车辆脚踏板从其一般组成结构上可分为：脚踏板、链接机构、动力机构（如电动机），其中脚踏板通过链接机构与车辆相连，动力机构为脚踏板伸或缩提供动力。从车辆脚踏板具有的一般功能可以分为：辅助上下车、美观、警示（安装荧光及跑马灯等）、防盗（触碰时发出警报）等，其中辅助上下车为其主要功能。

2　车辆脚踏板专利申请整体状况

车辆脚踏板全球专利申请趋势，大致可以分为三个时期，各时期划分以申请量增长率的变化为标准。

（1）平稳增长期（1965年-1978年）。世界第一辆汽车诞生时，车辆脚踏板即随之而生。最初的车辆脚踏板为一块固定于车身下部，以利于驾驶者攀爬的铁板，因此没有申请人专门针对于车辆脚踏板进行专利申请，随着对车辆脚踏板的稳定性、防滑性的要求，并且固定的车辆脚踏板容易剐蹭别的物体，因此，设计者从车辆脚踏板的形状，材料，收起隐藏等方面开始对提交专利申请。早在1904年，就已经有车辆脚踏板专利申请，1905年-1964年期间，每年都有1-5件关于车辆脚踏板的专利申请，1965年截取可以看出，从1965年至1978年之间车辆脚踏板申请量稳定增长，这是因为这段期间，欧美国家车辆家庭化普及，随着驾驶者驾驶体验增多，驾驶者对车辆脚踏板的改进意见也逐渐增多，随之专利申请量也稳定增长;（2）增长波动期

（1979-1996年）。从1979年开始，申请量明显增多，不同年份却出现了很大的波动。其中日本（JP）申请量从1993年开始增长迅速，赶超美国，成为本领域申请第一大国，说明这段时间日本在车辆脚踏板领域发展较快，也从侧面反映了美国关于车辆脚踏板的技术发展以趋于成熟;（3）快速增长期（1997-2008年）。在1997-2008年之间，申请量增长迅速，现代科学技术在车辆脚踏板上的应用也越来越多，伸展式与伸缩式等新式脚踏板类型的出现导致市场对于车辆脚踏板的需求增加，对于脚踏板新技术的关注度也有所提升，才出现了申请量的又一波快速增长。经过这几年快速增长之后，2008年之后申请量增长趋势放缓，并有所下降。

车辆脚踏板的专利申请量从2009年开始呈现下滑趋势，车辆脚踏板也发展到成熟期，技术革新空间较少的车辆脚踏板的申请量就随之减少，这也是车辆脚踏板技术发展成熟的体现。

图1　1905-1964年车辆脚踏板全球专利申请趋势

图2　1964-今车辆脚踏板全球专利申请趋势

3　中国专利申请趋势

车辆脚踏板中国专利申请趋势，大致可以分为两个时期。

（1）稳定增长期（1992-2005年）。这一时期，中国车辆脚踏板领域专利数量少；中国专利申请发展缓慢，个人申请较多。因为这个时期，中国国内汽车业发展还属于早期阶段，生产量有所提高，但专利技术水平较低，多数人知识产权意识薄弱，国内自主汽车技术发展较落后，多数汽车零部件都是由国外公司生产设计，甚至是直接从国外进口，这一阶段国内车辆方面侵权现象不严重，因此，外国申请人在中国的申请量较少;（2）快速增长期（2006年至今）。在这一时期，中国专利申请趋势总体上升，随着中国与国外合资及自主汽车制造能力的加强，中国汽车工业进入了迅速发展阶段，自主车企发展较快，汽车零部件企业也发展迅速。这段时间内，国内汽车企业专利侵权现象时有发生，为了保护自己的利益，国外汽车公司开始在华提出专利申请，车辆脚踏板技术发展水平也有所提高。

4　总结

本文通过DWPI和CNABS数据库收录的专利为样本，分析了国内外车辆脚踏板的专利申请趋势，以及主要申请人等，并对伸缩式脚踏板技术分支的技术发展做了进一步分析。通过上述分析，对于车辆脚踏板的技术领域的现有技术发展水平有了更进一步的认识，对于以后审查该领域的案件大有裨益。对于国内的申请人来说，普通脚踏板已经没有发展空间，国外在该项技术上的优势是显而易见的。国内申请人可以对特殊车辆及列车脚踏板领域重点关注，这种特殊人群的特殊车辆脚踏板技术申请量还较少，国内申请人可以抓住时机以在该方面有所突破。

参考文献：

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