数控车间实训安全及实训中防撞车的方法

马立

摘要：对数控车间实训安全及实训中防撞车的方法的探讨

关键词：撞车 定位 模拟 单段 情绪 心情

现代职业教育中，各职业院校几乎无一例外地都开设机加工专业，现代机加工专业中数控车已成为各职业院校的骨干专业。对于数控专业因为它技能性强、工资高、劳动强度低又具有技术含量，而受到家长和学生的重视，数控专业也以它的投资大、能耗高、需要大量材料而著称，一个数控实训车间每年要吃掉数吨钢材，机加工专业必须通过大量的加工训练来培训学生（光软件模拟是不行的），大量的电费、刀具和机床磨损也是一笔巨大的开销。

然而数控车间最大的问题并非资金投入，而是在安全问题，安全实训的基础上能学习到技术，安全问题已成为数控实训必须重视的问题。在诸多影响安全的因素中，数控车床撞车（我们也常称为撞刀）问题是最普遍也是最易发生的，撞车直接影响实训的质量和车间的安全。数控机床都是价格昂贵、结构精密的设备，在发生撞车事故后，强大的冲击会对主轴和丝杠造成无法挽回的伤害，对刀具的损伤也是必然的，撞车后刀具和工件基本都废了。数控机床经历过撞车之后，机床精度就会大大下降，而且无法挽回，基本上也就只能用于教学或一些粗加工。而撞车对操作者可能造成的伤害更大，一旦工件被撞松动或直接被撞掉，在主轴高转速的情况下工件会高速甩出，一旦砸到人“非死即伤”，对于人员的伤害是无法用金钱所衡量的。对于职业学校的学生，十六七岁正直青春年少，一旦落下伤残对学生以后的生活会有无法估量的影响，家长把孩子交给学校，我们就要让家长放心，所以安全是非常重要的。

我在实训课一直和学生强调“安全第一，生命第一”，只要身体健康，将来什么都可以做。2006年春我在本地某企业参观数控车加工时，正巧一条生产线中的一台数控车工件被甩了出来。这是一个约60mm厚，直径约300mm的盘类工件，中空大约8公斤，只因车刀扎了一下工件，使工件松动，在主轴高转速下被甩出，冲破车床防护罩，飞到约五六米高空，撞破防护罩的声音就像过年时放的“开天雷”震得车间的墙缝往下落尘土，因为车间顶棚很高，并未触及顶棚工件就落了下来，飞离那台数控车十余米，跨过两条生产线和数名工人后，砸到一台大型立钻上方的主电机上，然后掉落在地上。立钻电机上一小块扑克牌大小的铝制铭牌被砸掉，划伤一名工人的头，缝了好几针。所幸并无大的伤害，只是破皮，伤的不深。至今那名工人用手捂着头跑出车间，血从手指缝往外流的场景我还记忆犹新。幸好工件未直接伤人，不然后果不堪设想。我对我的每一届学生刚进入车间时都会和他们讲这个真实的案例，只是略去企业名称，提醒学生在车间要注意安全。也希望提醒那些能看到此文的每一个人进入车间要时刻注意安全。

那么我们怎么防止实训车间事故的发生，防止撞车伤人事件呢？注意安全不能只放在口头上，要有方法。下面我总结几点关于防止撞车的方法。

一、从程序上防止撞车

写程序时要防止撞车程序的语句出现。程序写完后，同组同学之间相互检查，看是否有撞车语句。

输入程序时要认真、细心，看有没有遗漏的小数点和负号，看有没有丢语句现象。输完后，同组同学之间也要检查，看是否输入正确。

模拟程序看走刀路径，在机床“锁定”状态下观察走刀路径，这一过程不可少，有些学生认为自己程序没问题，而忽视了迷你程序，很容易造成加工时的撞车事故。

二、对刀要正确

在对刀时我们可以采用两次对刀的方法，看前后数据是否一致，如果不一致看什么原因，换同组其他学生再对一遍，并及时请求实训指导教师的帮助。

在程序开头加入定位语句（如：G00 X 100.0 G00 Z 100.0）。在对刀后单段运行看（100、100）位置是否正确，如果刀具未到（100、100）位置或者越过（100、100）位置还在前进就必须及时停车。

因为（100、100）位置离工件较远，一旦对刀错误，可以有充足的反应时间停车，避免撞车事件发生。

三、必须单段运行

单段运行可以看每一句是否正确，是否按自己设计路线加工。在单段运行时降低快速定位倍率，给操作者留出足够的反应时间看（100、100）点是否正确，这和上文所写对刀准确有同样的效果，都是增加反应时间。

四、加工速度快易产生撞车

学生车间实训并非技能大赛，没必要加工速度太快，没必要赶时间。当然指导学生提高效率是必要的，对于高水平的优秀学生可以进行些效率训练为省市级大赛做准备。

五、刀具损伤后发生撞车

数控车刀刀头容易磨损或破碎，一旦刀头损坏，操作者没有发现没有及时停车，那么破损的刀头不能进行车削加工，就会产生撞车事件，且很容易造成工件飞出。所以刀具损伤必须及时停车更换，同时也要求机床工作时，操作者不能离开，否则不能及时发现刀具问题。

六、系统断电产生撞车

车间如果突然断电，可能造成刀台随机位置或X、Z轴超程和系统报警等一系列不可预知的问题，会对实训安全产生严重影响。所以车间突然停电后，必须检查机床是否正常，然后才能继续实训。

七、学生情绪

操作者的情绪也会成为撞车等事故的因素。职业学校的学生十六七岁，正直青春期，情绪波动大，容易激动，有时会产生一些不可控制的情绪变化。

我认为学生带着情绪操作机床比“酒驾”还要严重。可是学生排着队来到车间，哪个有情绪，哪个心理有问题我们实训指导教师也很难发现，这就需要我们教师在讲课时多注意观察，实训指导教师也需要和其他教师多交流、多了解学生情况。记得有一次，我在车间黑板上给学生讲课时，发现有个男生神态不对，和他以前的性格不符，就感觉他可能是心里有什么事情面色红且严肃，讲完实训要点和相关内容学生就开始分组实训，我就把他叫到身边问他：“看你脸色不太好，身体哪里不舒服么？”我觉得我当时特别和蔼，问了他几个问题，在不影响其他同学实训的情况下和他聊了几句。开始他支支吾吾的说“没事”，后来说了一些自己个人的问题，看来我判断是对的，他现在的情绪并不适合操作机床。我就直接和他说：“你现在心情不好，操作机床会有些危险，你在组里最后一个再操作吧，或者你今天的实训课以后再补，今天先休息下。”那个学生到很懂事，也很理解我的意思。快下课的时候他来找我说：“我现在心情好多了，应该可以操作机床了，您放心吧肯定没事的。”我看他精神上气质生都有了变化，就同意了，我一直陪他到实训完成。学生也知道教师是为他好。虽然我们实训教师不能每次都能观察到学生情绪有问题，也很难判断他们情绪变化中喜怒哀乐的程度，但是只要我们用心观察，一切为了学生、关心学生就能对学生的安全起到意想不到的效果。

对于实训车间安全及防撞车的方法，还需要我们实训教师在日常工作中不断地去总结。

（责编 田彩霞）