海丰县海丽大道景观绿化工程设计分析

李益民

摘 要 城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，一直以来也受到各地重视，但城市周边中小城镇的道路绿化却常被忽视。基于此，以海丰县海丽大道景观绿化为例，通过具体的方案分析，为滨海地区的城镇道路绿化设计提供参考和借鉴。

关键词 滨海城镇；道路绿化；海丽大道；广东省海丰县

中图分类号：TU986.2 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2015）15--02

1 工程概况

1.1 区位

海丽大道位于海丰县城，为省道S242线海城至丽江段，属省一级公路。路线起于国道G324路口，向南延伸至丽江大桥止，起讫桩号K169+776～K174+000，全长4.224 km。海丽大道是连接海丰县城与汕尾市城区的交通要道，既是县城重要的景观大道，也是展现海丰县城景观的重要载体[1]。

1.2 气候条件

本工程位于粤东沿海，属南亚热带气候区，海洋性气候明显，常年气温宜和，雨量丰沛，光热充足。夏季长，高温多雨且湿度大，多盛行西南风，常有雨涝、台风等气象灾害出现；冬季短，稍冷，雨少且较干燥，无雪少霜；夏前秋末气温适中，宜于作物生长。

1.3 海丽大道现状

起始段两侧有已开发的高尚住宅小区和酒店，已沿路种植棕榈科植物和观花灌木。其余路段两侧绿化带已列植细叶榕和大红花。道路中央分车带已种植勒杜鹃（造型灌木）和福建茶（修剪地被）。

道路断面型式：外侧绿化带（约5 m）+机动车车道（15 m）+中央分车带（2.8 m）+机动车车道（15 m）+两侧绿化带（约5 m）。

1.4 设计内容

重点对中央分车带进行全面改造，外侧绿化带结合周边环境进行适当改造提升。

2 设计原则

2.1 生态优先原则

绿化设计应追求生态效应最大化。植物配植以多样性为基础，符合其生物和生态学特性。应用上以乔木为主，灌木和地被植物科学配植，确保植物群落的生物多样性、群落结构的稳定性和生态安全性[2]。

2.2 功能性原则

道路绿化景观应满足行车以及路口行人安全的功能性要求。宏观上要滤尘防污、减噪降温，改善人居环境；中观上要营造一个有个性、有魅力、与沿路城市建设相交融又和谐，且满足车行、人行要求的优美、舒适道路空间；微观上要为行人提供遮荫和视觉享受，诱导行车视线、减轻视觉疲劳及防眩[3]。

2.3 景观性原则

道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一，设计时应重点强调道路绿化的景观特性。以树形优美的常绿阔叶乔木为主，搭配花色斑斓的开花乔木，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，合理配置乔、灌、草，在整体风格景观风格和效果统一的前提下，以300～400 m为一标准段，做到一段一景，富于韵律和节奏变化。

2.4 可操作性原则

因地制宜，适地适树。道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。植物配置上大量采用本地道路绿化中应用较为成功的植物品种，以增加植物的成活率。

2.5 现代气息与地域特色相结合原则

海丰作为广东历史文化名城之一，曾是全国十三块红色革命根据地之一。当前，经济建设正保持着强劲的上升、发展势头，处在发展的关键阶段、黄金时期。道路绿化设计时应注重挖掘、发扬与提炼，充分体现现代气息和地域特色。

植物配置以对称和几何形式排列，表现出富有节奏感的现代城市韵律，体现城市的新时代特征。植物材料的选择注重当地的乡土特色，注重地方文脉，体现地方景观的文化精神，丰富道路绿化的地域文化内涵。

3 设计构想

以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合海丰县城的主体环境和项目现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林设计技巧，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，营造展现城市特色的道路景观。

结合主干道车速快、车流量大的特点，突出景观和生态，贯彻“四季常绿、花色斑斓、简洁明快”的设计理念，达到美化环境、引导视线、组织交通的目的。本次设计运用规则式种植和几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。

4 绿化方案设计

4.1 设计要求

4.1.1 中央分车带

重视道路空间的方向性和流动性，重点考虑观景视线的引导和序列空间的开合变化。

设计应满足交通安全要求，配植应能阻挡相向行驶车辆的眩光，绿带端头应保证行车有足够的安全视线；形式上简洁、明快。

考虑景观与观景速度的关系，根据道路设计时速分段造景，标准段长度控制在300～400 m，参考现场交叉路口、花池长度进行划分。

4.1.2 外侧绿化带

根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并在整体上保持绿带连续、完整和景观效果的统一。考虑道路两侧农田、河涌等自然资源，根据道路平交路口、周边村居建筑、市政设施和管线等情况，合理配置植物。

4.2 设计方案

4.2.1 中央分车带

立意为“彩带飘扬”。在宽度约3 m的绿化带，规则式种植，采用乔木全带单排列植配植形式，结合灌木及简洁地被，以增加层次，体现植物的生态屏障作用。

上层植物以树形优美的常绿乡土阔叶树为主，强调生态效益和荫棚效应，如人面子、扁桃、尖叶杜英等；同时，配置花色乔木点缀，如凤凰木、铁刀木等。中层植物以花色低矮小乔木或灌木列植于乔木之间，如红花银桦、红车木、小叶紫薇等。下层以流畅连续的曲线式花灌木自然配置并串连于乔木之间，线型流畅的地被色带恰如迎宾彩带，并具有简洁明快的现代感，烘托欢快热烈气氛。

4.2.2 外侧绿化带

结合现有绿化景观，在道路外侧空旷处丛状种植木棉，点缀原有绿色屏障。中层以大红花、毛杜鹃以及非洲茉莉等串联于乔木之间，构成疏密相间的多层次、多色彩的复式植物群落。

5 绿化种植设计

5.1 种植设计要求

第一，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、有一定观赏价值和环境效益较好的植物种类。第二，绿化植物应重点选择滞尘、防风、抗污染、耐盐碱的树种。第三，绿化植物选择应从生物多样性的角度出发，以乡土树种为主，外来树种为辅，尽量丰富植物材料。第四，适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。第五，选用自然生态、粗生易管的乔灌草，下层花灌木讲求自然流畅、少修剪，尽量简化绿化后期养护管理。第六，增加开花的中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。

5.2 植物选择

5.2.1 上层乔木

乔木以中型常绿乔木为主，大乔木、开花落叶乔木点缀。采用干直、高度相当的品种，单个品种应成规模。主要品种：人面子、扁桃、尖叶杜英、铁刀木、海南蒲桃、木棉和凤凰木等。

5.2.2 中层小乔木及灌木

小乔木及灌木宜选择枝叶丰满、株型完美，花期较长，植株无刺或少刺，叶色有变的品种。落叶开花灌木应结合常绿乔灌木配置，避免季节性缺陷。主要品种：红千层、红花银桦、红车木、红绒球、小叶紫薇、大红花、毛杜鹃以及红花夹竹桃等。

5.2.3 下层地被

地被采用花色绚丽、花期较长或叶色优美、冠幅饱满、不易老化和裸露的品种。主要品种：龙船花、红背桂、朱蕉以及花叶鹅掌藤等。

6 结语

滨海城镇由于区位、气候等条件影响，植物长势普遍较差，不能起到绿化美化环境的作用。结合海丽大道绿化设计分析与思考。笔者认为，滨海城镇道路绿化建设应注意以下两方面的问题。

6.1 绿化设计要充分兼顾可实施性和稳定性

首先按照城镇道路规划和现场仔细调查确定可利用的绿地范围，其次，根据本地的土壤、气候等条件，选择适合生长的具备抵抗自然灾害能力的本土树种进行种植，保持稳定的绿化效果。

6.2 注重规划

在城镇化发展进程中注重城镇道路绿化景观规划，保证绿化景观的统一协调，同时提高居民生态绿化意识，减少人为破坏，逐步完善和提高绿化效果。

参考文献

[1]赵广琦，奉树成.城镇道路绿化建设中的绿带及其构建[J].上海建设科技，2007（5）.

[2]张震，陈兰荣.小城镇道路景观设计的现状及对策[J].中国科技信息，2006（7）.

[3]杨冰.浅谈城镇与农村道路景观与绿化设计[J].农民致富之友，2013（9）.

（责任编辑：刘昀）