浅谈KSA—140型号TRT的检修

赵琦

摘 要：TRT作为节能环保设施越来越多的运用在钢铁企业中，为钢铁企业带来了可观的效益，本文简单的介绍了TRT机组的工作原理，系统的阐述了KSA-140型号TRT的检修要点。

关键词：TRT；工作原理；检修

中图分类号：TF54 文献标识码：A

一、引言

TRT是Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine Unit（高炉煤气余压透平发电装置）的简称，它是一种通过将高炉炉顶煤气所具有的压力能及热能，经过透平膨胀机组做功，转化为机械能，最终再将机械能转化为电能的装置。

本钢板材股份有限公司燃气厂现有四套TRT系统，5#TRT为成发集团生产制造，6#、7#TRT均由陕鼓集团生产制造，而新1#TRT系统则是由日本川崎重工生产制造，该系统型号为KSA-140全部采用日本进口部件，其机构与其他三套TRT差异较大，检修中的拆除及回装较为复杂。

二、KSA-140型号TRT的检修

（一）透平机壳拆卸

按照以下工序拆卸透平机壳，检修透平机前，缩短膨胀接头来拆分方圆管道与上机壳的接触面。检修透平机前，缩短膨胀接头来拆分排气机壳与出口喷射器的接触面。拆除与上机壳连接的来源喷雾水管路：透平机壳入口水管路，一级静叶喷雾水管路。拆除上机壳左右两侧的手孔盖。将固定工具TT-39与吊环TT-47固定在调节缸上。使用吊环TT-47确保吊装环与调节缸处于水平位置。然后将间隔片TT-40放在左右杆件上。拆除静叶驱动装置底座上的固定螺栓（M36）。（调节缸上方3套，调节缸底部下方1套）并使用特殊工具TT-49，TT-50，TT-51。消除弹簧阻力。拆除上机壳顶部来源手孔盖并且安装固定式法兰TT-42和六角螺栓TT46来锁紧调节缸。然后将固定式法兰TT-41，垫片TT-43，六角螺姆TT-48和推力螺栓TT-45放在指定位置，然后拆除每一个固定在调节缸杆上的六角套头螺栓（FIG10），然后拧推力螺栓使调节缸内杆分离约20mm。使用套筒扳手TT-74，TT-81和水平内六角扳手TT-80拆除透平机壳水平连接螺栓和螺母（M16，M36）。安装3个起重导向杆TT-1，TT-2在下机壳的固定位置上，然后用机壳水平连接螺栓上的螺母固定好3个起重导向杆。使用14个六角顶丝TT-66使上机壳离开水平基础面约1mm-2mm。将吊具TT-3从带有法兰螺栓（M36）的排气机壳垂直法兰上拆除。使用U型吊环TT-8，钢丝绳TT-6，TT-7和导链配合起重机将上机壳慢慢抬起，保证上机壳的水平到固定高度。将上机壳移动和降落到指定工作区域。

（二）透平上机壳翻转工序

降落上机壳后，按照以下工序翻转上机壳。使用起重机升起上机壳排气端，使用六角螺栓TT-9固定好起重吊具TT-4，TT-5。在起重吊具TT-4，TT-5上绑定好U型吊环和钢丝绳，并且参照图示使用起重机主副钩吊起上机壳。翻转上机壳并且安放在地面上。解开所有吊环和钢丝绳。所有检修工作完成后，按照拆装的反向工序回装上机壳。

（三）前端轴承和止推轴承拆卸

拆卸透平机壳后，按照以下工序拆卸前端轴承。拆除以下布线。前端轴承和止推轴承上的电阻温包和温度表。测速器、转子定位传感器和振动探头上的布线。使用环形扳手TT-76，TT-77和内六角扳手拆除前端轴承箱盖上水平固定螺栓。在下机壳的两个指定点上安立起重导向棒TT-23。使用六个六角顶丝TT-68将前端轴承箱盖顶起约1mm-2mm。将U型吊环、钢丝绳和两个吊装环TT-64固定在前轴承盖上。轻轻吊起前轴承箱盖。然后轴承的上半部分，油封环和外部迷宫式密封将和其一起被分解开来。这些部件可以使用螺丝刀TT-79将水平接面的螺丝拧开进而分解下来。对于止推轴承，从位于上半部分的上半部残余开始，拆除它要与机械设备指导手册文本要求一致。拆除带有电阻温包布线和锁紧带后的电阻温包（已拆除）的下半部分轴承。按照拆装的反向工序回装前端轴承和止推轴承。

（四）后端轴承拆卸

拆卸透平机壳后，按照以下工序拆卸后端轴承。拆除12个六角螺丝进而拆除位于后端轴承箱盖两端的暗盖。拆除位于水平接触面上12个螺柱螺栓上的紧固螺母和六角螺母。使用四个顶丝TT-70顶起后端轴承箱盖。参照FIG7将4个吊环安装在后端轴承箱盖的四个角上。吊起轴承箱盖。然后轴承的上半部分，油封环和外部迷宫式密封将和其一起被分解开来。这些部件可以使用螺丝刀TT-79将水平接面的螺丝拧开进而分解下来。拆分带有振动探头的转子振动固定座和拆除轴承上半部分的锁紧带线。然后将转子振动固定座放在轴承箱的一端。使用吊环TT-62拆除轴承上半部的轴承盖。拆除带有电阻温包布线和锁紧带后的电阻温包（已拆除）的下半部分轴承。按照拆装的反向工序回装后端轴承。

（五）解体检修要将TRT转子吊出，进行清灰处理，并对转子叶片进行探伤，避免由于转子叶片达到使用周期后疲劳折断导致TRT重故障停机，影响机组的安全运行，并可能对高炉顶压造成波动影响高炉的安全稳定顺行。

（六）油管路的检查与分解

要在管路有油前检查管路是否有漏点，并确认好位置。确认油管路中油已放净后，方可进行拆除工作，但拆卸过程中必须采取接油措施。 拆卸后，油管按系统摆好，并事先在法兰编上记号。检查各部阀门是否完好，损坏则应检修更换。 油管路的清洗应用高压蒸汽冲洗，然后用抹布，白布，加上汽油和油拉洗。最后，再用蒸汽吹扫。油管路回装时油管路法兰垫应用耐油的石棉垫。组装法兰时，螺栓应对被紧固。并装一个检查一个，以防止遗漏。因妨碍拆除管而割掉的架子，应在注油前及时恢复。

（七）每次定修要对TRT透平机冷风室、TRT润滑油站冷却器、TRT动力油站冷却器进行清扫。建议每季度对TRT动力油及润滑油采取油品监测，实时掌握油品的状态，避免由于油品变质造成TRT故障的发生。

结语

TRT系统有效的利用了高炉冶炼产生的副产品，大大的降低了钢铁企业的生产运营成本，同时也减少了高炉煤气的放散对环境的改善起到了重要作用，做好TRT的检修工作，保证系统的稳定顺行工作极为重要。

参考文献

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[2]刘汉涛.莱钢5#TRT检修探索与实践[J].科技创业家，2014（03）：86.

[3]纪田宇，秦军强，黄伟，隋爱东，胥华.莱钢TRT机组设备检修技术难点分析与对策[J].冶金动力，2014.