高铁桥梁墩身施工技术简析

蔡生臣（中国水利水电第四工程局有限公司，青海 西宁 810007）

高铁桥梁墩身施工技术简析

蔡生臣
（中国水利水电第四工程局有限公司，青海 西宁 810007）

摘要：近年来，随着高速铁路的快速建设，高铁工程已成为重点关注的建设工程之一，高铁运行的时速是非常快的，所以在建设过程当中这对于路基的要求也是较高的，在强度、抗压和抗载方面有着极高的要求，在建设桥梁墩身时对其质量则是非常严格的，由于桥梁施工结构当中，墩身是一个重要的支撑结构，最重要的一项建设内容，对此，在施工当中就必须要严格要求它的技术，本文主要针对墩身的施工要求措施进行分析研究，从而找出最有效的方法建设应用。

关键词：桥梁；墩身；施工；技术

在我国的铁路运输当中高铁是最重要的力量之一，建设高铁时一般是架设在桥梁之上的，因此在施工过程当中桥墩才是最重要的一项施工，这对于建设基础的要求也是非常严格的，在抗压和抗载方面必须要达到一定的技术要求，在施工过程当中的要求是极高的，对此，施工高铁桥梁就必须要有一定的支撑强度，桥墩施工时必须要达到质量要求。我们都知道，桥墩作为桥梁的重要支撑，它承载着重荷，在列车快速行驶时由于速度是非常快的，这就对于重荷有着极高的要求，桥墩质量就起到了决定性的作用。所以，确保桥梁的荷载力能是保证列车运行安全的重要因素，它的可靠安全性就显得尤为重要。

一、桥梁墩身的主要结构

在桥梁建设当中，我们都了解，它的重要支撑部分主要有两个结构，一个是桥台，另一个就是桥墩。而桥梁当中的桥墩则是最重要的一个支撑结构，其组成结构包括有基础，墩身和墩帽组成。桥梁建设的主体就是墩身部分，主要是由混凝土建设的而成的，一般会把它的形状做成圆或尖的，其主要目的是能够让一些江漂浮物顺利的通过，通常在建设高铁桥梁时由于不会太多的想到这些因素，也可以把它做成矩形。在建设桥墩时会出现几种情况，主要包括有柱式、空心、实体、框架以及柔性桥墩。我们知道一般在设计高铁桥梁时主要的建筑方式包括有空心与实体这两种桥墩施工技术。

在建设实体桥墩时通常对空心的要求更为具体：

（1）建设桥墩时，一般所应用的是钢筋混凝土，它是桥墩的墙壁，所以对厚度的要求也是极高的，必须要达到要求的厚度。如果要使用素混凝土时，对厚度的要求会更为严格；

（2）如果是建设桥梁的墩身时，必须要对其设置隔板，以防止出现问题；

（3）在设计墩身时，必须要在其周围施工泄水或者是通风孔而孔的直径也必须要达到相应的要求标准。

二、施工技术的主要措施

在桥梁建筑过程当中，桥梁墩身是最重要的一个部分，也是一个关键技术，所以建设桥梁墩身则必须要达到相应的技术要求，其质量会直接影响桥梁日后的使用状况以及寿命。在当前我国经济发展当中我们可以看出，交通量在日益的增加，需求也在不断的加大，由此而见，交通建设发展已经不可小视了，所以我国的高铁发展将会日渐迅速。所以，加强提高建设桥梁墩身技术措施会对未来的发展起到决定性的作用，这也是提高高铁建设的一个必然要求，必须要引起我们足够的认识。

（1）在建设施工时，最首要做的就是准备工作，这也是确保建设工程是否可以顺利完成的基础。第一，必须要在施工承台混凝土时达到一定程度的硬化，而它的强度也必须要达到施工要求，当进行验收时，必须要做好连接的交底工作，在进行承台墩身施工时，才能做好必要的准备工作。由于桥梁墩身技术是最关键的一项施工建设.所以在对其施工时，必须要由专业人员进行测量把关以及放样，作为施工人员才能有准确的依据，从而来确定墩身的中线具体位置方便施工，也可以通过几何图形来确定出墩身具体的尺寸以及它的轮廓线，当进行施工时可以让施工人员有效的考虑出各种因素对墩身的影响，再进行充分的修订。如果我们要对墩身进行建设时，必须要对承台进行有效的定位处理，准确的测量出导线点以及它的水准点，这样这样确保它的准确程度。当准备工作完成以后才能够进行浇筑工作，最后进行养护再做拆模处理。当完成拆模后最后做放样工作，而这项工作必须要经专业的技术人员进行，保障墩身的设计与中线保持一致，也能保证其准确的测量数值。

（2）建设高铁桥梁时，在选择模板质量时应严格要求，由于它的好坏会影响到混凝土的质量，所以对模板的要求应非常注意，必须要确保它的材质达到具体要求，不能出现变形的现象，所以要求模板本身的刚性以及强度必须良好，在进行浇筑时，不会发生变形以及弯曲的情况出现。此外，在设计模板时，应严格根据图纸的具体要求进行建设，模板的平整度、错台以及在连接位置都要达到设计标准。在进行安装墩身时，要按照设计标准施工，应把模板做试拼处理，主要是观察它的拼接位置是否达到了平整度，是否达到了设计要求以及规范性。最后在进行安装时，必须要仔细观察模板之间的契合度，对安装位置有效的校正，保证模板已准确安装完毕。

由于模板是混凝土浇筑时最重要的一个质量保证，所以桥墩外观是否达到了质量要求有着一定的联系，因此施工模板时是有着非常重要的作用，一个关键因素。首先，我们在选用模板时必须要保证它的质量标准，满足光洁的外观，只有合格质量的材料才能达到强度要求，也能达到硬度要求。由于在浇筑混凝土时会产生一些冲击力，容易发生弯曲现象，所以只有达到了质量要求标准的模板才可以抵挡住负面作用，防止出现变形。在进行安装模板时，我们必须要进行复核，与设计图纸要相匹配，保护相符，此外也要认真检查模板平整度，保证没有误差，可以顺利安装。最后检查完毕必须要进行试验，把误差控制在一定的范围之内，待所有工作结束后进行打磨抛光和涂刷以及喷涂等相应的施工顺序，确保没有任何问题后便可安装，最后要把模板进行校正处理，达到一定的吻合度，清理模板垃圾杂物以及它的剩余残渣，做浇筑处理。

（3）安装好墩身的模板以后，应对墩身的混凝土做浇筑处理。在建设过程当中我们都知道，施工桥梁墩身时，必须要应用高强度等级的混凝土，而且要达到标准的数值，施工时在配比混凝土时，应把胶凝的使用量规范在相应的数值内，同时也要配合规范的浇筑技术，从而确保它的外观质量达到一定的要求。此外。在进行混凝土拌合工艺时，通常会应用二次投料的方法，控制好一定的搅拌时间，只有经过拌合以后的混凝土才会达到一定的粘稠度以及具有良好的和易性。另外，在运输混凝土时，必须要确保运输车罐达到一定的清洁度，也要控制好它的转动速度，保持平衡，均匀。浇筑混凝土时，也要提前做好准备工作，对各项工作进行试验检查，达到技术标准要求，确保无误。在施工时应尽量确保混凝土外观控制在合理的标准当中，在进行高抛时必须要控制在一定的范围内。施工到浇筑环节叶，一般可以通过导管或者是溜槽等方法进行，以保证它达到和易性要求，我们也可以通过人工运筑的一些措施对墩身做有效的修补。施工墩身布料时应达到分布的均匀性，在四周进行多点分布，但也具有一定的限制性，在控制范围内。同时，我们也要也要看它的分层厚度以及它的振捣来考虑具体的应用，绝对不能应用振捣棒进行浇筑和导送工作，防止出现离析情况的出现。所以，在这个过程当中，必须要通过二次投料的方法来法进行拌合处理，从而来提高混凝土和易性以及它的粘稠强度。浇筑墩身时，必须要测试混凝土的强度，这样才能确保它的质量要求，在进行浇筑时要确保表面的光滑度，最好要靠近墩身，才能保证桥梁的质量。

（4）在进行振捣工作时，一般都是通过机械化进行的，在工作的过程当中主要是通过振捣器导入混凝土，其深度一般会在60mm~90mm范围之内，这也是较为合理的。当振捣棒进入落点的位置时，必须要有较快的速度，准确的位置。在各个点之间必须要密切，不能存有空隙，防止有漏振现象。同时我们也要控制好振动的时间，必须快速的插入，但要慢速的拔出，要按照检测来确定一个标准的时间，以及要控制好振捣落点，我们也要注意调整好它的时间，根据不同情况合理设置。我们可以先对周围做振捣工作，顺次再对中间进行，浇筑混凝土时必须要分层进行，不能整体做浇筑处理，控制好每层的厚度，不能超出相应的倍数。在每一层的接缝位置要做好处理消除工作，振捣操作时必须要深入一些处理，保持在合理的范围之内，也要控制好振捣时间，不能快也不能慢。当混凝土浆液不再下沉或者已经停止冒气泡时，此时的振捣基本到位，拔出振动棒便可。最重要的一点就是，在进行混凝土浇筑时必须要一气呵成，连贯平均，保持速度。在通常情况下，在养护混凝土时，必须要在浇筑后的一定时间内进行，不能超出合理的范围，此外，在养护桥梁墩身时，应考虑到气候所产生的变化，养护混凝土时间内，应尽量保持它的水分不会流失，所以在养护时必须要严实包裹，在混凝土上进行洒水，通过这种方式操作，养护混凝土的时间不能少于14天，而此时混凝土的强度也会提高，当拆除模板时.混凝土不会破损，此时便可以对模板进行拆除操作，按顺序进行便可，最后做清理工作，如果有部分模板出现破损时应及进修复，保证它的完整度。另外我们也要注意到，当浇筑墩身结束时，必须要确保混凝土的质量，这也是最重要的一个因素，它影响程度是非常广泛的，因此，在在养护时确保混凝土的湿度是一个方面，而它的温度也是非常重要的一个方面，要确保一致，在施工时也要注意的一点是，应根据具体的湿度再进行浇筑，应适量，如果是冬季应做好保温处理，避免受到冻害。当气温出现较低时，应用搭棚的方法可以做保温处理，不能让它的温度过低。当浇筑工作完成后便可以进行收浆作业了，必须要严实的包裹好墩身，一般是应用塑料，这样可以保持它的湿润在一定的范围之内，一旦出现干燥情况时应进行洒水处理，最后要拆模时，必须要等到混凝土的强度达到标准时再操作，从上到下作业，如果是圆端必须要拆模后再拆平端，不能破坏混凝土。

三、施工的质量要求

由于我国的高铁工程正进入了快速的发展阶段，这对于我国的经济发展也起到关键性的作用，在工程建设当中梁墩是作为最重要的一个部分，对于质量的要求也是相当严格的，控制质量，达到一定的标准，要求精细，在设计上要精益求精，只有严格的做好施工工作，才能提高墩身强度以及它的质量，在抗压性方面得到一定的保障。

此外，作为施工人员在实际建设当中应积累经验，从而才能促使梁墩施工不断的提高，不断的完善，也加强了技术应用。施工人员在建设桥梁时，必须要确保它的质量达到相应的标准，我们在鉴定墩身质量是否达到要求时.一般是从几个方面来确定的，主要包括有模板施工，浇筑工作，具体的养护程序以及拆模作业等要求，所说的要求也就是对模板在刚度，它的稳定性以及它的强度等方面都做出了具体的要求。在进行混凝土的浇筑以及对它的养护时则可以简略一些，在进行施工时，根据工艺操作便可以进行施工，从而也能确保梁墩质量达到标准。我们所说的安全通常指的就是，建设高铁梁墩当中，应严格执行每个操作环节，按照施工标准进行，严格把质量，做好每个环节的检查工作以及安全状况。从而不仅可以确保施工人员的安全，也可以达到施工质量的标准。如果要进行高空操作时，必须要根据国家的相关规定严格控制，守则施工，小事也不容忽视，全面的消除安全隐患。

四、施工当中的环保应用

随着铁路建设大力的发展，高铁的施工技术也已日渐成熟，它具有高速，舒适等一些特点，所以也得到了广泛的关注。在其过程当中，建设桥梁是作为高铁施工的一项可持续发展工程，也日渐得到了重视，根据我国国策，其中对环保也存在一定的要求，所以，在施工梁墩时必须要注意几个方面：

第一，如果在夜间进行施工时，应避免对居民造成影响，减少使用设备时的噪音，如果不能防止出现这些问题时，应立刻限制施工，在时间允许时再进行作业。

第二，进行施工时，必须要保护好自然环境，应减少破坏程度。

第三，应用低能耗的机械设备，减少排放造成的环境影响。

第四，妥善处理好施工产生的废物，减少对环境的不利影响。

结语

桥墩作为桥梁的重要支撑，它承载着重荷，在列车快速行驶时由于速度是非常快的，这就对于重荷有着极高的要求，桥墩质量就起到了决定性的作用。所以，确保桥梁的荷载力能是保证列车运行安全的重要因素，它的可靠安全性就显得尤为重要了，建设更高质量的高铁工程是需要我们日后不断努力的方向。

参考文献

[1]潘红林.高铁桥梁施工中大型施工车辆变线技术分析[J].科技资讯，2013（05）.

[2]车文斌.浅谈高铁桥梁墩身施工技术[J].民营科技，2013（07）.

[3]韩振宇，高峰.浅谈高铁桥梁墩身施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013（25）.

中图分类号：TU74

文献标识码：A