安凯客车：从“中国制造”到“中国创造”

编辑/祁娟

安凯客车：从“中国制造”到“中国创造”

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安凯A6纯电动车上海车展展示

2014年，中国的客车行业经历了经济增长速度换挡期、经济结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期等“三期叠加”的多重挑战，座位客车遭遇客运行业之困，校车前景不明朗，客车出口变数很大等多重压力。

今年3月，国务院常务会议发布了“中国制造2025”重点发展的十大领域，其中节能与新能源汽车名列其中。这一路线图的出台，为新能源汽车未来的发展指明了方向。

目前中国不少产业仍处在工业3.0阶段，如机器人、增材制造等核心技术还有待提高，技术路线和标准也有待制定统一，工业4.0将是中国未来工业的发展方向。作为中国商用车企业，安凯客车面临即将到来的工业4.0时代将有何举措？

“制造精神”提升核心竞争力

“从2013年开始，安凯客车就开始强调制造精神，提出‘品质的安凯、世界的安凯’，新的领导班子从企业长远发展的角度对原安凯客车、江淮客车进行了全方位的合并重组，打破了过去一个体系、两套班子的困局，并通过产业布局、资源共享、体系重组等一系列举措打造具有核心竞争力的‘新安凯’。”安凯客车党委书记李永祥这样说。

众所周知，当前汽车行业自主创新水平逐年提升，但从机械化水平和产品标准来看，还具备很大的提升空间。尤其是客车制造，依然属于劳动密集型产业，很大程度依靠人力劳动。提升机械化水平，减少人力劳动在制造过程中的投入，是未来制造行业发展的一个重要突破点。

李永祥说：“根据这几年安凯客车的发展情况，我们对于如何进一步发扬安凯的制造精神有了新的想法。未来，安凯规划的重点将不再是厂房的扩大，而是内涵式改造上，推行厂房里闹‘革命’，通过使制造装备更现代化、自动化，甚至智能化，来进一步提升安凯产品的品质。”

纵观2014年，安凯客车不但在出口、服务上有了突破，在新能源客车方面也有斩获。2014年4月，安凯发布了中国客车行业首个服务品牌“安凯大家园”，开启了客车服务从粗放式发展向精细化发展的新时代；向军方交付了军用客车共1650辆，其中包括1400辆大型客车；成功研发出“e控智能管理系统”和安凯第五纯电动车，这也标志着中国新能源客车进入云端智能新里程。

从“制造”向“创造”迈进

在2015年安凯美丽中国行第三季的启动仪式上，安凯客车同步推出了A8、A6系列产品，这两款车型无疑是对安凯客车品质提升的最好诠释。据了解，安凯A6、A8车型作为2015年安凯客车重点推向市场的两款车型，是安凯为中长途公路客运及旅游客运打造的全新高性价比产品，具有高安

全性、高可靠性、超省油、超舒适的产品特点。应用安凯独有的黄金动力链技术，使得动力性、经济性俱佳，比同类车型百公里节油0.5L～1L。另外，安凯独有的内环境管理系统，专注车内空气质量，重视乘客身心健康，为乘客打造了一个舒适的人性化理想环境。

李永祥坦言，从“中国制造”到“中国创造”是未来10年中国制造产业的努力方向，如何在庞杂的制造业，建立具有高附加值、国际竞争力的民族品牌企业，品质卓越、服务完善的明星产品系列是关键支撑。

安凯客车董事长戴茂方也表示，“要在2015年制造更好的客车产品，提供更优的客户服务。努力实现‘有效率、有品质、有纪律、有特色、有规模的‘五有型’的安全客车”。

2015年，安凯进入全面建设阶段：在2015年将紧紧围绕着“323”的工作纲要，围绕三个力‘产品力、营销力、制造力’，两个满意‘客户满意、员工满意’，三个专题‘质量、成本、品牌’。同时，安凯新能源客车基地即将建成投产，安凯新能源研发中心也将同期启动，新基地建成后安凯将具备年产6000辆新能源客车整车、12000套客车关键动力总成和150000套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力。

走出国门不靠运气靠实力

2015年4月，在安凯客车厂区内，安凯客车总经理童永向客户代表交付了新车钥匙，此次安凯向科威特出口客车86辆。

科威特只是安凯客车海外市场的一个缩影，2014年安凯出口阿尔及利亚1100辆公交客车、2011年出口沙特3000辆校车、2012年出口伦敦20辆豪华双层敞篷观光车……这些订单的诞生成为客车业乃至“中国制造”走出国门的标志性事件。

目前安凯客车已出口到美国、英国、澳大利亚、香港、迪拜、新西兰、俄罗斯、新加坡等发达国家和地区，建立了覆盖全球的销售网络。并与来自德国、美国、日本等二十多家世界优秀的零部件供应商展长期开合作，打造国际水准的零部件供应体系。

这种营销体系源于安凯客车敏锐的洞察力，安凯认为国内客车市场竞争日趋激烈，实施“走出去”战略是一种必然。从安凯客车持续在海外市场取得佳绩，我们可以看到两条清晰的路线。一条路线是在欧美高端市场打响品牌影响力，另一条路线是在中东、非洲、南美洲地区做大产品市场规模。可以看到，安凯客车的国际化之路越加清晰和坚定。

安凯插电式混合动力客车