河北港口集团构建全程供应链

马智丽

河 北港口集团有限公司（河北港口集团）是集港口建设、开发，国有资产运营、管理及投融资功能于一身的综合性企业集团，去年港口吞吐量完成3.82亿吨，占河北省港口吞吐量半壁江山;实现营业收入145亿元、利润总额21.6亿元;总资产达570亿元，均创历史最好水平。

河北港口集团目前拥有全资和控股、参股企业近40家，业务涉及港口经营、港口物流、港机制造、港口建设、港口服务、港口地产、资源开发和资本运作等多个领域，香港联交所主板挂牌上市的秦港股份（河北港口集团控股61.72%）是其业务运作的主要平台。

秦港股份去年年报显示，实现营业收入72.23亿元，较2013年同期的71.89亿元增长0.47% ;实现归属于母公司股东的净利润19.8亿元，较2013年同期的17.64亿元增长12.23%;实现货物吞吐量3.82亿吨，同比增长4.69%，其中煤炭 2.46亿吨，金属矿石1.09亿吨，油品及液体化工726万吨，集装箱967万吨，杂货及其他货物1038万吨。

拓展综合物流

河北港口集团目前的主营业务以港口装卸独大，缺乏其他支柱性业务，影响了企业的抗风险能力。

河北港口集团董事长邢录珍表示，从国内、省内来看，在“北煤南运”、矿石进口等大格局不变的情况下，进口煤炭和清洁能源的发展对河北港口集团煤炭运输终端市场形成冲击;环渤海港口间竞争加剧对企业的优势地位构成挑战;沿海岸线资源的争夺对企业发展空间造成挤压;企业自身体制机制的局限性使竞争力受到影响。以上诸多制约因素，促使以能源装卸为主的河北港口集团必须转变发展方式，开辟新的主营业务，而这一新领域则是与港口业务关联度很高的现代物流。

上海国际航运研究中心发布的《2030年中国航运发展展望》（《展望》）也预见了这一发展趋势。随着物流与供应链的发展，现代港口物流正在向综合物流体系拓展，港口功能正从单一装卸向综合物流服务转化。传统的港口装卸已不能适应企业发展和市场需求，只有为客户提供综合物流服务，才能真正支撑港口企业，实现港口业务和物流业务的协同发展。

《展望》建议，未来港口企业可在以下领域多做功课：为客户提供物流各环节的信息服务;为企业提供商贸展销与商务交流平台，并引入金融机构开展融资信贷等相关服务;利用口岸优势为企业提供保税仓储、冷藏、低温保鲜等专业仓储服务并提供库存控制等仓储管理服务;在货物交接时，为企业提供品质鉴定、设备租赁等技术服务;提供加工增值服务包括初步加工、简易维修、分拨包装等配套增值服务，满足及时、多样化的装卸与运输需求。

业内相关人士向《航运交易公报》记者分析道，全球化采购与中产阶级市场份额的扩大，将成为推动港口生产模式转型的重要力量，商业信用体系的构建与跨境支付渠道的开放，通过网络进行国际采购业务也将快速增长。京津冀产业结构的调整，将催生港口供应链管理、综合服务等多样化的运输需求，促使港口对物流供应链精细化、柔性化和敏捷化管理，港口企业应瞄准时机，顺势而为。

显然，邢录珍早已敏感捕捉到了这一商机，做出积极表态：“港口作为构建现代交通网络的重要环节，在推动京津冀协同发展中必须先行一步，未来港口服务的发展趋势就是为客户提供集成化服务”。

具多种发展优势

事实上河北港口集团已具备向现代物流转型的天时、地利、人和多重优势。

得天独厚的港口资源优势为河北港口集团发展现代港口物流提供了先决条件：秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港综合港区三大港区协同联动，形成强大的物流中转功能;对“三北”的区位优势和广阔的腹地资源为河北港口集团发展现代港口物流提供了有力支撑。三大港区拥有中国北方广阔的腹地资源，区域内矿产资源丰富，是中国煤炭、铁矿石、石油、天然气等的主产地，京津两市虽然资源相对匮乏，但都是能源、原材料的调入目的地，这为河北港口集团发展现代综合物流提供了良好机会。

此外，具有百余年经营经验的河北港口集团，以在港口管理、人才、技术方面的优势，打造出业界广泛认可的服务品牌，为企业发展港口物流奠定了坚实基础。“河北港口集团物流发展主要遵循‘以港为基、跨区经营、多元发展的原则，在港口主业大物流带动下，形成较为独特的物流发展模式”邢录珍表示。

在河北省国资委主导下，河北港口集团与省属钢铁等企业集团按照各自产业优势，构建融入、伴生式发展模式，谋划并建立省属企业间的投资合作协调机制，谋求主导省内铁矿石、钢材、焦煤等港口项目建设，共同谋划并推进区域铁矿石储备基地建设，积极参与钢铁企业的专业化物流园区建设，从整体上完善铁矿石运输供应—储备基地—钢铁企业的供应链运输链条。

邢录珍透露，在煤炭领域，供应链建设相对更为成熟、规模更为巨大。河北港口集团作为国家重要能源经营企业，拥有世界上最先进的煤炭码头装卸设备和工艺。由于煤炭行业具有较强的系统性，从生产到消费有着一条完整的产业链，为巩固并延伸现有煤炭产业链，河北港口集团着眼于为港口运输提供货源支持，提高营业收入和利润，制定参与煤矿开发的规划。

追溯企业发展战略

河北港口集团内部人士向《航运交易公报》记者透露，其实早在2013年年底，河北港口集团就确立了港口物流产业发展战略（物流战略），明确提出以构建全程供应链服务体系为导向的发展思路，做大做强物流产业，由单一的传统港口装卸运输企业向多区域协同发展的供应链服务集成商转变。

资料显示，去年河北港口集团全年物流板块实现营业收入62亿元，占企业总收入的43%。

邢录珍曾公开表示，要紧紧抓住创新物流产业商业模式这个核心，采取跨区域设点、网络化经营等方式加速空间拓展，在推进港口产业与物流产业紧密协同方面做出重大突破。重点建设高效现代化实体物流、在线电子交易与信息服务两大支撑平台，谋划组建环渤海煤炭交易中心、河北港口集团国际物流公司，加速构建大宗散货（主要指煤炭）电子商务平台和综合管理信息平台，形成港口、物流两大产业有效衔接、协同运作、互促共进，延伸服务链、完善服务功能，增强整体盈利能力。

物流战略明确，重点主攻“大宗散货全程供应链服务、大宗散货交易服务和集装箱运输”三大重点业务，实现物流产业与内外港口、物流园区、商贸、铁路、航运五大要素之间的有机联动，确保国家能源运输安全，降低大宗散货物流贸易、流通成本，提升集装箱运输能力，服务和带动京津冀协同发展。

在港口配套物流设施建设方面，河北港口集团重点抓秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等临港物流园区、临港产业园区以及邯郸国际陆港等项目实施，并布局衡水、承德、张家口以及内蒙古西部等省内外物流节点，形成港口和货源腹地互联互通、互为支撑的物流网络。

利用投融资平台，积极参与高新技术产业、战略性新兴产业等领域开发合作。大力发展混合所有制企业，着力发展港口地产、港口工程、港机制造和现代服务业，促使河北港口集团实现多元化健康发展。

在注重修炼内功的同时，河北港口集团加强外联。去年成功组建渤海津冀港口投资发展有限公司，今年5月又成功控股组建唐山港口投资开发有限公司，在推动京津冀协同发展中起到了重要作用。endprint