国内动态

第十六届亚太地区海事机构首脑会议在深召开

4月21日，第十六届亚太地区海事机构首脑会议在深圳召开，国际海事组织以及来自20个国家和地区的近70名海事官员及专家学者出席会议。中国海事参会代表做主题发言时表示将加深与周边海事主管机构的交流合作，增强互信、增进和谐，促进“一带一路”和海上互联互通建设。

本次会议，中国海事参会代表针对“北斗卫星导航系统的海上应用”做了主题发言。发言中称，2014年11月，北斗系统获得了国际海事组织的认可，正式纳入全球卫星导航系统，服务世界航海用户。但要进一步推动北斗系统海事国际标准化、推广系统海上应用，还需要开展技术性更强的标准制定工作，需要继续争取地区国家和国际社会的支持。

另外中国海事参会代表还就“中国海事局地区合作”等方面做主题发言，并表示加深与周边海事主管机构的交流合作，增强互信、增进和谐，促进“一带一路”和海上互联互通建设，还介绍了我国在客渡船安全管理间的海事合作。

来自澳大利亚、新西兰、智利等国家的与会代表将就国际海事组织的e航海战略、海上事故反应计划的制订等多个议题展开讨论发言。

中国海事局局长陈爱平在开幕致辞中指出，此次会议是交通运输部大力推进21世纪海上丝绸之路和海上互联互通外交政策的重要平台，这次会议将对加强亚太地区各海事机构之间的交流与合作，解决区域内共同关心的问题发挥积极作用。（易东）

交通运输部出台《全国沿海邮轮港口布局规划方案》

日前，交通运输部印发《全国沿海邮轮港口布局规划方案》（以下简称《规划》），提出2030年前，全国沿海形成以2—3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮港口体系，打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。

《规划》明确，借鉴国际邮轮运输发展经验，结合我国邮轮运输市场发展特点和趋势，将邮轮港口分为访问港、始发港和邮轮母港三种类型，其中始发港作为未来的发展主体成为规划重点。根据规划，将形成大连、天津、青岛、烟台、上海、宁波——舟山、厦门、深圳、广州、三亚、海口、北海等12个始发港；其他沿海港口根据旅游资源和邮轮市场需求，均可作为访问港；对于仍需经历较长形成过程的邮轮母港，规划提出将由市场发挥决定性作用。

《规划》对三类港口的功能进行了具体描述。访问港作为以挂靠航线为主的邮轮港口，应具备邮轮停泊、旅客和船员上下船等基本功能；始发港作为以始发航线为主，兼顾挂靠航线的邮轮港口，除应具备访问港基本功能外，还应有邮轮补给、垃圾污水处理、旅客通关、行李托送、旅游服务、船员服务等功能；邮轮母港作为邮轮旅客规模更大、服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港，是邮轮公司的运营基地，除具备始发港基本功能外，还应具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。（兰圣伟）

我国主导制定的首个PSC国际技术标准施行

日前，由宁波海事局主导制定的《船舶能效规则港口国监督检查（PSC）导则》（以下简称《导则》）正式在亚太地区东京备忘录成员国间实施，该《导则》也是我国第一个在船舶安检领域的国际技术标准。

根据国际公约规定，主权国家有权对在其领土管辖区域内航行的外国籍船舶进行监督检查，发现重大问题可强制船舶“禁止离港”。一直以来，港口国监督组织检查的技术标准由英国、澳大利亚、日本等发达国家制定，而包括我国在内的发展中国家主要以“执行者”的角色实施标准，严重缺乏话语权。

此次宁波海事局成立专业团队，根据我国船舶的建造、设计特点，制定了符合国家利益的碳排放检查标准。该《导则》由中国海事局提交给亚太地区港口国监督组织后，经过3个月的审核，于今年3月发布东京备忘录，19个成员港口国开始统一执行该《导则》。

施行1个多月来，已有船公司享受到《导则》带来的规则红利。“我们根据《导则》短时间做出了证书，有了这个通行证，我们在其他国家可以享受30%的港口使用费优惠。”宁波远洋运输有限公司安全负责人舒分明说。（肖宁）

广东将成立LNG动力船产业联盟

4月27日，由广州航运交易所、华南LNG动力船舶应用研究中心主办的广东首批LNG动力标准船开工暨倡议筹建广东清洁能源（LNG）动力船产业联盟仪式在广州南沙举行。

据介绍，经过半年的筹备，由中海油气电集团、南车玉柴发动机股份有限公司、国家水运安全工程技术研究中心、广州航运交易所、华南LNG动力船舶应用研究中心、广州新怡船舶修造有限公司、清远市恒辉新能源船务设备有限公司、广州市番禺珠江船舶货运有限公司等8家发起单位向相关企、事业单位发出了筹建倡议，并进行了充分沟通和协商，成立产业联盟筹建工作小组，制定了筹建方案。目前筹建工作小组已拟定了产业联盟章程（讨论稿）及相关配套的产业联盟运作机制和发展基金管理办法。

目前，“大宗货物绿色运输北江示范项目”作为交通运输部“十二五”时期全国水路运输结构调整十大示范项目之首，推广LNG动力绿色标准船舶的试点应用是其中一项重点工作。广东清洁能源（LNG）动力船产业联盟的成立正合时宜，不仅为加强信息技术、经济交流、保护产业合法权益起到了积极作用，更为推进广东LNG动力船舶的试点示范工作和LNG动力船舶产业发展起到了有力的推动作用。（龙巍）

海南海事局开展首次西沙海域海空联合巡航

4月21日，海南海事局“海巡21”和“海巡1103”船舶编队从三亚起航。当日，海南海事局“海巡21”和“海巡1103”船舶编队从三亚起航开赴西沙，开展为期3天的西沙海域巡航执法行动，此次巡航主题是“保障航行安全，保护海洋环境，维护国家海洋权益”。巡航期间将有水上飞机参与，这是在西沙海域首次开展有水上飞机参与的海空联合巡航执法行动。（郭程）

华南交通物流发展研究中心在华南理工大学成立

4月28日，华南交通物流发展研究中心成立仪式暨广东自贸区航运服务创新论坛在华南理工大学大学城校区顺利举行。华南理工大学书记杜小明、副书记张振刚，广东省交通运输厅副厅长刘晓华，以及华南理工大学、广东省交通厅有关机关、部门领导出席中心成立仪式并揭牌，随后举行了首届“广东自贸区航运服务创新论坛”。华南理工大学校长助理吴业春、物流工程系蔡文学教授分别主持了成立仪式和论坛。

华南交通物流发展研究中心以华南理工大学与广东省交通运输厅双方优势互补和资源共享为合作基础，以推动广东省物流业发展为核心，以物流业转型升级发展为契机，整合国内外资源，以全球视野持续、深入地开展战略性、前瞻性和应用性研究，为国家、政府部门制定物流产业政策和措施，为物流行业竞争力提升等提供科学依据和咨询建议。研究中心成立后将定期撰写工作简讯、研究报告，编制出版《物流与供应链》杂志，研讨重大理论和实践问题，并举办学术论坛和研讨会，加强对外交流，使研究中心的研究成果处于国内外一流水平，打造华南地区乃至全国交通物流学术交流基地。

中心成立仪式上，双方共同签订了《广东省交通运输厅华南理工大学共建华南交通物流发展研究中心合作框架协议》，并为中心专家颁发证书。（卢庆雷）endprint