世界银行建议中国 推广综合物流中心

世界银行近日发布的一项最新研究建议，中国应当推广综合物流中心作为货运枢纽，以便与国际市场有效连通。

这份题为《综合物流中心：北美的经验及中国的选择》的研究文章认为，与传统的物流园区相比，综合物流中心由于能够提供范围更广的具有互补性的物流服务，如仓储、配送、轻型制造业和金融服务业等，为集装箱货运的储存、搬运和运输提供便利，可以在供应链中发挥更重要的作用。

世界银行高级交通专家路易·布兰卡斯认为，综合物流中心可以通过整合多个承运方的业务量来提高物流效率，可以提供公路、铁路、航空、内河航运等多种便捷的运输方式和路线选择，物流中心本身也可以成为就业和地区经济增长的重要来源。

随着出口贸易和国内制造业市场的快速发展，中国的物流园区如雨后春笋般激增。世界银行数据显示，在2006年至2012年期间，中国的物流园区以平均每年24%的速度增长，大约是同期中国经济增长速度的2.5倍。

文章指出，因缺少能力强的物流服务提供商、缺乏规划、铁路运输服务渠道有限，以及基本的基础设施不足等问题，不少物流园区对推动经济发展的作用并未得到充分发挥，而综合物流中心可以解决这些不足，创造更大的价值。（李晓喻）

大连跨境电商综合实验区暨中韩贸易合作区正式启动

5月10日，大连跨境电商综合实验区暨中韩贸易合作区正式启动。

启动仪式上，阿里巴巴、韩国奥斯卡商业集团、韩国UUS株式会社等首批近20家公司签约落户；大连港集团分别与大龙网（中国）有限公司、中外运空运发展股份有限公司等企业签订了《战略合作框架协议书》。

据介绍，经辽宁省政府和大连市政府批准，大连跨境电子商务综合实验区暨中韩贸易合作区由大连金普新区与大连港集团、大连海关、辽宁出入境检验检疫局等单位共同规划建设，它位于双D港产业园区西侧和大窑湾部分区域，规划建设面积3平方公里，包括保税跨境合作区和旅游贸易试验区两大功能板块。

根据规划，大连跨境电商综合实验区暨中韩贸易合作区将在全国率先采用跨境电商+旅游采购贸易+保税电商体验+保税展示展销“四位一体”的运营模式，按照线上线下结合、导购平台与展销中心联动的方式运作，以对韩贸易为重点推动跨国物流和贸易往来。（闫平）

中海携手铁总 优化全程物流供应链

为对接“一带一路”政策，中海集运积极延伸内陆服务。中海集运总部及下属各口岸公司与铁总各地路局均进行了沟通对接，截止目前，中海集运与铁总尝试合作开行班列32条，另外还准备开行更多新的班列线路，以更好服务于广大客户的内陆运输和海铁联运需求。截至目前，新开行的班列线路已基本包括中海集运除海南之外的7大口岸公司，辐射了东北、内蒙、陇海线、华东和西南内陆各主要货源地。

除此之外，中海集运还积极开拓国际集装箱铁路运输业务。在国际班列方面，中海集运与铁总合作开发了外蒙、中亚国际班列和中国—欧洲班列业务。其中，欧洲班列业务包括已开始运作的渝新欧、郑新欧和湘新欧班列业务，今年中海集运还将积极关注并参与武汉等地的欧洲班列业务。“一带一路”战略涉及的“中蒙俄经济带”、“新亚欧陆桥经济带”、“中国—南亚—西亚经济带”等对于集运主营航线业务以及内陆延伸服务都提出了新的要求，中海集运积极参与国内海铁、拖车、国际班列业务正是推动延伸服务的必然方向。

现阶段，中海集运正在加快战略转型，建立门到门的全程综合物流供应链，使中海集运真正成为航运、铁路、公路、仓储一体化的全球综合物流供应商。（钟航）endprint