梅施零部件：做发动机零部件一站式供应商

本刊记者 邵子桐 |文

梅施零部件：做发动机零部件一站式供应商

本刊记者 邵子桐 |文

梅施零部件不仅要开发适合中国市场的产品，更要优化传统分销渠道，将各级经销商与终端修理厂之间的联系建立起来，形成更有效的销售模式，使整个“生态链”实现良性发展。

Being One-stop Engine Part Supplier—Interview of Mr.Liu Zhuo, Sales Director of MS Motorservice Asia Pacifc Co., Ltd

MS Motorservice Asia Pacific Co., Ltd is an European based engine parts and component supplier and after-sales service provider, and enjoys a great reputation and high awareness among European market.This brand was introduced into China market in 2008.Recently, reporter of magazine interviewed Mr.Liu Zhuo, Sales Director of MS Motorservice Asia Pacifc Co., Ltd and learned the frst-hand information of the company’s business performance in Asia Pacific market and developing plan.

初探梅施汽车零部件(上海)有限公司，小巧精致的陈列厅整齐地排列该公司的精品零部件，简单普通的外表却包含精湛的工艺和智慧的结晶。梅施零部件是一家欧洲专业发动机配件企业，隶属于德国科尔本施密特-皮尔博格(Kolbenschmidt Pierburg)集团(简称KSPG)，专业从事发动机零部件售后服务，在欧洲市场享有很高的知名度，这一品牌于2008年正式进入中国，其2013年全球销售额约为2亿7 000万欧元。近日，《商用汽车》杂志记者对梅施汽车零部件(上海)有限公司亚太区销售总监刘卓进行了专访，详细了解了梅施零部件在亚太区的业务及发展规划。

发动机零部件一站式供应

梅施零部件的产品理念是“做发动机零部件一站式供应商”，其产品主要为发动机相关零部件，如应用于发动机内部的活塞、活塞环等产品，一些应用于发动机外部的泵类产品，既

有机械部件，也有电子部件，种类众多。在2014上海汽配展上梅施零部件带来多款经典及畅销产品的同时，还全球首发了KS新型密封件，并向现场观众进行了系统展示。此外，专注汽车后市场业务的梅施零部件除经营KSPG产品外，还代理其他一些产品作为补充，如TRW气门、Elring密封产品等。

为了满足全球市场发展需求，梅施零部件不断研发满足市场需求及未来发展趋势的新产品，对于节能减排号召下的再制造业务，也是梅施零部件一直关注的重点。刘卓表示，现阶段梅施零部件在亚太区销售的产品不适合再制造，对于再制造发展战略，梅施零部件持续关注国家相关行业协会的标准和政策，为今后可能开展的再制造业务做好了充分的前期准备。再制造是一项高要求的业务，中国应提高再制造业务准入门槛，从技术和资金储备能力上进行严格要求，规范再制造业务的市场环境，推动其健康发展。

未来推进本土化、多渠道

本土化是所有外企长期战略中的重要环节，提到梅施零部件的发展战略，刘卓表示：“梅施零部件将利用KSPG集团在中国的工厂资源，充分释放主机配套资源，同时建立产品研发团队，专注本土汽车后市场，发挥创新研发能力，为本土客户更好地服务，并且逐步加大本土化采购，不断开发满足KSPG全球统一标准的、有资质的本土供应商。”

据刘卓介绍，梅施零部件的2020战略规划中有2个引人注目的数字：一是到2020年销售额比2014年实现300%的增长，二是进口产品比例由目前的75%降低到45%。2组数字充分表明梅施零部件的信心和决心，面对竞争激烈的零部件市场，尤其是机械零部件市场的竞争，梅施零部件今后将更加合理地控制制造、运营成本，同时紧随市场节奏，不仅要开发适合中国市场的产品，更要优化传统分销渠道，将各级经销商与终端修理厂之间的联系建立起来，形成更有效的销售模式，使整个“生态链”实现良性发展。

此外，梅施零部件还在不断探索新的业务模式，尤其关注当下较火的电商销售，包括B2B、B2C等多种业务模式，届时也将根据客户需求，并结合自身产品情况，会考虑在合适的时机选择合适的电商形式。