浅谈道路桥梁无损检测技术及质量管理

印志斌

(泰州市辉通交通工程检测有限公司)

浅谈道路桥梁无损检测技术及质量管理

印志斌

(泰州市辉通交通工程检测有限公司)

随着我国经济的不断发展，作为快捷运输的公路，其变化也是日新月异的，作为连接道路的桥梁，其作用也是至关重要的。但是，因为道路桥梁在自然环境和长期运营的共同作用下，损坏现象的产生是在所难免的。通过道路桥梁无损检测技术的应用，诊断道路桥梁的损伤情况及其程度，评估出道路桥梁的可靠性、耐久性以及承载能力等方面，进而为道路桥梁出现异常时提前做出预警信号，从而为道路桥梁的养护、维修等处理提供可靠的依据和指导。但是以往的检测手段已逐渐不能适应当前检测的新要求，因此，目前道路桥梁检测中无损检测技术是较为重要的方法。本文针对道路桥梁无损检测技术的应用进行研究，先阐述该技术的特点和意义，然后分析无损检测技术在道路桥梁检测中的应用及其所存在的问题，仅供参考。

道路桥梁 无损检测技术 应用

一、道路桥梁无损检测技术的特点及意义

道路桥梁无损检测技术就是在不对道路桥梁的结构或者是构件性能进行影响的前提下，通过对某些适当物理指标的测定来对其构件的某些性能或者结构发生改变与否进行判断的检测方法。道路桥梁无损检测技术是多种学科紧密连接和结合所得到的产物，是将现代材料力学以及应用物理学发展作为理论基础，并将现代电子技术与计算机发展作为其测试工具。

传统道路桥梁检测方法就是对道路桥梁进行随机选点，钻孔取样，然后将样品置于室内加以分析和处理，以此得到各种有关工程的有价值的参数。但是道路桥梁无损检测技术则对于道路桥梁无损检测技术研究的开展、科学评价体系的建立以及路面设计的改善等方面具有很重要的意义，并还能促进道路桥梁改造方案的优化以及管养水平的提高。传统道路桥梁检测技术与道路桥梁无损检测技术的区别如表1所示：

表1 传统道路桥梁检测技术与道路桥梁无损检测技术的区别

二、道路桥梁无损检测技术的应用及其现存问题

（1）超声波检测技术

超声比检测技术检测桥梁内的空隙是根据瞬间应力波原理所进行的。该技术是采用小钢球敲击混凝土表层，通过较为短暂的机械撞击所产生的低频应力波，并传递到道路桥梁结构的内部，然后再从断裂面反射出来，接着再进行反射波形态的分析，随后判断出道路桥梁的空隙部位。该技术就是通过对来自多个方面的超声波加以利用，进而引发瞬间共振，对道路桥梁的裂缝以及结构完整性加以检测，然后从所得信号记录中对空隙的位置进行了解。在超声波探伤中，有透射和反射两种方法，其中具有较高精确度的方法就是反射方法。

脉冲发射器通过探头把超声波短脉送进试件中，当回波从试件存在缺陷的位置或者边缘返回来的时候，经过信号处理器会将其幅度以及传播时间显示在示波器中。当知道试件中的声速，那么就可以结合示波器上所得到的信息得出结果，即道路桥梁存在缺陷的位置和深度。

在道路桥梁的检测工作中超声波检测技术的应用，首先可以对桥梁的桩、板行业梁等结构情况进行检测，其次是对管道中是否存在孔隙进行检测，这样就能够及时对存在缺陷问题的道路桥梁进行相应维修措施。但是该技术还是存在有一定的不足之处就是有多种因素会比较容易影响到该技术的检测结果，就以管道为例，在检测过程中通常会受到管道内空气、水分或者蜂窝体的影响，而导致检测结果不准确，当管道在相交或者相邻状态的时候也会对检测结果产生影响，并且管道材料的不同也会对检测结果产生影响。同时在针对检测道路桥梁密实性方面还需要不断深入研究和改进。

（2）探底雷达检测技术

探地雷达检测技术就是通过对10～1000MHz或者更高的高频电磁脉冲波加以利用，所采用的方式是宽频带短脉冲，从在地下送入发射天线，在地下传播雷达脉冲波的期间，如果遇见其电性存在差异的介质交界面，那么地下就会有部分的雷达脉冲波的能量反射到地面上，再被接收天线接受。

该检测技术能够精确检测出道路桥梁缺陷区域的大小、深度及其形状，同时其具备的优势还有简单的操作、高效率以及对人力资源的节省等方面，而且该检测技术的检测范围也较大，不会受到周边环境而影响其检测结果。该技术是通过对从地下介质交界面位置返回的反射波进行研究，记录反射波的波幅情况以及反射波到达地面所消耗的实践，然后结合其记录结果信息进行道路桥梁地下介质具体分布情况的分析，且因为该技术所具有的高分辨能力，让其在检测浅层和超浅层等方面备受青睐。在检测道路桥梁工作中，通常会在以下5种情况中应用：①检测挡土墙病害；②检测基层厚度；③检测基层含水情况；④检测基层密实性；⑤检测面层厚度。除此之外，结合该技术的不同之处，还可以在检测道路桥梁的其他方面应用，例如检测桥梁结构、检测道路湿度、检测道路材质以及检测道路裂缝等。虽然在检测道路桥梁方面，该检测技术具有较好的前进，但是因为其成本较高，所以还需要进行不断研制和推广。

（3）光纤传感检测技术

光纤传感检测技术就是通过利用一些具有敏感特性的特定物理量，将外界的物理量转化为光信号，进而对其进行直接测量。在多年的发展进步下，我国的光纤技术也得到了飞跃般的进步，并且广泛应用于多个领域中，像能源环保、生物医药、航天航空以及工矿企业等都或多或少会发现光纤技术的身影。在道路桥梁的检测中也有光纤传感检测技术的应用，可以对道路桥梁多方面的状况进行有效检测，其中包含有钢索索力、应变特性以及预应力连续混凝土的内部应力等。与传统的传感器相比较，光纤应变传感器所具备的优势是多种的，例如光纤应变传感器不会受到环境的影响，不会受到被检测对象的影响，在易燃易爆的环境中也能够继续运行，具有绝缘、耐高压、耐腐蚀，并且还具有较小的体积，较轻的重量，较强的实用性，较高的进度，此外还有多种多样的传感器阵列形状。尽管光纤应变传感器具有的优势如此多，但因为其较为昂贵的价格，使得其在道路桥梁检测工作中很难得到推广。

三、检测工作体会

1、工程建设中，业主、监理、检测单位相互分工，互相配合，抓好工程建设的每一个环节，在建设前就能准确瞄准质量、工期和安全三个目标，落实各方自己的责任，同时树立全员质量、品质和安全三个意识，在建设过程中不断采取有效措施而保证了工程顺利进行和圆满成功。

2、在日常巡查检测工作中，试验人员严格检测，热情服务，坚持“以管为主，管、帮、促相结合”的原则， “管”就是严格按照检测办法、技术规范和设计图纸，对工程进行全方位全过程的监督管理，不循私情；“帮”就是热情服务，帮助施工单位解决技术上存在的问题，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工单位所急，想施工单位所想；“促”就是检查督促各项工作的落实，以保证工程质量和工程进度。

结束语

现有的道路桥梁无损检测技术有很多，但是因为其技术还存在一些不足之处，使其不能够在道路桥梁检测工作中得到很好的应用，因此需要对这些技术加以研究和改进，通过对无损检测技术的基础理论和实际操作的结合，不断对应用新方向加以探讨，将其检测范围扩大，克服检测中存在的问题，进而促进其技术发展。

TU723

B

1007-6344（2015）05-0037-01