修正生态足迹模型在区域可持续发展评价中的应用

□文/余凯莉 吴鑫鑫

（安徽财经大学经济学院 安徽·蚌埠）

2015年中央政治局会议首提“绿色化”发展理念，提出推动优化国土空间开发格局、促进资源节约循环高效利用、加大生态系统与环境保护力度总体发展目标，将生态可持续发展正式明确到国家长足发展的议程上来。如何对区域可持续发展进行科学客观的定量评价是目前学界亟待解决的问题。国内不少学者试图通过引进和修正国际上普遍应用的生态足迹模型等指标来对国内区域可持续发展的现状进行评价。但传统的生态足迹模型在解决区域经济发展层面时存在区域间贸易形态的生态交流以及缺乏动态研究机制等不足之处。本文在介绍生态足迹模型的基础上，针对上述模型不足进行了改进，将生态足迹模型扩展为消费和生产两部分，并以蚌埠市2000～2009年发展为例进行了应用研究。

一、生态足迹模型

（一）生态足迹模型简介与假设。生态足迹通过将每个人消耗的资源和消纳的废物折合成统一的具有生产力的地域空间，随后核算出域内生态足迹需求与供给之间的差额——生态赤字（或生态盈余），从而客观地反映出该区域可持续发展状态。传统生态足迹计算的三个基本假设为：1、人类可以根据自身消费来估计其所消耗的大多数资源、能源及其所产生的废弃物数量；2、该物质流和能量流能被折算为生产和消化这些资源和废弃物流的具备生产力的土地面积；3、各空间是互斥的。可见，全球性生态足迹是基于消费的资源量来加以衡量和计算的。

（二）生态足迹模型修正。本文针对传统区域间贸易形态的生态交流不足，将传统生态足迹模型扩展为消费与生产的生态足迹，两者差额近似为进出口贸易生态足迹额。消费的生态足迹指为满足域内人口消费所引起的自然资源消耗以及废物消纳总量对应的核算具有生物生产性面。因此，消费的生态足迹模型计算大致与传统计算模型类似。生产的生态足迹指某一个区域为满足生产而从域内生态系统中所耗费的资源总量对应的具备生物生产力的土地面积。本文通过引入生产的生态足迹以期反映在除去贸易进出口生态足迹额之后该域内人口活动对本地区生态系统的真实压力，并将其作为反映生态系统是否为可持续性发展的重要指标。生产的生态足迹模型仍与传统生态足迹模型基本相同，不同主要表现在账户对象核算类型上，也就是该模型仅仅将域内人口生产生活所耗费的本地区的资源环境量核算为具有生物生产力的土地面积，从而有效减弱了因域间贸易所引起生态交流带来的统计误差。

（三）生态足迹模型与公式。根据蚌埠市地区情况，将生态生产性土地类型分为以下六种：耕地、牧地、林地、化石能源用地、建筑用地和水域（淡水）。在核算中，各消费与消耗的资源均按对应的折算比例换算为相应的土地面积。具体计算公式如下：

式中，EF为域内人均生态足迹（hm2/人），ei为区域人均生态足迹量，i为区域消费项目类型，rj为均衡因子，Ai为域内第i种消费项目折算的人均生态足迹量（hm2/人），Yi为域内生物生产土地生产第i种消费项目每年世界均产量（kg/hm2），Pi为第i种消费项目的域内年生产量，N为特定时期域内人口总数。

式中，EC为域内人均生态承载力（hm2/人），cj为域内人均生态承载力，aj为人均生物生产面积，rj为均衡因子，yj为产量因子。

二、案例分析

（一）研究区域概况。蚌埠坐落于安徽东北部、淮河中游，京沪铁路、淮南铁路、三洋铁路的交汇点，全国重要的综合交通枢纽。其下辖蚌山区、禹会区、淮上区、龙子湖区四区与怀远县、固镇县、五河县三县，总面积5，952平方公里，总人口367.81万（2012年）。蚌埠市水路运输优势明显，是安徽省重点建设的水路枢纽。2013年蚌埠年生产总值1，007.85亿元，比上年增长11.10%。分产业来看，第一产业增加172.35亿元，增长3.89%；第二产业增加515.69亿元，增长14.29%；第三产业增加319.8亿元，增长9.51%。随着蚌埠市工业化、城镇化的不断推进，域内人口、资源环境及经济发展之间的矛盾日益严重，给当地生态环境带来了诸多不利影响。

（二）蚌埠市生态足迹时间序列分析。在生态足迹模型计算中，消费的生态足迹与传统生态足迹统计对象相同，主要为区域内生物资源消费（包括农牧产品和林产品等）和能源消费两大类组。生产的生态足迹主要为区域内生物资源生产及能源生产两大部类组成。由于蚌埠市作为交通枢纽城市，域内能源生产较少，而且域内能源生产费用远高于域外运输费用，故其能源基本来自域外进口。因此，在计算生产的生态足迹时仅考虑生物资源生产足迹，消费的生态足迹与生产的生态足迹之间差额可以近似看成是域间贸易生态足迹。本文生态足迹与生态承载力模型中产量因子通过对域内每年实际平均产量和对应年份世界平均产量计算所得；均衡因子选取由Wackernagel长时间对世界各类生产性土地均衡因子的测算成果，由于各个年份土地转换均衡因子变化较小，故拟采用2004年前后各五年均衡因子的平均值作为均衡因子。由公式计算所得蚌埠市2000～2009年人均生态足迹与各土地类型生态盈余如图1和图2所示。（图1、图2）

图1 人均生态承载力、消费和生产的生态足迹

图2 各土地类型生态盈余局域图

由图1可见，2000～2009年间蚌埠市人均消费的生态足迹一直大于生产的生态足迹，而且随着时间的推移，二者差距表现愈加明显，即蚌埠市域外进口的贸易生态足迹越来越大，这表明蚌埠市域内人口消费尤其是在其能源消费逐年上升的情况下越来越依赖能源进口，愈加依赖域外地区的生物承载力来缓解域内能源压力。能源耗费一直依赖进口，虽然能一定程度上缓解本区域内的生态环境系统压力，但这将不可避免地使得当地能耗较高的企业在遇到能源瓶颈时面临崩溃的风险，而且高能耗往往伴随着高污染，同时给本地区的经济和社会发展带来更大的风险。

三、结论及建议

（一）结论

1、2000～2009年间蚌埠市人均消费和生产的生态足迹均表现出整体上升趋势，其中人均消费的生态足迹一直高于生产的生态足迹，生态赤字显著，表明该区域生态系统压力不断增大，区域经济发展与生态环境矛盾较为突出，已处于非可持续性的生态状态。

2、从人均消费和生产的生态足迹比较方面。该地区贸易生态赤字主要为能源方面，因此对应化石能源用地逐年增加，且本地能源多来自域外提供，化石能源用地成为赤字扩大的关键性因素。另外，在域内建筑用地生态赤字方面也表现为逐年增加，其也成为区域赤字扩大的主要因素。

3、由于统计数据和统计指标有限，故在模型核算中存有一定偏误。此外，该课题以后将改善生态足迹模型生态偏向不足，进一步研究域内经济、社会和生态等多系统均衡发展方面。

（二）地区发展建议

1、增加不同土地类型的利用。在存有较大盈余土地生态系统，适度增加内需可以提升该生态系统的有效利用并增强地区发展能力，但是在已经出现生态赤字的土地而且其供给能力短期内不可能有较大突破情况下，不能盲目套用模式一味增加内需来增强区域发展能力，这样做只可能使生态赤字进一步加大，导致生态系统处于崩溃境地。

2、域间能源贸易生态赤字和域内建筑用地生态赤字成为解决当地区域发展问题的突破点。具体表现为政府通过加强对高能耗企业监管，促进其转变经济发展方式由粗放型转为集约型，提高能源利用率，走资源节约环保发展之路；在地区市民方面，政府应倡导绿色出行，低碳生活，完善城市公交系统，从而较少居民能源不当浪费。

3、科学承接产业转移，优化区域产业结构。在承接产业转移时，应适当提高入驻标准，杜绝走先污染后治理之路，合理优化产业布局，协调“三产”之间关系，适当放缓第二产业发展速度，尤其在当地建筑房地产业的过度发展方面，政府应加大准入和用地批准条件，合理处理人地矛盾。

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