国外教练机信息

国外教练机信息

瑞典将更换新型教练机

【据美国《航宇日报》2015年6月16日报道】瑞典已经启动寻找新的军事飞行训练系统的行动，新系统将用来替换其老旧的萨伯105喷气教练机。瑞典国防装备管理局在4月底发布了寻求新军事飞行训练系统的信息征询书。新系统预期最早将在2018年或2019年投入使用，并将服役30年，为驾驶新型号的萨伯JAS-39E“鹰狮”战斗机的未来一代战斗机飞行员铺平道路。

国防装备管理局官员表示，上世纪60年代进入现役的萨伯105双发喷气式教练机只装备了基本的仪表，（该飞机的）系统和飞行特征使得空军在进行大量的格斗技术以及信息和系统管理技能训练时要在作战转换单位的前线飞机上完成。其结果就是降低了作战单位的训练效率，并且不能得到最优的下载。

国防装备管理局希望新训练系统能开发飞行学员的系统管理技能，并能应对新一代飞机拥有的能力与功能。新训练系统将以瑞典为基地，每年提供8000飞行小时（服务），同时还要在模拟器上提供13000飞行小时（训练）。选项包括一到两种飞机解决方案。对信息征询书的回复需要在7月1日前提交。2016年末或2017年初将签订合同，2018年或2019年形成初始作战能力，2020年形成完全作战能力。

意大利芬梅卡尼卡集团-阿莱尼亚·马基公司首次展出M-345地面训练演示装置

【译自马基公司网站2015年4月28日报道】2015年4月28—30日在布拉格举行的军事训练、教育和仿真方面的年度国际论坛ITEC期间，阿莱尼亚·马基公司首次展出M-345地面训练演示装置（GDD）。

该装置喷涂了“三色箭”特技飞行小组的标志，是一种高级飞行模拟器，具有马基公司M-345高效教练机（HET）的典型飞行品质，并且能够复制飞机座舱和主要飞行控制。

地面训练系统——包括飞机飞行和系统模拟器以及计算机训练装置——是新型M-345 HET（高效教练机）“综合训练系统”的关键部件。

M-345 HET展示了马基公司为军机飞行员提供的训练大纲中基础-高级阶段的最新解决方案。

与那些同样重量级，甚至有时配装了类似的高端机载系统但性能较差和训练效能较低的大功率涡桨教练机相比，M-345 HET得益于显著减少的采购和寿命周期费用，可为空军提供经济可承受的有效解决方案。

实际上，M-345能够提供物有所值的解决方案，得益于在速度和高度方面的喷气机性能和扩展的飞行包线，能够确保在随后的高级/战斗入门（LIFT）阶段获得更多的每飞行小时训练内容和更强的训练下载能力，可为快速喷气机飞行员培养提供重要的成本节约。

通过M-345，飞行学员用同样的飞行小时数就能够以明显更高的技能水平完成阶段2的训练，其中还包括传感器和武器的管理，以及空对空和空对地交战程序。具体而言，空军可以减少基础阶段飞行小时数，例如，从120小时减少为90小时，或维持包括战术入门在内的120小时，从而将阶段3中高级教练机上的飞行小时数从70小时减少为50小时（降幅超过28%），获得了巨大的经济节省。

M-345地面训练系统拥有数字化学习（elearning）组件，包括计算机训练装置（CBT）和飞行员训练装置（PTD）程序模拟器，乃至作战飞行训练器（OFT），该模拟器配装与PTD相同的软件，显示宽度增加180°，配置逼真的座舱，飞行学员可在座舱里使用与真实飞机一样的控制器。

该模拟器能够用于战术入门训练，该训练后续将在真实飞行中利用ETTS（嵌入式战术训练系统）完成。该模拟器可在多功能显示器（MFD）上生成目标跟踪情况、敌我飞机、威胁，以及产生有效虚拟作战场景必备的所有要素。

荷兰皇家空军飞行员将使用芬梅卡尼卡-阿莱尼亚·马基公司的M-346飞机进行训练

【译自马基公司网站2015年5月11日消息】根据上周荷兰皇家空军和意大利空军参谋长在米兰签署的协议，荷兰皇家空军飞行员将会在意大利空军现役芬梅卡尼卡-阿莱尼亚·马基公司产喷气机上进行训练。荷兰皇家空军将特派一名指导员和两名飞行学员驻扎在意大利空军莱切-格莱迪纳空军基地飞行学校。

首批飞行员的派遣标志着未来几年两国卓有成效合作的起点，这也是两国合作的目的。

（荷兰空军）教员和两名飞行学员将执行意大利军机飞行员标准训练项目。该训练体制已得到其他国家认可和赞誉，并都派遣了他们的人员到莱切-格莱迪纳学校进行训练。

事实上，由于列装了芬梅卡尼卡-阿莱尼亚公司产新型M-346教练机（意大利空军代号T-346），新的训练项目最近通过重新配置赶超了作战和技术的先进水平，计划使用新一代飞机的数国空军已带着极大兴趣对之进行了评估。

阿莱尼亚·马基公司的M-346是目前市场上可用的最先进的教练机，也是唯一的明确考虑培养最新一代高性能军机飞行员的教练机。M-346——已获得意大利、新加坡、波兰和以色列订单——赢得了所参与的全部国际竞标，到目前为止，飞机订单总数已达到59架。

针对意大利空军“欧洲战斗机”M-346开始了“入侵者”行动

【译自马基公司网站2015年6月19日报道】一架隶属于意大利空军第61航空联队的M-346教练机（意空军代号T-346A）已临时部署到格罗塞托空军基地，开始了该机作为“入侵者”飞机的能力测试。该机扮演的“入侵者”与第4航空联队第20中队作战改装部队（OCU）的欧洲战斗机一起进行异型机作战训练任务。

从明年8月开始，意空军准备飞作战飞机的学员将会在新型M-346教练机上完成IV阶段的训练，这是学员上作战飞机之前的最后一个训练步骤。至今为止，M-346的能力和特性为作战改装部队提供了与以往完全不同的训练。

测试证明，意大利空军的M-346可以在异型机空战训练（DACT）想定中，扮演“红方”来训练未来的欧洲战斗机飞行员。

这两型飞机具有优秀的操作通用性：在已进行的测试里，凭借自带的数据链，M-346已经完成了100%的超视距（BVR）任务；同时，欧洲战斗机采用其自带的FPR-14自主空战机动仪表（AACMI）舱来模拟空对空“雷达对雷达”任务。

凭借两型飞机优秀的操作通用性和内在技术能力，以及M-346的优异表现，意空军现在可以通过模拟各种作战场景，确保为其未来的战斗机飞行员和教员提供高质训练。

菲大涨军费提升南海影响力购买教练机和二手军舰

【据环球网2015年7月22日报道】为制造南海紧张氛围，菲律宾不断挑动各种争议话题。据法新社21日报道，菲律政府计划在2016年将军费增加到创纪录的5.52亿美元，“以提升其在中国南海地区的影响力”。外界普遍认为，即便大幅增加军费，菲律宾与中国的军事实力仍相去甚远。

报道称，菲律宾总统阿基诺三世在20日提交给国会的这份2016年国家预算计划中强调，要加强菲律宾海军的军事实力。按照该计划，2016年菲律宾的军费预算达5.52亿，比2014年高出25%。在被问及国防预算增加是否与中菲之间的南海争端有关系时，菲律宾财政司司长佛罗伦西奥·阿巴德说：“我们需要在本国领土司法管辖权之内进行有效护卫。”

据称，这是阿基诺2013年通过的“五年750亿菲律宾比索（约合16.6亿美元）”军事现代化项目的一部分。路透社称，菲律宾军费大幅增加的部分将主要用于采购两艘护卫舰、两架远程巡逻机和三部对空监视雷达。此外，还将采购12架韩国制造的FA-50轻型战机。

花费189亿比索引进的12架FA-50轻型战机是菲律宾近年来最受关注的军事现代化项目。从今年6月开始，菲律宾陆续接收数架FA-50战机。这是F-5战机从菲律宾空军退役十年后，菲空军首次获得的超音速空军战机。

考虑到中菲海上实力的巨大差距，自从2013年8月接手美国提供的第二艘“汉密尔顿”级巡逻船后，菲律宾一直在寻求新的军舰来源。尽管对“汉密尔顿”级巡逻船进行了现代化改进并配备“鱼叉”反舰导弹，但这种原本为美国海岸警卫队建造的大型巡逻船对于缺乏经验的菲律宾海军而言仍过于复杂。菲律宾一度曾考虑以较低的价格采购意大利二手“西北风”级护卫舰。不过由于该舰维护成本很高，菲律宾于2014年底宣布将采购维护价格较低的两艘新型护卫舰和三艘炮舰，并希望能在2016年交付。

而在远程巡逻机方面，菲律宾国防部发言人彼得·加尔维斯去年曾透露，正在考虑从印度尼西亚或欧洲购买远程巡逻机，并已与有关厂商进行洽谈，以“确定购买最适合我们需要的飞机”。菲律宾《每日论坛报》称，可能的候选机型包括印尼制造的CN-235海上巡逻机和意大利阿莱尼亚公司制造的C-27J“斯巴达人”海上巡逻机。这两种低成本巡逻机不仅可执行海上侦察任务，还具备一定的空运能力。

为防备中国的“海空入侵”，菲律宾海军副司令若泽·路易斯·阿拉诺说，该国庞大的空域需要雷达网监测识别以保证安全。菲律宾军方希望能在未来两年内从以色列采购3套空中搜索雷达，并将其部署到南海。据称，菲律宾已和以色列航空工业公司签署了采购雷达系统的协议，总价约为26亿比索。

此外，菲律宾订购的主要军事装备还包括多架贝尔412多用途直升机、阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW109轻型攻击直升机和翻新的贝尔UH-1多用途直升机等。