货车帮：从贵阳出发的行业老大

文丨当代贵州全媒体记者 张立人

货车帮：从贵阳出发的行业老大

文丨当代贵州全媒体记者 张立人

在跑货运挣钱这个行当里，货车司机最担心的除了安全，就是没货拉，如今这个担心因为货车帮的出现而得以改善。

货主们只要把货源信息发到货车帮物流QQ平台，货车司机就能通过手机APP看到，不仅增加了业务量，交易也变得更加快捷，平均3分钟就能做成一单生意。很多司机使用货车帮APP两年来，跑空程的情况几乎没有发生过，因为出发前就已经确定回程会载什么货。

开发这款软件的是贵阳货车帮科技有限公司。来自货车帮方面的数据显示，截至2014年9月底，平台已经汇集16.7万名货主，覆盖长江以南13个省和西北7省；货车帮上认证的司机会员超过70万，每日发布中长途货源信息40多万条。该公司一跃成为中国公路物流信息化的领跑者，也是贵州真正意义上的第一家互联网平台公司。

“货车帮的‘物流QQ’平台上每日货源信息超过100万条，每日促成运费交易超过50亿。2014年为货车节省的“空驶油费”超过100亿元人民币。能做出今天的成绩，和大数据的发展运用是息息相关的。”货车帮总经理助理张莹介绍到。

2015年3月16日，阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会上向德国总理默克尔展示货车帮。（受访者供图）

前不久发生的两个事件，更是让货车帮成为最受人关注的企业之一。

1月4日，李克强总理在深圳前海见证了微众银行第一笔放贷业务，货车帮平台上的司机徐军获得3.5万元贷款。这是货车帮与第三方合作向司机推出的贷款业务。

3月16日，阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会CeBIT上，向德国总理默克尔展示一个基于阿里云计算平台上的创业项目——货车帮APP。

《中国采购发展报告（2014）》显示，2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18%，是美国的2倍有余。在“互联网+”时代，像货车帮这样的公司正在一点一点的改变这个古老产业。

这样的企业为什么要选择在贵阳落地呢？到底是什么优势吸引着他们？

2014年7月，作为贵州省大数据产业发展战略的重点招商引资项目，货车帮正式进入贵阳。

“来贵阳，有几个方面的原因。”张莹说。“首先是地理优势，当时公司的战略首先是发展长江以南，那么首选贵阳看重的就是贵阳在整个南方的一个通达走廊的位置；其次贵阳拥有更低的成本优势和更小行业竞争压力，同时贵阳下决心要发展大数据产业，这都给了我们很大的信心。”

贵阳的硬条件和软实力，成为了货车帮选择贵阳的原因，从创业之初的40人发展到如今的600余人，货车帮在短短的时间里迅速成长，张莹说这离不开政府帮助。作为贵州大数据产业招商项目，货车帮从注册至今，不但获得了500平方米免费办公场，更是从人力、资源、资金等多方面得到了贵阳市政府的支持。“我们计划今年下半年在小孟工业园动工建设国内首个智能车联网产业园，同样得到了地方政府的大力支持。”张莹说道。

如果说政府的扶持加快了货车帮的基础建设，那贵阳发展大数据的决心就是影响货车帮前行速度的关键。从目前的发展态势看，“互联网+”将为物流业的发展起到进一步的促进作用。贵阳作为国家智慧城市试点，面临的是一个巨大的“风口”，“互联网+”时代全方位地融合线上与线下，将改变这座城市的生活节奏与习惯，也将释放出巨大的商机。或许在未来的贵阳，会产生更多的货车帮们。

（责任编辑/朱 江）