日军飞机轰炸贵州

文丨李朝贵

日军飞机轰炸贵州

文丨李朝贵

“前事不忘，后事之师”，永远铭记这场侵略战争给我们带来的深重灾难。

1937年7月，抗战全面爆发后，重庆成为中国政府的临时首都，也是国民党统治区的政治、经济、军事、文化中心。日本为了达到瓦解中国人民抗战意志、迅速占领中国的目的，长期对重庆及其周边地区进行大规模轰炸。

贵州作为抗战大后方、陪都重庆的南大门，集中了大量的内迁机构、军事设施及大量从各地逃亡来的难民。贵州的许多城镇，特别是军事重镇和交通枢纽成了日军飞机轰炸破坏的主要目标，经常遭到日本飞机的狂轰滥炸。

轰炸贵州的日军飞机主要来自南、北两个方向：北面是从武汉、宜昌起飞，沿长江西上再南下轰炸贵州；南面从越南、海口、南宁等地北上进行轰炸。相比较而言，从南面来的日机比例略大。据档案材料及相关文献记载，抗战期间，贵阳、清镇、独山、龙里、后坪（今属沿河）、桐梓、晴隆、务川、习水、正安、三都、丹寨、安龙、玉屏、镇宁等15个县市遭到日军飞机直接轰炸，其轰炸目标主要集中在这些城市的政府机关、商业区、军工厂矿、交通要道、军事基地和桥梁、港口以及平民住宅区、居民疏散区，日机甚至专门选择当地老百姓的赶集日进行集中轰炸。

日军飞机轰炸贵州大致可分为两个阶段。从1938年9月到1941年6月，是日军飞机大规模对贵州进行轰炸的主要时期，也是破坏最严重的时期。这一时期，日军凭借其空中力量的优势，对贵州进行了长达3年的轰炸，给贵州人民带来了巨大的人员伤亡和财产损失。1941年7月以后，尤其是太平洋战争爆发后，日本的空中力量在美国空军的打击下，未再能对贵州形成较大威胁，只有一些零星行动，或散发传单，或虚张声势，因而对贵州的轰炸日渐减少，在其侵扰贵州南部（即“黔南事变”）时，其飞机亦未参与行动。到1944年，轰炸结束。

1938年9月25日，日军9架飞机轰炸贵阳、清镇平远哨飞机场（即清镇机场）两地，共投弹102枚。其中在清镇投弹94枚，炸死民众2人、伤5人，毁坏民房120幢（间），炸毁飞机场伪装飞机2架、伤2架，炸毁炸药库和军用物资仓库各1座；在贵阳投弹8枚，炸伤2人、死2人，毁坏民房100余幢（间）。这是目前档案文献材料记载的日军飞机第一次对贵州省的轰炸。1944年6月，日军飞机在务川县分水乡新场和马家湾各投弹1枚。这是目前文献记载日军飞机最后一次对贵州的轰炸。

从1938年9月到1944年6月，日军飞机轰炸贵州，造成了巨大的损失和破坏。

作为贵州省会的贵阳，就先后遭到9次轰炸，其中最为严重、最为惨烈的一次就是在1939年2月4日，18架日机对贵阳大十字、中华南路、中山东路、中山西路等中心繁华地区实行狂轰滥炸，贵阳城中一片火海，浓烟四起，血肉横飞。据事后统计，此次日机投弹共129枚（其中爆炸弹90枚、燃烧弹39枚），共炸死炸伤民众2000余人，其中死亡597人，被炸、烧毁房屋1326栋（约1万间），毁坏街道42条，被炸面积约占当时贵阳市区总面积的1/7，史称“二四”轰炸。

1939年7月29日，日军飞机7架轰炸独山县麻尾老街，由于正是赶集日，导致250人被炸死，75人受伤，大半条街道成为废墟。

1940年5月1日，日军飞机投弹18枚（内燃烧弹2枚、爆炸弹16枚）轰炸贵州省会警察局第五分局及中央医院、中央实验小学及修械厂等地，毁坏房屋7间，炸死20人、伤27人。

从1940年5月开始，为了彻底切断中国大陆后方运输线，日军飞机对史迪威公路在贵州境内的重要地段——盘江桥及周围军事设施进行大规模轰炸，到1941年6月（特别是1941年6月就连续进行了8次轰炸），日军出动飞机69架次进行轰炸，共投弹255枚，将桥炸毁。

整个抗日战争时期，贵州全省15个县市共遭到日军飞机405架次的轰炸38次，投弹数达到630枚，造成死亡人数1051人，受伤人数1881人，共计2932人，造成灾民25550人（按国民政府的规定，也算作间接伤亡）。这样，仅轰炸一项，造成贵州人民的人口伤亡就达到23482人，造成财产损失5802.7065万元，其他损失14.36645万元，共计5817.07527万元（1937年价）。

（作者系贵州省委党史研究室文献编辑处处长 责任编辑/吴文仙）

抗日战争时期日军飞机轰炸贵州伤亡示意图