中国特种兵或配垂直起降反恐车

综合美国《国家利益》杂志等媒体报道，在近期举行的第三届天津直升机博览会上，中国领先的航空制造企业——中航工业展示了一款特殊的自主研发飞行器：“赛羚”垂直起降飞行汽车。这种半车半旋翼机的装备仅重100千克，配备6个旋翼。美国军事专家辛格预测，在“赛羚”的基础上，中国可能推出可垂直起降反恐突击车。

“赛羚”采用无人设计，操作人员可以远程遥控其飞行或在地面上高速行驶。它动作十分敏捷，采用混合动力技术，非常节能。相关人员介绍，“赛羚”能完成常规直升机的所有技术动作，包括垂直起降、悬停、前飞、偏航等。同时，“赛羚”的螺旋桨、动力臂可自动收放，旋翼收纳后，其外观与汽车别无二致。

辛格臆测，“赛羚”军用潜力巨大。未来，中国军工企业可能推出无人军用飞行汽车以及大型载人飞行汽车。上述车型可供解放军特种部队或中国反恐特警使用，用于巡逻、突袭、侦察及解救人质等。其中，载人军用飞行汽车的重量可能在10吨左右，而无人飞行汽车的重量在3吨左右，车上可搭载多种武器。飞行汽车对于解放军及反恐特警来说很实用，例如在攻击偏远山区的恐怖分子营地时，如果使用直升机，那么恐怖分子可能很早就听到声音，从而提前逃走。如果让特种兵搭乘军车逼近恐怖分子营地，崎岖的山路将导致行动缓慢。飞行汽车能解决上述问题。中国特种兵可以先搭乘飞行汽车从驻地飞往山区。在离恐怖分子营地有一段距离时，飞行汽车垂直降落在道路上，然后逼近并突袭恐怖分子。这一作战模式既能保证反恐部队快速抵达作战区域，又不会打草惊蛇。此外，飞行汽车便于中国特种部队在敌区实施侦察及“斩首”任务。

辛格预测，未来中国军队及特警使用的飞行汽车，将像“赛羚”一样采用多旋翼设计。旋翼越多，越能提升飞行汽车的安全性。作战过程中，即使1个或两个旋翼被敌军击毁，飞行汽车还能继续飞行一段距离，以保证机上人员摆脱敌军的追击。

事实上，美国军方也在推进类似的飞行汽车项目，包括“空中可重構嵌入式系统”（ARES）以及“黑骑士”可变形军用卡车。后者结合了旋翼飞机和野战车的特点，有8个旋翼。（安志立）