谈大桥机电工程造价控制

刘旭辉 韩 豪

(中咨泰克交通工程集团有限公司，上海 100083)

谈大桥机电工程造价控制

刘旭辉 韩 豪

(中咨泰克交通工程集团有限公司，上海 100083)

以几个具有代表性的公路大桥项目机电系统工程的近期费用作为研究基础，结合机电系统的设计内容、设计原则以及大桥项目的特殊性等进行分析研究，最终归纳出大桥机电系统的造价特点。

大桥机电，设计内容，设计原则，经济指标

0 引言

在我国高速公路快速发展的今天，公路基础设施总体水平实现了重大跨越。各省高速公路网逐渐形成。作为高速公路网的重要组成部分之一，高速公路大桥的建设一直是备受关注的焦点。它的建设对于加强全国各地交通联系，促进区域经济发展起着至关重要的作用。

大桥项目比一般高速公路项目更为复杂。其附属的机电工程作为一门新兴的学科，对于控制交通量，提高道路运营服务水平有至关重要的作用。机电系统的造价也对高速公路投资具有较大影响。所以对于大桥机电系统造价分析研究具有重要的意义。

1 大桥机电系统的一般设计内容

为了实现其安全、稳定、经济、可控、便捷、实用、美观等功能，大桥机电系统设计一般主要包括：供电系统、照明系统、监控系统、通信系统、收费系统、景观照明、大桥除湿、通航及防雷接地等。本文以几个典型的大桥项目机电工程的近期费用作为研究基础，结合项目的设计情况进行分析。由于项目的设计原则和设计方案对造价的影响很大，因此，本文首先对设计内容和原则进行分析。机电系统的一般设计内容如表1所示。

表1 机电系统设计内容

2 大桥机电系统的一般设计原则

大桥机电系统由于高速公路所在地区的具体条件和投资状况等,设计方案会有所不同，但设计原则一般如下所示。

2.1 收费系统

收费系统收费方式一般采用当地高速公路路网标准，结合该项目实际交通量情况及服务标准要求设计。但以现行高速公路的标准，一般采用半自动收费方式，并结合不停车收费的方式。采用非接触IC卡作为通行卡。车型分类标准与当地收费总体规划及路网内其他道路车型分类标准一致。采用分散式的两级管理模式，即收费分中心和收费站。

2.2 监控系统

监控系统遵循安全可靠、先进实用、系统性、协调性、易于操作、便于维护、可扩充性以及远近结合(一次设计、分期实施)的原则进行设计，并符合国家和各相关部委的政策以及国家或部颁的现行标准和规范。

2.3 通信系统

结合实际情况，通信系统设计原则如下：确保通信质量，系统功能可靠，技术先进；符合安徽省交通专用通信网的总体要求；系统设计经济合理；系统具有自我诊断能力，有冗余功能；系统便于维护。

2.4 供电照明系统

贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新理论、新技术、新材料、新设备、新工艺，使所选系统达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的要求。整个系统设计力求安全可靠、经济、合理，方便安装、管理，尽可能减少维护工作量。远近结合，以近期为主，考虑远期，做好预留、预埋以及今后扩容的需要。

2.5 景观照明系统

通过对桥梁的不同部位做不同的照明设计，突出桥的结构整体性和空间流动性，使其在夜间有突出的形象和深刻的艺术效果。在夜景照明的设计中，桥梁道路的功能性照明优先，满足桥面的行车要求。整体设计符合国家有关标准、规范，绿色照明，避免形成光污染。本着经济、实用、节能的原则。

3 大桥机电系统造价指标

将上述几个大桥机电系统工程的造价进行计算整理后，得到如下结果，见表2。

4 对大桥机电造价经济指标进行分析

4.1 收费系统

大桥上设置收费站较少，桥区一般不设收费广场、服务区等。多设置ETC车道，收费方式多采用全封闭式或半自动与不停车收费相结合的方式。桥梁由于荷载的考虑，可能会设置限载称重等系统、ETC无人值守设备等。而上述类型设备费用一般较高，导致每千米造价指标高于一般公路沿线的造价指标。

表2 大桥机电系统造价经济指标表

4.2 通信及通信管道系统

大桥通信系统考虑到整体布局的优化，以及便于规划管理，提高服务水平。一般都设置紧急电话、语音电话、会议电视、大桥广播等系统。特大桥对于传输设备要求较高，光缆敷设均采用分缆方式，敷设费用较大。因此每千米造价指标高于一般公路沿线的造价指标。

4.3 供电照明系统

大桥供电一般采用中压供电，中压线缆规格较高。考虑到桥上收费、通信、监控系统及照明设施较多，一般设置房建区变电站较密集。桥上照明要求较高，一般分为道路照明、收费广场照明、内部照明及检修设施、景观照明及通航设施照明。所需照明灯具及配套线缆设施较多。综上原因，其每千米造价指标高于一般公路沿线的造价指标。

4.4 监控系统

桥上监控设施除一般设施外，还包含道路及路网的协调监控、跨江大桥的监控、气象信息的检测等子系统。桥上监控需考虑到水文原因，对于监控要求较一般公路要高，尤其是闭路电视系统及气象信息监测、大型可变标志等，均设置较高等级。因此每千米造价指标高于一般公路沿线的造价指标。

5 结语

尽管大桥机电系统的造价会随着设计方案的变化有所改变，但是，通过本文实证案例的研究，至少可以得到如下结论：

大桥项目因其地质水文、设计难度、荷载要求、安全性要求等多方面原因，为保证安全性及服务水平，一般机电系统设计规格较高，设置配套设备设施较齐全，造成大桥机电整体造价较一般高速公路沿线均要高出很多。随着技术的进步，以及大家对于高速公路管理及服务的关注。为了保障道路的顺利通行，机电系统的作用不可缺少。机电系统造价的控制也逐渐为人们所重视。当遇到大桥机电项目时，也应考虑到桥上项目与一般路线的区别，以保证经济、实用、安全、可靠、科学、美观的原则。

[1] JTG B01—2003，公路工程技术标准[S].

[2] D80—2006，高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范[S].

[3] 湖北省白洋长江公路大桥第BYQSJ-2标段初步设计文件[Z].

[4] 安徽省望东长江公路大桥施工图设计文件[Z].

[5] 武汉嘉鱼长江大桥初步设计文件[Z].

Discussion on cost control of bridge mechanism and electricity engineering

Liu Xuhui Han Hao

(ZhongzitaikeTrafficEngineeringGroupCo.,Ltd,Shanghai100083,China)

Taking several representative highway bridge mechanism and electricity system engineering cost as research base, the thesis studies the mechanism and electricity system design contents, design principles and bridge project specialty, and finally summarizes bridge mechanism and electricity system cost features.

bridge mechanism and electricity, design content, design principle, economic indicator

2015-04-05

刘旭辉(1983- )，女，工程师； 韩 豪(1983- )，男，工程师

1009-6825(2015)17-0232-03

TU723.3

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