两点一线与五核查原油拉运管理法探讨

周石港，饶青峰，王战江，杜建国，和 泷

中国石油长庆油田分公司第一采油厂（陕西延安716000）

两点一线与五核查原油拉运管理法探讨

周石港，饶青峰，王战江，杜建国，和 泷

中国石油长庆油田分公司第一采油厂（陕西延安716000）

分析了原油拉运过程中存在的主要问题，主要存在拉油点分布较广、偷盗原油现象比较普遍、地理位置偏远，以及拉油车辆均为外雇车辆，司机遵章守纪和责任自律意识相对较差，不按规定路线行驶、乱停乱放等现象，给拉油监管带来一定困难。根据招安地区特殊的地理人文环境，提出具有针对性的两点一线管理办法，以及相应的五核查管理措施。实践表明，采取定期与不定期的监督检查，落实五核查工作，使原油拉运工作形成流程式、链条式的作业程序，实现拉运过程的精细管理和全面受控。

采油作业区；原油运输；监督管理

招安作业区隶属于长庆油田分公司第一采油厂，是该厂下属的14个采油作业区之一。生产区域分布在延安市的多个乡镇，共计管理站点11座（转油站6座，拉油站1座，数字化撬装站1座、注水站3座）。管理油水井353口，其中油井274口，日产液930m3，日产油128t，其中拉油产量40t。管理井场数113个，其中拉油点井场数52个。拉油点合计管理油井96口、日产液130m3（表1）。

1 原油拉运过程中存在的问题

1.1 拉油点分布较广

招安作业区管理的52个拉油点分布在延安市的一区两县，即宝塔区、志丹县、安塞县境内。主要集中在招安区块、沿河湾区块、真6区块及顺宁区块，52个拉油点高度分散，特点主要表现为点多线长。全部拉油点的单趟拉油里程合计达4 026km之多，也给原油拉运带来较大难度。

1.2 偷盗原油现象比较普遍

所处区域农业相对比较落后，外加陕北土质气候原因，受地方退耕还林影响，农民收入较低。在石油的暴利驱使下当地农民铤而走险偷盗原油现象普遍，给原油拉运带来一定难度。

1.3 地理及特殊天气

受陕北地区千沟万壑的地形影响，大部分拉油点分散比较偏远，井场道路也是简易的土路，在雨雪等天气的影响下，拉油点会因道路不通，而无法使原油拉运工作正常开展。

表1 招安作业区拉油点生产数据统计表

2013年7～8月份陕北地区连续降雨达800mm，受天气影响，第一采油厂原油生产减少5万余吨，其中最严重的减产20%，不少拉油点因罐满而停井停产。

1.4 拉油车辆管理

拉油车辆均为外雇车辆，司机的遵章守纪和责任自律意识相对较差，不按规定路线行驶、乱停乱放的现象时有发生，给拉油监管带来一定困难。

1.5 卸油过程中的问题

原油交接误差加大，不利于掌握拉油点生产情况。拉油点生产的原油通过罐车拉运至卸油点进行卸油，由于都有任务的压力，致使两边的数据不一致，使管理人员无法真实了解拉油点每天的产量。

2 两点一线管理

通过对原油拉运过程中存在的问题分析，招安作业区重点对两点一线即拉油点、拉运路线以及卸油点进行管理。

2.1 抓好拉油点管理，做好源头预防

作业区将拉油井点作为管理重点，从规范基础管理、明确看护职责、严肃岗位纪律等方面入手，强化日常生产监督检查。

2.1.1 实行作业区和井区双向监督负责制

作业区拉油专管人员负责对每天的拉油工作进行具体的安排，同时作业区运行组每天对生产情况、库存、拉（卸）油量等进行监控。井区干部负责原油拉运现场组织工作，对现场装油液量、铅封装油进行核对。

2.1.2 实行拉油点无空档监控管理，加强拉油点的督查

除井区定期开展的拉油点夜查外，将全区拉油点分片承包给机关组室，每周进行一次夜查。夜查时做到对每个拉油点进行量库、核对报表，并按要求做好记录，每周进行一次汇总，对现场发现的问题如现场罐位不合适、人员不在岗问题进行及时处理，并将井区和作业区两级夜查情况每周进行一次汇总，摸清每个拉油点的生产情况，确保拉油点时刻受控。

2.1.3 加强人员的安全警示教育

重新修订《招安作业区住井工管理规定》，明确住井员工的岗位职责和工作行为，并由各井区支部书记负责，对每个拉油点人员进行专项培训，进一步提高现场住井人员的岗位责任意识，从行为上杜绝原油流失等现象。

2.1.4 实施电子计数器，提高现场开井时率

目前大部分拉油点因地处僻远，主要采取柴油发电机带动抽油机运转，然而在现场常存在将柴油变卖而不开井的情况。针对这一情况，在每个拉油点柴油机上安装电子计数器，当柴油机带动抽油机正常生产时，配电柜中就有电流通过，计时器便开始启动进行记录，从而可以根据计时器直接查看读数，计算出开井时间。通过电子计数器来记录柴油机的使用情况，并定期对计数器的记录情况进行核查，结合现场电子计数器的记录情况了解现场的开井情况，进一步提高现场的开井时率，确保各个拉油点的生产正常运行。

2.1.5 实行三防一控管理，做好对拉油点的监控

在现场安装简易储油罐防盗量油口，对储油罐进行有效封堵。具体是将以往直接放入量油尺的量油口进行改造，量油尺在放入量油口后需再经过一个量油口才能进入储油罐进行量油。目前已将现场所有拉油点储油罐量油口更换为防盗量油口，经过近一年的使用，现场防盗效果良好（图1）。

图1 防盗量油口

每次装油前进行开锁，装油完毕后及时进行上锁管理。

由专人负责对井口取样器和放油闸门处的钥匙进行管理。一般由各井区主管拉油的井区干部负责，每次在井口取样和装油前将钥匙拿到现场进行开锁，取样和装油完毕后再进行回收和统一管理。

2.2 监控拉运路线，保证安全运行

2.2.1 GPS监控管理

拉油车辆在拉油点装完油后，要求按照指定的路线行驶，为避免现场出现不按路线行驶问题，由作业区GPS监控平台进行远程监控，发现未按要求路线进行行驶或拉油车辆停止的，及时打电话进行核实，确保线路行驶按照要求执行。

同时针对拉油罐车更换频繁及罐车GPS损坏等情况，由作业区主管车辆人员负责进行登记。拉油罐车在进入作业区时，必须在GPS监控平台调整到作业区；现场GPS损坏的拉油车辆，由作业区进行调整，负责进行拉水和配合作业区相关的措施作业等工作。

2.2.2 拉油车辆实行全程押运管理

在所属5个井区均配备值班车辆2台，有1台车辆专门用于对拉油点的押运工作，同时各井区均有专职人员负责，每趟拉油罐车的行驶都必须由专人进行押运至卸油点。

2.2.3 执行拉油罐车跟踪表,确保全过程受控管理

即在拉油点装油完毕后，填写好相关负责人员、数据及时间；到卸油点卸完后，卸油人员也要在罐车跟踪表上填写好卸油数据及负责人员。拉油点所属井区对罐车跟踪表进行统一管理，每月交到作业区进行备案，作业区人员通过罐车跟踪表的内容即可清楚地掌握到每天的拉油动态及现场生产数据等。

2.2.4 不定期路查监督管理

由作业区主管拉油人员负责，通过不定期的路查，监督拉油车辆是否按要求路线行驶、现场押运工作是否按要求执行，以及现场罐车跟踪表是否严格落实等。

2.2.5 开展安全及法规警示教育工作

每月由作业区负责，组织全区所有拉油罐车驾驶员进行统一的教育培训工作，重点是结合现场路况开展降车速和安全行驶的安全教育工作，同时开展原油盗卖及相关事故案例的处罚教育，从思想上杜绝拉油车辆可能出现的原油流失情况[1-3]。

2.3 把好卸油关键点，确保原油安全入库

罐车进入卸油点前，由卸油操作人员负责对拉运车辆的有效证件、车辆安全设施、铅封号、油票等进行检查。

卸油中要求卸油作业必须有两人进行操作，在现场放完明水之后必须严格执行标准操作进行三级取样，时刻观察卸油情况。

卸完后据卸油及化验情况，核实好现场卸油量及卸油油量，并与拉油点的油票进行核对，同时做好数据资料填写，为拉油点生产情况核查提供数据。

做好卸油全过程电子监控在卸油台安装摄像探头，对卸油台及卸油操作全程监控。

由各井区的培训专管人员负责，在每月卸油岗员工上岗前及上岗过程中开展2次专项的卸油技能操作培训，确保卸油岗员工熟知操作程序，严格落实好卸油安全管理规定，做到操作平稳无误差。

3 五核查具体措施

在原油拉运管理中，招安作业区通过不断摸索和革新，形成一整套原油拉运管理中的五核查措施，五核查：查油票、查库存、查铅封、查卸油、查运行路线及时间。

招安作业区采取定期与不定期的监督检查落实五核查工作，使原油拉运工作形成流程式、顺畅式、链条式的作业程序，实现拉运过程的精细管理和全面受控。

3.1 查油票

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原油拉运使用油票管理，即在拉油车装好油后，由现场装油人员在油票上填写好装油液量、时间、铅封号以及装油油量；拉运原油的罐车司机卸油完毕后，将油票交给现场卸油人员，卸油人员根据卸油情况在油票上填写好卸油液量及卸油油量。油票一式三联，由井区、拉油点和卸油点各留一份。

1）强化油票管理，每月将油票全部回收核对，监督拉卸油情况。

2）实行交旧领新管理，井区每月将上月的旧油票上交后再下发新油票。

3）规范油票的填写，每月由井区干部负责对拉油点员工、卸油点进行油票填写的专项培训。

4）装完油后签字确认，落实好责任管理。即在拉油点、卸油点操作完毕后，现场人员必须在油票上进行签字确认。

5）进站卸油前进行核对，具体由卸油岗人员负责，发现油票填写不规范或者存在问题的，及时上报井区和作业区。

3.2 查库存

主要是在拉油点装油前后对罐位进行核查，并对现场装油量进行核对。作业区、井区通过夜查对现场库存进行核实，掌握好拉油点的产进情况及真实库存，确保现场零库存或低库存运行。

按照要求，拉油点储油罐入孔处、罐车装油口及放油口处均采取上铅封锁进行管理。每个铅封号均有不同的编号，并在卸油点配备有专门的铅封扫描仪。

1）通过拉油点定期检查和夜查等方式，核实储油罐入孔处的铅封是否完好，铅封号是否与要求一致。

2）在油票上填写铅封号，通过路查及卸油前的检查核实罐车放油口及装油口的铅封号是否与油票上填写一致。

3.4 查卸油

1）卸油作业过程要求必须有2名员工共同操作，确保各项操作步骤按要求进行落实。

2）罐车押运人员负责对卸油操作和含水化验等工作进行监督，确保卸油过程中各项步骤的按要求落实，尽量减少卸油过程中存在的原油交接误差等情况发生。

3.5 查运行路线及时间

1）GPS监控行驶路线。

2）装油完毕后在油票上填写装油完毕后的时间，在卸油点卸油前卸油岗员工对油票上的时间进行核对。

3）作业区不定期开展路查，监督罐车跟踪表及押运情况的执行。

4 效果分析

4.1 实现和确保拉油生产安全平稳运行，避免原油流失

组织在拉油点安装井区防盗取样器、储油罐安装防盗量油口以及在放油闸门处安装防盗锁，从源头上消减拉油点原油生产中可能出现的原油流失现象。柴油发电机上安装电子计数器，也使现场的抽油机运转处于受控状态，保证现场的开井时率。

通过采取不定期的深入拉油点夜查以及核对铅封号等工作，进一步完善作业区和井区两级对拉油点生产的监督管理工作，使拉油点的生产工作得到安全平稳的运行。

4.2 人员操作和现场管理逐步规范有序、持续提升

员工上岗前以及在岗期间组织开展专项的卸油操作培训，使卸油岗员工的操作技能得到进一步提升，消减因卸油岗员工未按要求操作而带来的原油交接误差等情况[4-5]。

在卸油点安装视频监控器，促使现场员工必须按要求进行卸油操作，使卸油岗员工的操作进一步标准化和规范化。

4.3 确保每个拉油点产量时时清、日日清

采取查库存、查卸油、查铅封等工作，使拉油点的生产动态包括库存量的变化、拉油液量、拉油油量等能够清楚地反映到作业区监控系统中。作业区每天均可掌握到各个拉油点的生产动态以及现场库存情况，有利于作业区每天合理的安排拉油罐车，确保每个拉油点零库存和低库存的运行管理。

同时作业区根据各个拉油点的生产动态情况，结合天气情况，更好地组织拉油罐车对拉油点执行拉油工作，避免因道路和天气影响拉油点的生产情况发生。2013年冬季以及2014年汛期，作业区没有因天气情况影响而造成的拉油点停井停产情况，实现拉油点生产的正常运行。

4.4 实现原油拉运过程中车辆运行的安全受控运行

通过对拉油罐车行驶路线进行GPS监控及押运等管理工作，使罐车的运行路线按要求执行，也确保现场拉油罐车的车速降速运行，进一步消减以往拉油罐车车速过快以及不按要求的路线行驶等安全隐患。

同时每月开展拉油罐车驾驶员的警示教育培训工作，使驾驶员直观地了解到安全行驶的重要性以及参与原油盗卖后果的严重性。不但加强拉油罐车的安全保障，也促进拉油点原油生产的平稳受控运行。

[1]李颖川.采油工程[M].北京：石油工业出版社，2009.

[2]连经社.采油工艺[M].北京：中国石化出版社，2011.

[3]董国永.安全监督[M].北京：石油工业出版社，2003.

[4]马风才.质量管理[M].北京：机械工业出版社,2009.

[5]张明德.加强质量管理提高企业质量安全[J].石油工业技术监督，2014，30（11）：58-60.

The main problems existing in the process of the crude oil truck transportation:loading points distributing widely and remotely,crude oil stealing phenomenon being general,the trucks are rented,the drivers lacking compliance and responsibility sense, do not driving on the prescribed route,free parking,etc.,are analyzed,and these are to bring some difficulties to the supervision of crude oil truck transportation.For this reason,the management approach of two-point first-line and the corresponding management measures of five-check are presented according to the special geographical environment of Zhaoan area.The practice shows that the implementation of the five-check work by regular and irregular supervision and inspection forms,the operation process of crude oil truck transportation,so as to realize the full fine management of crude oil vehicle transportation process.

oil production operation zone;crude oil transportation;supervision and management

张箫铃

2015-07-17

周石港（1986-），男，主要从事油田安全及设备管理工作。