道桥施工质量的预防及措施探讨

万雨 夏青松

【摘 要】随着道桥工程的发展，其施工质量逐渐受到人们的重视和发展，本文主要针对道桥施工质量存在的问题以及加强质量控制的措施进行了分析研究。

【关键词】道桥工程；施工质量；问题；措施

一、道桥施工质量存在的问题分析

1、设计不当

在设计之初，设计单位没有经过实地调查全面获悉施工现场的实际地质状况，没有获取施工环境的相关数据，而是仅仅依靠观察地貌外形对现场地质情况作出一个模糊的判断，缺乏依据，可靠性较小，从而使得设计出的路桥在根本上就存在缺陷，造成实际工程不能达到预期目的，不能满足预期要求，影响工程整体质量，甚至造成安全隐患。例如，在施工现场为泥质页岩的地质状况下，设计人员未能凭借地形地貌准确判断出此种地质情况，而是按照普通地质情况设计了一条公路，没有对泥质页岩路基进行相应的处理，从而导致竣工后的路面产生了严重裂痕，同时又由于雨天的积水渗入地基内部，使得路基的泥质页岩处于不断软化的过程，而沥青路面的承受强度较低，就造成了裂痕的愈演愈烈，形成了一个裂痕加剧的恶性循环。

2、钢筋锈蚀

道路桥梁使用寿命的长短很大部分要取决于钢筋的使用寿命。钢筋锈蚀容易降低其使用寿命，严重影响道路桥梁工程的整体质量。在进行道路桥梁施工时，钢筋材料质量差、长期雨水的腐蚀、施工过程中的保养不当以及跨年度施工致使的残留锈迹都会增加钢筋表面的腐蚀速度，严重损害工程的整体质量。对于钢筋腐蚀问题，可以通过在钢筋表面涂防腐材料，如油漆，来隔离酸雨和尾气的影响；同时还要注意钢筋材料的贮存，避免其在使用前生锈；此外；对于已经生锈的钢筋材料，可通过喷砂法除锈、除铁剂除锈、人工除锈等方式进行处理【1】。

3、路桥混凝土的表面问题

路桥使用的混凝土应该具有较好的质量，不然就会影响到路桥的整体质量。造成混凝土道路桥梁表面裂缝产生的原因主要有以下几点：

①混凝土质量没有达到规定要求；

②搅拌过程操作不当致使混凝土不均匀，混凝土凝结后受力不均致使表面产生裂缝；

③模板拆除后没有进行表面保养，导致混凝土表面缺水产生干裂；

④载荷过大或受力不均导致的裂缝；

⑤混凝土收缩引起的裂缝；

⑥温度变化产生的裂缝等。为了避免道路桥梁的混凝土表面产生裂缝，应合理控制保护层的厚度；注重钢筋加密段的振捣、抹压和保护，而且还有要注重混凝土初凝時的抹压，以避免初期裂痕的产生同时提高混凝土的抗拉强度；此外，还要注意控制温度（温度控制是预防混凝土表面裂缝产生的主要措施）。

道路桥梁混凝土表面经常出现蜂窝麻面，产生这种现象的原因可能是因为引气剂质量差，导致混凝土内部含气量过大；混凝土水泥配比不恰当；混凝土太过粘稠；混凝土与水的融合性差，导致水易析出；脱模剂使用不规范导致的模板局部出现漏浆现象。为解决这个问题，可选择使用优质的引气剂、控制混凝土的粘稠度、调节适当的振捣时间、合理调节混凝土的水灰比等，根据问题出现的原因进行补救。

4、施工监理不严

路桥施工过程中，由于监理工作的不到位通常也易造成路桥病害的发生。例如沥青混合料的比例不当，造成沥青混合料不合格，使得与预期使用浓度不符；原材料的选用失当，出现监管空白，使不达标的原材料被应用到路桥建设；另外，诸如沥青和矿粉的使用量不合设计规范、配合比例不当等材料应用过失，也会造成路桥病害的发生。除此之外，由于施工设备的缺失或是没有严格遵照相关规范要求操作，或是搅拌沥青混合料时温度太高，容易发生一系列化学反应，使得沥青达不到预期要求，降低了路面的力学性能，影响到路桥的整体质量，容易产生路桥病害。

5、桥梁伸缩缝和桥头跳车

桥头跳车和桥梁伸缩缝形成的原因主要是因为桥头填土和桥台之间的沉降存在差异、伸缩缝和桥头搭板的设计不合理。这样就会在桥台处形成台阶，不仅影响乘车人员的舒适度，还会对桥梁造成较大的伤害。为了解决这两个问题，可在桥台处使用透水性好和压实性能好的回填材料；可选择性能好的伸缩缝，合理控制施工质量，确保桥面伸缩处表面平整。

二、加强道路施工质量控制的具体措施

1、规范道路桥梁建设施工中的设计

做好道路桥梁建设工程施工之前的准备工作。在施工前，要根据实际情况考虑好自然环境可能造成的影响，要调查好施工的各个环节，要清楚在施工中可能出现的的问题等等，然后采取相关的措施将施工中存在的对质量造成威胁的因素消除或尽量减少，还要根据实际情况设计好整个施工日期，以保证施工质量【2】。

2、建立质量监管体系预防与治理路桥病害

深入分析与研究路桥病害产生的根本原因与影响因素，可以知道只有建立一套确保设计质量、材料质量、施工质量的质量监管体系，才能从源头上有效地预防和治理路桥施工过程中产生的各种病害。这套质量监管体系是以路桥施工建设的相关行业规范和要求为准则，把施工单位各个部门乃至各个工作人员通过对设计质量、材料质量和施工质量的监管紧密地结合在一起，拧成一条绳，分工明确、协调一致、有条不紊、高效有序地完成各项工作的对接。该体系是一个联系整个施工单位，对工程整体质量负责，科学统筹管理各个部门的大系统。同时，施工单位还应建立健全的质量问责制度，对于整个施工流程的各个环节的质量责任都要明确落实到各个部门，甚至各个工作人员，这样使得各部门与各人员职责分明，保证整个系统高效快速的运转。除此之外，企业在照片新人员，增加新血液的时候，应该重视应聘者的业务能力与资质，必须要求其具备国家认可的相关专业资质，并有一定从业经历并且取得一定工作成果。

3、严格控制桥梁施工中的模板工程质量

模板工程作为混凝土工程的重要组成部分，是混凝土成型的重要技术措施，在进行模板工程施工过程中，首先要保证模板位置的尺寸的准确，其次模板及其支撑体系要有足够的强度能够抵挡住混凝土浇注过程中的荷载及人的活动荷载。另外一点需要注意的是，要严格按照规范和标准要求对模板表面进行涂刷隔离剂，并在进行浇注混凝土施工前清理模板中的杂物，以免影响混凝土浇注质量。

4、有效防止裂缝

裂缝不仅会影响到公路桥梁的寿命，同时还存在很大的安全隐患，随时可能导致安全事故的发生。对于裂缝问题不可能一次性的就完全优化，这不但要求管理人员加强管理，同时还要求在施工的过程中用最合格的建筑材料，不偷工减料，不浪费资源，对于每一个细节都要认真对待，强化监管程序对于不合格的施工要及时的处理和纠正，施工之后，还要重视对建筑桥梁的维护。所以说，解决裂缝问题不是一个短期的事情而是需要各方人员的配合，它是一个长期的优化过程。

5、强化施工过程监管

合理的施工方式、施工机械组合、施工工序、松铺厚度和碾压速度等施工参数是保证路基施工质量的主要因素，因此需通过现场试验段确定其施工参数。长江口细砂路基填筑施工采用静压与振动压实结合的方式，采用YZ14B与XSM18型压路机的组合，按照先静压后振动压实的顺序进行施工；每层路基土的松铺厚度为30cm，碾压速度控制在1.5～1.7km/h。石灰土包边与填筑长江口细砂施工基本同步进行，先施工两侧一层（30cm厚）包边土碾压密实后，人工修内侧边坡，开始一层（30cm厚）填筑细砂施工，上层施工亦按此方法进行。此外，还需重点强化施工监测。施工监测是保障工程质量的关键因素之一，是强化施工質量不可缺少的重要环节【3】。在工程施工之前，施工单位必须工程设计图纸与方案进严格把控，必要的情况下组织多方专业人员加以研讨并最低确定；其次，根据施工方案选择和采购符合需求的施工设备，以保障工程所需。总而言之，为了保障产品质量，必须充分发挥监测部门职能作用，根据路桥工程施工复杂性，在避免施工工序问题的同时，进行全面监测；通过严格环节监测流程，一旦发现质量问题，及时补救，从根本上减少工程损失，避免问题扩大，对工程质量造成不良影响。

6、配置先进试验检测仪器设备做好试验检测

科学技术在不断发展的过程中已经延伸到各个行业、各个领域中，先进的检测仪器能够使公路桥梁质量试验检测的效率进一步提升，能够很大程度上促进工程质量。

高科技的检测设备加上不断优化的检测方法随着市场的需求逐渐产生。在公路桥梁试验检测过程中使用先进的测试方法和检测仪器，直接影响检测的准确性，因此在检测设备的采购方面一定要充分了解每一种设备的优缺点，然后再结合在建工程自身的特性来进行合理选择，保证检测仪器在使用的过程中能为施工人员提供量程更精准、准确度更高的数据。另外在选择好合适的仪器设备之后为了保证使用效果，要先对仪器进调试完毕之后方可投入使用，这也为检测的准确性增加砝码。

结束语

道桥工程是整个交通工程中不可忽视的重要工程，因此，为了进一步促进交通工程的发展，就必须加强道桥施工管理，促进其质量水平的有效提高。

参考文献：

[1]黄丽新.道桥施工质量的预防及措施探讨[J].黑龙江科学，2014，01：99.

[2]贺博.关于加强市政道桥施工质量管理措施探讨[J].中国新技术新产品，2012，24：57.

[3]苑云虹.道桥施工中的常见问题及其对应措施[J].黑龙江科学，2013，09：114.