道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施

路红梅

【摘 要】在道路桥梁的建设中，混凝土的使用越来越普遍。但是在实际的施工过程中，裂缝问题一直是一个比较常见的问题。基于此，本文对道路桥梁施工中混凝土裂缝及裂缝处理措施等进行综合的分析，以期能够提供一个借鉴。

【关键词】道路桥梁；混凝土裂缝；措施

1.混凝土裂缝的种类及成因分析

1.1内部因素分析

混凝土主要由水泥、砂、碎石、水组成，这四种主要组成材料的性质及配比直接影响混凝土的强度，材料和配合比选择不当是造成混凝土开裂的关键原因。

组成材料选择不当是指水泥的种类和强度等级选择不当、砂的级配和粗细程度选择不当、碎石颗粒级配选择不当、拌合用水不合格。其中，不同种类和强度等级的水泥硬化速度不同，硬化过程中释放的水化热也不同，其抗滲性、抗冻性、耐热性、干缩性、抗裂性、耐蚀性等均有着很大的区别，因而对混凝土裂缝的影响程度也就不同；不同级配和不同细度的砂配制的混凝土抗裂性不同，砂粒级配粗细搭配得好，砂粒之间的空隙最少，抗裂性能最好，实验表明：不同级配和不同细度的砂对混凝土中的含砂率和水泥用量的要求也不同，从而其抗裂性也不同；碎石颗粒级配不当，会导致砂率过高或过低，影响混凝土的抗裂性能；拌合水的pH值以及不溶物、可溶物、Cl-、碱含量等不合格会影响水泥的凝结时间和胶结强度等，导致抗裂性减弱或混凝土强度降低，JGJ63-2006混凝土用水标准对混凝土拌合用水的水质做了明确规定。

1.2外部因素分析

影响混凝土裂缝的外部因素包括环境条件、施工工艺方法、施工措施和养护措施以及不当使用等，这些同样是造成混凝土开裂的重要因素。

环境条件影响，一般指环境的温度、湿度和风速等。新浇筑的混凝土构件受环境温度、湿度和风速的影响，混凝土表面失水过快，混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂；施工工艺方法不当，是指施工过程中由于施工人员素质问题，出现施工工序错误或操作不当，例如振捣不到位，振捣棒插入不当，漏振、过振或振捣棒抽插过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，导致混凝土表面出现蜂窝、麻面，甚至孔洞等质量问题，严重影响混凝土承载能力，诱导裂缝的产生；施工措施不当，是指施工中采取的措施未能化解不利因素的作用，例如在大体积混凝土工程施工中，如果施工措施不当，大量的水化热会聚积在混凝土内部，导致内部温度急剧上升，形成内外较大的温差，造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝；不当使用，包括使用荷载超过设计正常使用极限状态、破坏原有结构而影响承载能力、基础的不均匀沉降等因素均会导致裂缝的产生。

2.混凝土施工技术在道路桥梁施工中的具体应用分析

2.1混凝土配合比的问题

在道路桥梁的施工过程中，混凝土的配合比是一个非常关键性的问题。在混凝土配合比方面，我们需要注意以下几个问题。

第一，依据施工的相关标准，对水灰比和坍塌度进行严格控制，减少混凝土施工中泌水状况的发生。

第二，把握好混凝土的初凝时间，一般来说以7h为宜。

第三，混凝土各种材料的选择。首先，选择水泥的时候，尽量选择一些硅酸盐类的水泥，并确保水泥的强度；其次，在选择骨料的时候，一般选择强度高、颜色相同的碎石；对于细骨料则选择中粗砂，并对其中的杂物进行清除，严格控制含泥量；最后，选择减水剂的时候，要选择那些高效能的，选择掺和料的时候，最好选择矿物的掺和料。

2.2混凝土模板施工技术

模板施工技术是混凝土施工中的一个重要技术。在具体的施工中，首先，在对模板进行设计的时候，不仅要保证模板的硬度和强度以及平整性，还要充分考虑到模板安装和拆除中的方便性。其次，在对模板材料进行选择的时候，一般来说要选择那些表面光滑平整并且耐腐蚀性和吸水性的材料。具体来说，要依据不同的规格来选择材料，比如，对于圆形的一些构件，我们可以选择钢模板材料，而对于一些比较复杂的构件，我们可以选择竹胶模、木板等材料。总之，通过选择合适的模板材料，才能保证模板的稳定性和平整性，在应用的过程中才能避免由于模板变形等问题影响混凝土的成品质量。

2.3混凝土施工控制

浇筑和振捣是混凝土施工中两个重要环节，在这两个环节的施工中我们要加强混凝土施工质量的控制。第一，在混凝土浇筑方面。首先，在混凝土浇筑过程中绝对不能在拌合好的混凝土中掺入别的材料，以免造成各种质量问题。其次，要掌握好浇筑的时间，必须在下层初凝之前进行浇筑，从而确保上下层的粘合、整体性，避免浇筑后出现横向的分层情况。最后，在施工缝处理方面，施工缝的设置一定要严格按照施工方案来确定，这样才能在最大程度上保证整体结构表面的平整度。第二，在混凝土振捣方面。混凝土进行浇筑的过程中，需要对其进行及时有效的振捣，使混凝土能够较好地摊铺、填充、密实。在振捣的时候，一方面要严格按照相关标准控制振捣的次数和频率，使里面的气泡得到充分排出；另一方面振捣要分层进行，保证混凝土上下层的整体性，增强结构的平整性和密实度。

2.4混凝土施工的后期养护

在施工中，混凝土材料要经过一定时间的凝固才能达到相应的强度，发挥它应有的功用。如果我们不做好养护工作，就很可能会因为混凝土中的水分流失导致色差或者裂缝等各种问题的出现，影响道路桥梁的施工质量，因此，我们必须做好混凝土施工后期的养护工作。鉴于此，我们需要在道路桥梁混凝土施工中依据具体的施工环境和情况，在模板拆除后，可以运用浇水法、遮盖物覆盖以及混凝土养护膜和养护剂、升温等方法对混凝土进行养护。通过养护工作，保证混凝土的强度，降低路面开裂的几率。

3.道路桥梁裂缝处理措施分析

3.1施工控制

严格把握混凝土施工配合比，按照混凝土强度等级以及质量检验等方面的具体要求确定材料的配合比例，严格控制水灰比以及水泥用量，使用等级较好的碎石，控制砂的粒径及含量，尽量降低空隙率，进而强化混凝土抗裂强度和抗渗性能。另外还需要加强对混凝土养护阶段的关注，这样才能够降低由于温度而出现的裂缝，同时还可以减少因为混凝土内外应力差而产生的裂缝，进而起到控制裂缝的效果。

3.2强化温度控制

这就要施工人员在混凝土的调配过程中，要特别注意对骨料的调配比例，最大限度的使用干硬性混凝土对桥梁进行施工建设，这样就可以一定程度上减少混凝土中的水的含量。所以在混凝土实际的搅和过程中，必须把水均匀的播洒到碎石上，起到冷冻碎石的效果，进而减少混凝土在浇筑过程中出现温度过高的情况。在夏季施工过程中，应该尽量减小混凝土的浇筑厚度，这样可尽量散发因水化热产生的热量。在浇筑大体积混凝土的构件时，应在混凝土的内部布设降温水管，这样可以有效的降低混凝土的内部温度。另外，在桥梁施工组织中，应该安排科学合理。混凝土的选择方面，应优选一些高性能的混凝土，提高其抗开裂性能，提高桥梁施工建设的质量。

3.3灌浆法

这种方法的原理在于使用真空压力设备把浆质压入混凝土的裂缝中，随着时间的变化，浆质将会出现硬化，从而同混凝土构成相当稳固的结构，防止裂缝的出现。一般情况下，在桥梁工程建设过程中，在浆质的选择上，可以使用水泥浆或者其他一些类似的浆质。

3.4表面修补

这种方法在桥梁工程的裂缝修补技术中应用非常普遍。通常都是在混凝土的表面进行涂水泥浆，也有一些桥梁工程在建设过程中使用环氧胶泥进行表面处理，都可以达到防腐的目的。裂缝涂浆后，可使用刷漆的方法和手段进行修补，当桥梁表面修补完成之后，因为具有一定的拉应力，混凝土裂缝有可能继续开裂，该情况可以在裂缝的表面粘附玻璃纤维布，保证混凝土裂缝修补的完整性。

3.5嵌缝法

这其实是一种效果非常明显的手段和措施，一般是在混凝土的裂缝位置进行开槽，并且在其槽中填补一些控制水分的材料，从而能够起到对裂缝封闭的作用，保持混凝土裂缝外部的平整性。

结束语

影响混凝土裂缝的因素很多，而且不同环境、施工、使用等条件下，各种影响因素的影响程度是不同的。所以，在实际的施工中，要落实混凝土施工过程的控制，采用適当的裂缝修补方式，从而减少道路桥梁的裂缝，增加道路桥梁的耐久性。

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