由叉车技能比赛管窥叉车与汽车的驾驶区别

赵丹

摘 要：通过对近年来教育部所组织的物流技能比赛中叉车项目的研究，将叉车与汽车的驾驶技术进行对比，并指出技能比赛之中存在的问题及不公平性，望消除部分教师对叉车的认知偏见和驾驶误区。

关键词：叉车;汽车;技能比赛;驾驶

1 叉车技能比赛的现状

自2010年教育部首次把中职学校物流技能比赛列入全国职业院校技能比赛项目后，比赛项目在不断丰富，比赛水平亦在不断提高。但是叉车的比赛次数相对少，经验也是在逐步积累。按照比赛规程，全国开设物流专业的2000多所中职学校必须通过所在地区的层层选拔，以决出代表参加更高一级别的比赛。因此各个学校为了追求比赛名次，往往进行的是“精英教育”，使得每年仅有少数几个种子选手，可以得到停课训练，最多的时间，最好的训练。

大多数物流相关教师也是近年来才开始接触叉车这个特种设备，开始考取相关证书，驾驶水平普遍不高。很多教师认为汽车和叉车相差无异，只要会驾驶汽车，叉车只要稍加练习，就没有太大的问题了。此外，很多市级比赛都是不会将叉车比赛的扣分详细标准事先公布的，只有事后或者地方组织培训的时候才会进行公布，使得有些学校盲目训练，犹如盲人一样，无目标的去探索如何提高叉车技术。这样的状况对提高各大职业学校的叉车培训水平，提升职业学校毕业生的叉车技能水平均是不利的，造成了很多叉车的驾驶误区和认知偏见。

事实上，叉车和汽车是存在很多区别的，除去外观上的区别，在驾驶方面，也不是那么相似的，反而，有可能驾驶汽车的人会受到不良驾驶习惯的影响，影响到自己叉车的驾驶练习。

2 叉车与汽车驾驶的区别

本文将普通自动档轿车与电力式叉车进行比较。其实，细数起来，叉车与汽车在驾驶方面的区别实在很多，例如，驾驶的时候视线不同，驾驶的时候多了货叉的操作等，本文针对于全国叉车比赛所使用的LG16BC电瓶式叉车的情况，且针对于新手驾驶经常容易混淆的方面进行对比研究。

2.1 叉车比汽车转向灵活，转弯半径小

叉车在方向盘上安装有一个可以帮助灵活旋转的球柄，驾驶的时候，由左手紧握球柄进行主操作，右手起到辅助推拉方向盘的作用。很多叉车初学者习惯于汽车的双手驾驶以及转弯的角度，以至于，操作的时候容易双手分工不均，转弯的时候不习惯这种灵活的方向盘，打弯角度过大，使得往往不能按照自己的意愿转入正确的位置。有很多驾驶员习惯于汽车在原地打好了方向盘之后再行走，防止自己来不及打方向盘，但是这种不良驾驶习惯并不适用于叉车，因为液压转向极易在原地转动，在原地将叉车方向盘转动后，很难正确估量叉车能够转弯多少，会发现叉车行驶的路线并不以自己的意志为转移。总之，采用汽車的转向方式，容易转向不及时或者转向过多，从而导致判断不准，甚至加剧转向轮，转向传动机构的磨损。

2.2 叉车是后轮转向，汽车是前轮转向

汽车是前轮转向的，对于驾驶员来说，容易适应这种方式，因为人习惯正面判断车身的行驶路线和方向;叉车是后轮转向的，这对于驾驶员来说，就不习惯了，驾驶员容易将叉车的偏转方向弄错。为了在做任何动作之前，正确判断车身的位置及即将偏转的方向，有些叉车驾驶员往往把头伸出车身，用肉眼看看后轮是否是直线的，以及偏转的方向，这当然是属于不安全操作。这在苏州市2011年第一次叉车比赛中，并没有明确要求扣分。但是头伸出了车体是不符合叉车安全操作规则的，随着技能比赛的发展，竞赛体制的完善，人们安全意识的提高，确实将此条款加入到严重扣分的行列之中了。

2.3 叉车是上坡正行，下坡倒行

一般来说，汽车驾驶员在进行汽车驾驶的时候，不需要考虑车身质心的转移，从而判断什么时候倒行，什么时候正行，无论上坡，还是下坡，统统正面通过;但是叉车在负载之后，进行上坡和下坡的时候，由于质心明显转移了，容易失去纵向稳定性而发生倾斜和颠覆，安全方面没法保证，因此，为了增大行车安全系数，往往叉车负载之后，上坡采用正行，下坡采用倒退行驶的方式。

2.4 叉车的电量会影响到行驶速度

由于目前汽车使用的基本是汽油和柴油，电力式的汽车还处在初始阶段，并没有大面积普及，因此电力式的汽车将来是什么情况还无法预知，但是目前国赛指定的龙工电力式叉车，应该说几乎所有的电力式叉车都存在这样一个问题，电量的多少会影响到叉车的运行速度。特别是对于旧的叉车而言，当叉车使用了三四个小时，叉车的电量已经不足，速度就会出现下降，其实这点在技能比赛之中是不公平的。被排在后面的选手，由于在电量不足的情况下驾驶，必定会有所吃亏，虽然此类叉车上均有一个紧急断电开关，在断电之后重新开启，叉车的显示屏幕会显示满格电量，但是这种电量是虚电，并不会带来满格电量的速度。

2.5 叉车驾驶与汽车驾驶的左右脚分工争议

人们都知道，在一般情况下，进行自动车驾驶的时候，解放了左脚，用右脚进行油门和刹车的控制，这是驾驶培训教材之中的操作规范要求;但是在进行叉车驾驶的时候，就有了争议，有的选手是用右脚进行刹车和油门的控制，符合规范，也相对安全;现实的情况是，据笔者观察，苏州市技能比赛的时候，部分参赛选手是用两只脚控制踏板，即左脚控制刹车，右脚控制油门，这样的习惯，可以减少右脚转换的时间，从而提高叉车行驶的速度。但是这种做法如果控制不当，对主办方叉车设备的磨损和制动系统的损害是很大的，而在技能比赛叉车评分标准之中又没有针对此列出详细的扣分标准。这是一个对主办方和参赛者而言，容易产生冲突的问题。

总之，叉车技能比赛的目的是能够增强学生的技能，提高行业化水平，但是应该不断完善起来，不能由于无知和盲目，认为只要会开汽车，叉车就没有什么问题，亦要解决好在比赛过程之中可能出现的有争议的问题。如果叉车电量会影响到选手的成绩，那么可以多供应几台叉车，数量视比赛选手多少而定。叉车的评分标准也需要进一步的细化，广泛收集各大学校、企业及参赛选手的意见，将一些人们认为有争议的地方进行规范修改和完善。从而进一步提高技能比赛的可参与性和公平性。

参考文献：

[1]陶新良，蒋得伟，袁建民.叉车驾驶特点及注意事项[J].汽车运用，2001（7）.