水泥混凝土路面施工技术

杨田刚

摘 要：水泥混凝土路面的发现是当前一技术性的突破，它具有无污染、路面平整、高温不易变形等特点。但水泥混凝土路面施工有一定的技术要求，如果技术不过关可能出现路面变形等状况，严重危及行车安全。

关键词：混凝土；施工技术；注意事项；质量控制

水泥混凝土路面的发现大大提高了公路安全性，沥青路面高温易变形，有安全隐患，并对周围环境有一定程度的污染，水泥混凝土路面可以有效的解决这个问题，文章简单介绍了水泥混凝土技术及注意事项。

1 水泥混凝土在我国实际应用情况

随着我国经济发展，近几年私家车在数量上有大幅度的提高，私家车数量大幅增加的弊处日益凸显。大量私家车上路除了增加交通系统上的压力，对道路建造而言也是很大的挑战。前些年，沥青混凝土路面一度占据中国公路的很大份额，但几年后，沥青公路的弊端便显现出来。沥青混凝土路面高温下有特殊味道且易变形，每年都会有公路或飞机跑道因夏季高温变形使车辆或飞机陷入困境。而且沥青会对公路周围的土壤环境造成很大的污染。随着水泥混凝土路面施工技术的发展，公路路面开始逐步换为水泥混凝土路面。水泥混凝土路面耐磨抗用、养护方便、相对经济划算，在高速公路及乡村道路中被广泛应用。

2 水泥混凝土路面施工技术

2.1 路基施工技术

路基是一段公路的基础，直接影响公路的建成使用情况。近年来由于路基建造疏忽、施工路面松软、施工单位偷工减料等原因，路面变形坍塌事故频繁被媒体曝光。在路基施工时由于路基在地下不会被看到，一些施工单位就在路基压实时投机取巧，致使公路建造不能完成或竣工公路坍塌变形。杂物清理不当、淤泥沉积都有可能导致路基压实不当，影响之后的施工建造。路基建造地段应尽量避免土壤松软不易压实的路面，要避开地下水管道、煤气管道等运输管道。由于有些工程建造时间紧迫，工程队便在路基建造上减少时间，这样往往会导致路基夯实程度不够。在此路基上继续施工轻则建成公路破损变形，重则发生意外，造成生命财产的损失。路基压实时需水量适中，过少的水分无法达到要求的压实程度，过多的水分会使路基承受荷载能力下降，对后期公路应用时道路载重量的控制有影响。此外，路基原料质量、材料配比对路基坚实程度也有影响，在路基施工过程中的质量控制将在下文详细介绍。

2.2 模板安装技术

模板安装技术是水泥混凝土施工中第二个技术要点，模板安裝决定路面质量。弯曲变形的模板会导致摊铺困难，即使施工完成也会出现路面不平整、受外力易变形等问题。模板安装前需要对模板进行校正，避免弯曲变形的模板投入工程中，耽误后期施工。把选好的模板按照施工设计图纸安放好，以铁钎固定。铁钎的间距需根据实际情况和以往经验提前计算，铁钎的间距不致过密，又得保证摊铺振捣混凝土时不致变形。模板下方空隙处应用混凝土混合料填塞，防止振捣混凝土时模板下沉和漏浆。模板安装需精细，顶面时刻用水准仪检查，保证模板位置精准，切不可出现参差不齐的情况。模板就是一段公路的骨架，骨架不正建成的公路必然扭曲。

2.3 混凝土摊铺技术

混凝土摊铺是以之前固定好的模板为基础，虽然在模板安装时多次检测是否精准，但由于施工环境、热胀冷缩等原因，在摊铺前还应对模板进行测定。如果出现局部地区不平整，凸出地区凿掉，凹陷区域填平。如果不平整地方太多，应暂停当前工作，找到不平整原因加以改正，以免影响后期施工。在现在的施工队中，摊铺通常采用人工摊铺或人工与机器结合的方式。人工摊铺就是工人们用锹反扣将混凝土均匀。人工与机器结合的方式能减少施工时间。此过程中操作时间过长易造成水泥混合料分层离析，这是摊铺中一大难题。人工摊铺时工人之间要相互配合，众人一起工作增加速度的同时还要控制摊铺厚度，每个人摊铺厚度要一致，这样才能保证日后路面平整。人工与机器结合能提高施工效率，但此方法要注意人工与机器的配合，配合得当才能使工程顺利进行。

3 施工注意事项

3.1 路基、路面施工过程中质量控制

质量控制主要体现在原料控制上，原材料选取一定要严格把关。原材料就像是整个公路的血液，如果血液浑浊，整个公路系统必然瘫痪。水泥是水泥混凝土公路最重要的原材料，一定要选用筋度够的水泥。此外，工程用料还需有耐磨耐压、缩合程度小、价位合理等优点。如果是北方公路，水泥的抗寒抗冻性征也要考虑。选用水泥时还应注意水泥的含碱量，一般情况下，水泥含碱量不大于0.6%。施工中的原料配比要充分考虑当地环境情况，当地湿度影响材料中减水剂的比例。其他矿料的比例也要根据水泥的状况做相应的调整。

3.2 复测工作及养护

为保障施工安全，复测是施工时、施工后必须进行的一项工作。模板安装是第一个需要重点复测的项目，模板的位置直接影响后期工程的进行，对公路建成效果有至关重要的作用。摊铺混凝土要依照没有问题的模板进行，摊铺时也要对基层控制桩、高程桩进行测量校正。施工时还需注重路面平整度，局部不平坦需及时处理。如果路面出现缝隙，缝隙较小用沥青浇筑填补；如果裂缝较大，沥青填补部分可能会和其他部分硬度、密度不同。裂缝较大时应使用混凝土再次浇筑。不平整的路面在应用过程中会使车辆车胎磨损严重，使车胎使用年限减少，造成经济损失。工程竣工后还需定期复测，保障路面平整坚硬。道路安全问题和人们的生命财产安全息息相关，道路安全是人们出行的必要保障。道路施工除了施工技术方面的硬性要求，还要注重材料配比及复测工作，三者缺一不可。道路养护是道路建成后期工作，路面养护不当可能会出现拱起、错台、唧泥等状况。重载交通是路面损害的主要成因，道路建成使用后一定要注意路面载重量的控制。严格限制路面超载车辆、加强对环境水的防治、合理进行路面养护，才能延长路面使用寿命。

3.3 冬雨季施工

我国在地理位置上纵跨49个纬度，寒带大陆性气候、温带大陆性气候、热带雨林气候等在我国都有明显体现。高温潮湿地区施工要注意材料配比的减水剂用量，雨季施工要根据当地情况及时调整施工方案。积水是混凝土路面施工一大障碍，为了不耽误施工进程，在雨季施工一定要及时排出积水。如果遇到雷雨天气，应注意电路安全，以免漏电造成伤害。高寒地区或是冬季施工要考虑的因素比正常施工多一些。由于冬季温度低，施工材料的选用在水分上要严格控制，选择含水量较低的材料。冬季施工过程中严禁使用含石灰石或者鳞石英的活性集料。材料混合后要做好封盖工作，减少水分流失、减少水化热过多释放、避免水分因温度过低而冻结。材料运输过程加入缓凝剂等物质，浇筑后的混凝土也需要加防护措施保温，避免混合材料低温凝结。冰的密度小于水的密度，如果混合材料中的水分冻结成冰会导致混凝土体积稍大，冰溶化后混凝土空隙率及空隙半径会变大，施工后的路面不如正常施工的路面坚韧。

4 结束语

水泥混凝土路面施工过程环环相扣，任何一个环节出现差错都可能导致竣工路面出现问题。施工的每一个环节都有一定的技术含量，技术瓶颈曾是混凝土路面没有广泛应用的原因。现今该施工技术在不断进步，成本低廉、坚韧耐磨的水泥混凝土路面在逐步推广。“白色路面”以后一定会出现在更多的大中小城市里。

参考文献

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