湖沥青试验路路用性能与经济性分析研究

摘 要：文章通过对湖沥青试验路段使用性能进行检测分析和经济分析，结果表明湖沥青在合理的掺量情况下其长期路用性能和SBS改性沥青相当，但是其具有显著的经济优势，具有一定的推广价值。

关键词：湖沥青；路用性能；经济分析

1 试验路概况

特立尼达湖沥青（TLA湖沥青）为天然沥青，由于湖沥青长年与环境共存，性质比较稳定；湖沥青含氮量高，所以沥青粘度较大，抗氧化性强，与集料有很好的粘附性，提高了湖沥青改性沥青的抗水损害性能。2006年在柳州至南宁高速公路、六寨至河池高速公路分别铺筑了试验路，至今已经使用了7年和2年。柳州至南宁高速公路（以下简称柳南路）湖沥青试验路段为K1357+000～K1360+000上行线和K1358+000～K1360+000下行线，湖沥青掺量为25%。六寨至河池高速公路（以下简称六河路）湖沥青试验路段为K1705+590～K1711+699上行线和K1692+270～K1707+723下行线，湖沥青掺量为33%。

2 路用性能分析

主要针对湖沥青试验路的使用性能进行评价，并与正常路段进行对比；采用自动化无损快速检测的方法进行检测，对路面使用性能技术状况（PQI）进行评价，主要检测内容包括路面损坏（PCI）、路面平整度（RQI）、路面车辙（RDI）指标的分析评价，具体情况如表1、表2。

从上述检测结果可以看出：

（1）经过7年的使用，在G72柳南路的湖沥青试验路段中，无论是超车道还是行车道的上、下行线的路面行驶质量指数、路面损坏状况指数均在90分以上，评价结果均为优。在行车道上下行方向中，除个别湖沥青路段车辙深度指数较对比段SBS改性沥青稍低，整體仍表现出良好的路用性能。

（2）经过近2年的使用，在G75六河高速公路的湖沥青试验路段中，超车道、行车道的上、下行线的路面行驶质量指数、路面损坏状况指数、路面车辙深度指数均在优良以上。

（3）湖沥青试验路段和对比路段的检测评估，湖沥青试验路段无论是路面使用性能技术状况、路面破损、平整度及车辙等指标均表现出良好的使用性能，结果与对比路段相当。

3 经济性分析

根据相关调查，湖沥青价格为7700元/吨、SBS改性沥青为7050元/吨、基质沥青为6000元/吨。湖沥青分别按30%、33%、36%的掺量考虑，与SBS改性沥青比较情况如表3所示。

表3 湖沥青改性沥青与SBS改性沥青对比

由表3可以看到，在25%掺量下，湖沥青改性沥青单价为6425元，相比SBS改性沥青节约8.7%；在30%掺量下，湖沥青改性沥青单价为6510元，相比SBS改性沥青节约7.6%；在33%的掺量下，湖沥青改性沥青单价为6561元，相比SBS改性沥青节约6.9%；即使掺量在36%的情况，湖沥青改性沥青仍比SBS价格低6.2%，可见采用湖沥青改性沥青有明显的经济优势。

4 结束语

经过对两条路湖沥青试验路的使用性能评价及湖沥青改性沥青的经济性分析，可以得到如下结论：（1）湖沥青在掺量25%的情况下，长期的使用性能略低于SBS改性沥青，一般在掺量30%以上的情况下即可以满足路面路用性能和耐久性的要求。（2）在掺量33%的情况下，湖沥青试验路沥青经过2年的使用，各项使用性能均在优良以上，使用效果与SBS改性沥青路面相当，表现出良好的使用性能。（3）通过经济性分析，湖沥青改性沥青有较好的经济优势，湖沥青改性沥青在广西地区有较好推广的价值。

参考文献

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[5]华敏.天然沥青对基质石油沥青改性机理研究[D].长安大学，2008.

作者简介：谢小华（1984，2-），女，广西来宾，广西交通职业技术学院公路与桥梁专业，助理工程师，主要从事高速公路检测与科研工作。